[發明專利]一種公共交通工具上的扶手裝置

無效

• 申請號: 200910047427.6
• 申請日: 2009-03-12
• 公開（公告）號: CN101830186A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 武凱日
• 申請（專利權）人: 武凱日
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種公共交通工具上的扶手裝置，更具體地說涉及公交車和地鐵交通工具上的扶手裝置。

背景技術

隨著能源的短缺和供應緊張以及對環境保護力度的加大，公共交通工具的使用，越來越受到政府機構的重視和支持，因此，乘坐公共交通工具出行的人們也會越來越多，尤其是上下班時間車上的乘客非常擁擠，很多人都有過這樣的經歷和感受，如果沒有足夠的扶手而又當車輛加速或減速的時候，人們就非常容易因站立不穩而受傷，尤其是一些中、小學生和老年人。

目前，公交車和地鐵上的扶手裝置都比較單一或簡單，或立柱或吊帶式拉手，這種扶手裝置都存在著以上所述的問題，尤其是當乘客較多時沒有足夠的扶手可抓而存在著安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公共交通工具(公交車、地鐵)上的扶手裝置，該扶手裝置充分利用車內空間進行設置，使更多的乘客能夠抓到扶手，不至于因站立不穩而受傷，同時也解決了一些身材較小的乘客夠不到扶手的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種公共交通工具上的扶手裝置，由多層扶手構成，分第一層扶手、第二層扶手、第三層扶手。

每層扶手的外圍管1、2、3與連接管5和連接套6之間通過焊接結構或螺絲結構連接。夾緊裝置則有連接套6和螺柱7構成。每層扶手都可沿立柱自由地調節高度，以適應不同的車內環境。

通過立體式的三層結構，將車內的空間充分利用，使不同身高的乘客都有合適自己的扶手，第一層扶手較大的輻射范圍可以使更多的乘客能夠有扶手可抓，并且在急停車時比吊帶式拉手更穩定。

通過人性化的設計，也就是設置了第三層的扶手，可以供青少年兒童等身材較小的乘客使用。

本發明的有益效果：結構簡單，加工方便，易于組裝，有很好的實用價值和一定的經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明公共交通工具上的扶手裝置示意圖；

圖2為本發明公共交通工具上的第一層扶手裝置示意圖；

圖3為本發明公共交通工具上的第二層扶手裝置示意圖；

圖4為本發明公共交通工具上的第三層扶手裝置示意圖；

以下結合附圖和實施例對本發明的扶手裝置作比較詳細的說明。

具體實施方式

參照圖1，這是本發明公共交通工具上的扶手裝置示意圖。

如圖所示，1為第一層扶手的外圍管，2為第二層扶手的外圍管，3為第三層扶手的外圍管，4為立柱，5為連接管，6為連接套，7為螺柱。

每層扶手的外圍管1、2、3與連接管5和連接套6之間通過焊接結構或螺絲結構連接。每層扶手都可沿立柱自由地調節高度，以適應不同的車內環境。

圖2為本發明公共交通工具上的第一層扶手裝置示意圖，第一層扶手也可以設計成圓形以適應不同的車內環境。

圖3為本發明公共交通工具上的第二層扶手裝置示意圖。

圖4為本發明公共交通工具上的第三層扶手裝置示意圖，與第二層扶手裝置相似但小于第二層扶手裝置。

雖然本發明已參照上述的實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員，應當認識到以上的實施例僅是用來說明本發明，應理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本發明，所以并非作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述的實施例的變化、變形都將落入本發明權利要求的保護范圍。