[發明專利]一種基于手機信號數據檢測交通狀態的方法

有效

• 申請號: 200910048300.6
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN101510357A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 邱志軍;裘煒毅;冉斌
• 申請（專利權）人: 美慧信息科技（上海）有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種基于手機信號數據檢測交通狀態的方法，適用于城市交通運輸管理及交通信息服務行業，屬于用手機信號檢測交通狀態的方法技術領域。?

背景技術

智能交通系統(Intelligent?Transportation?System，簡稱ITS)是運用信息通信技術，將人、車、路三者緊密協調、和諧統一，在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統。ITS能夠有效地利用現有交通設施減少交通負荷和環境污染，保證交通安全，提高運輸效率，從而促進社會經濟發展，提高人民生活質量，并以其推動社會信息化及形成新產業的能力普遍受到世界各國的重視。?

如何獲取動態實時交通信息成為智能交通系統發展過程中重要的一環。從技術發展趨勢來看，傳統定點采集技術：如感應線圈、雷達、紅外和視頻，只能采集有限范圍內的城市道路交通信息；而裝載GPS設備的浮動車(通常是出租車、公交車或貨運車等)技術，也受裝載設備的車輛數規模限制，只能提供城市局部范圍的動態交通信息。如何采集城市大范圍內的實時交通信息成為一項技術難題。手機終端的普及以及移動運營商的無線通訊網絡、無線通訊網絡信令采集和監控平臺、安全加密機制等技術的發展和完善，為利用手機終端作為檢測設備，獲取手機正常使用過程中的無線信號參數，以此為基礎采集廣域實時交通信息的技術實現提供了重要的技術保障。?

過去，交通數據都是用傳統的固定傳感器獲取，比如，感應線圈、雷達、紅外和視頻等。因為高昂的安裝和維護費用，交通數據采集技術發展到利用手機或車載GPS的位置信息的浮動車技術。基于GPS的浮動車是指運行在路上的車輛載著的裝有GPS單元的移動設備。裝有GPS單元的移動設備包括GPS手機、個人導航設備、裝有GPS設備的車輛等。從GPS樣本的GPS單元傳遞出的信號可以經過?處理和用電子地圖數據匹配，從而得到GPS樣本在不同的道路路段上的旅行軌跡、旅行速度和旅行時間。基于手機的浮動車是指手機移動終端，它可能不包括GPS單元。手機網絡持續地生成各種具體記錄，比如收短消息、發短消息、開機、關機等，這樣手機用戶才能接打電話并且在經過手機網絡基站的邊界時保證通話是連續的。以前的方法和系統不能用交通科學或交通工程的基礎知識來處理手機信號數據，獲取實時和預測的交通狀態。?

發明內容

本發明的目的是提供一種用交通科學或交通工程的基礎知識來處理手機信號數據，獲取實時和預測的交通狀態的基于手機信號數據檢測交通狀態的方法。?

為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供了一種基于手機信號數據檢測交通狀態的方法，步驟為：?

步驟1、建立虛擬傳感器網絡；?

步驟2、以固定時間間隔T從手機網絡獲取該時間間隔內所有手機發出的實時信號數據；?

步驟3、根據第i部手機發出的實時信號數據中的基站標識號和位置區標識號通過虛擬傳感器網絡地理譯碼得到該手機所在的虛擬傳感器路段及在該虛擬傳感器路段上的旅行速度v_i；?

步驟4、從道路網絡數據庫中讀取道路網絡的電子地圖信息，將步驟3得到的虛擬傳感器路段疊加在道路網絡上，得到第i部手機所在的道路網絡路段，令該手機在道路網絡路段上的旅行速度V_i＝v_i；?

步驟5、重復步驟3及步驟4直至收集到時間間隔T內所有可能采樣到的手機所在的道路網絡路段，即得到每條道路網絡路段上的可能采樣到的手機個數n及每條道路網絡路段的旅行速度V，V=Σi=1nVi/n;]]>

步驟6、根據每條道路網絡路段上的手機個數n及旅行速度V計算得到時間間隔T內對應的道路網絡路段的交通流密度K和路段交通流量Q。?

步驟7、根據不同道路類別交通流參數的時變特征，建立相應的交通流參數預測模型。?