[發明專利]一種高粘度瀝青間斷級配的應力吸收承載復合結構

有效

• 申請號: 200910047634.1
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN101514536A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 劉鋼;徐斌;赫振華;粘本鵬;連萍;周晟;徐韻淳;閆國杰;邱維雪
• 申請（專利權）人: 上海浦東路橋建設股份有限公司
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司
• 代理人: 陸 飛;盛志范

技術領域

本發明屬于道路工程技術領域，具體涉及一種道路工程中所用的應力吸收承載復合結構，具體解決舊水泥混凝土路面鋪裝瀝青混合料面層時的反射裂縫問題。

背景技術

水泥路面經過一段時間的使用，會出現不同程度的損塊。在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層(“白加黑”)，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，為工程上常用的解決方案。但在水泥混凝土板塊水平方向的收縮或位移造成的拉伸作用，或面層底部的彎拉應力，或在交通荷載作用下的水泥板塊接縫(裂縫)處的豎向剪切應力，均會在瀝青混凝土面層產生反射裂縫，影響瀝青面層的使用壽命，在低溫情況下的破壞尤其顯著。

為有效防止、延緩、減少反射裂縫的出現，工程上一般采用較厚的(如15cm以上)的瀝青加鋪層，但這對城市道路(即路面標高限制的路段)的工程造成困難，且成本較高。同樣城市道路由于地下管線等原因，也不適宜使用水泥板塊破碎等方法。

近年出現水泥混凝土板與瀝青混合料面層間設置反射裂縫應力吸收結構層的處理方法，如美國某公司的“Strata”，但其本身的承載能力受到質疑。在重交通的作用下，“Strata”會產生變形，應力吸收性能極快衰減。

本發明提出一種雙層復合的應力吸收承載結構形式，采用特殊的瀝青混合料，達到長時間防止、延緩反射裂縫的作用。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能有效防止、延緩反射裂縫出現的道路工程用的應力吸收承載層結構。

本發明提出一種雙層復合的應力吸收承載結構形式，該復合結構為雙層高粘度瀝青混合料應力吸收承載結構層復合，下層為高粘度瀝青間斷密實級配混合料(HVDM，High-Viscosity?Dense-graded?asphalt?Mixture)，上層為高粘度瀝青間斷半開級配混合料(HVSOM，High-Viscosity?Semi-Open-graded?asphalt?Mixture)。見附圖1。

下層高粘度瀝青密實級配混合料(HVDM)空隙率為1～4％，由集料、填料、聚合物纖維、高粘度改性瀝青組成。高粘度改性瀝青使用量為下層混合料總質量的8～12％。集料與填料級配見下表。

??篩孔(mm)??16??13.2??9.5??4.75??2.36??1.18??0.6??0.3??0.15??0.075??通過率(％)??100??85～100??53～72??49～67??44～61??28～42??21～31??17～25??13～21??12～18