[發明專利]一種大功率立式離心泵的滾動軸承冷卻潤滑裝置

無效

• 申請號: 200910046910.2
• 申請日: 2009-03-03
• 公開（公告）號: CN101825112A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 吳寶球;李卜進;趙東聯
• 申請（專利權）人: 上海偉爾泵業有限公司
• 主分類號: F04D29/049
• 分類號: F04D29/049;F04D29/58;F04D29/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種滾動軸承的冷卻潤滑裝置，尤其是一種立式泵用滾動 軸承的冷卻潤滑裝置，特別是一種大功率立式離心泵滾動軸承的冷卻潤滑 裝置。

背景技術

在立式泵應用領域，滾動軸承是支撐電機和泵旋轉裝置的關鍵部件； 由于電機帶動軸承的高速旋轉，軸承極易摩擦發熱；因此滾動軸承的冷卻 潤滑是立式泵設計過程中需要充分考慮的問題。目前應用在大功率立式離 心泵上的滾動軸承主要利用機油冷卻潤滑，通常采用外接循環系統進行冷 卻潤滑；這樣就需要增加大功率立式離心泵的外接循環系統，也要增加相 應的固定裝置，使得大功率立式離心泵體積龐大，造價也較高；并且一旦 循環管路發生故障，滾動軸承就會被燒壞。

發明內容

本發明為解決現有技術中，大功率立式離心泵通過外接循環系統來對 滾動軸承進行冷卻潤滑，造成泵體積龐大，造價較高，并且會發生由于循 環管路故障，造成滾動軸承被燒壞的技術缺陷；提供一種簡單、便捷的滾 動軸承冷卻潤滑裝置，使現有技術的循環冷卻潤滑系統得到極大的簡化， 方便、可靠的實現大功率立式離心泵滾動軸承的冷卻潤滑功能。

本發明為達到上述目的，所采用的技術方案是：提供一種大功率立式 離心泵滾動軸承的冷卻潤滑裝置，包括主軸、滾動軸承、軸承套、軸承蓋、 軸承座；所述的軸承套通過鍵與主軸聯接，所述的滾動軸承內圈聯接在軸 承套上；該裝置還包括一個擋油套，所述的軸承套與主軸配合部分有一個 空腔，所述的擋油套的一部分位于所述的空腔內，與所述的主軸和軸承套 配合；所述的擋油套與主軸配合部位加工有螺旋密封槽，所述的擋油套通 過所述的螺旋密封槽與主軸配合；所述的擋油套與軸承套配合部位加工有 螺旋導油槽，所述的擋油套通過所述的螺旋導油槽與軸承套配合；所述的 軸承套對應所述空腔的部位開有導油孔；所述的軸承座上設置有注油孔； 所述的擋油套固定在軸承座上。

進一步地，所述的滾動軸承為角接觸軸承。

本發明中，擋油套與軸承套之間通過螺旋導油槽配合，形成螺旋泵結 構；擋油套與主軸之間通過螺旋密封槽配合，形成螺旋密封結構；運行過 程中，泵通過主軸帶動軸承套和滾動軸承內圈一起轉動，使主軸與擋油套 之間、擋油套與軸承套之間形成相對運動；主軸與擋油套之間的相對運動， 由于螺旋密封槽結構，而形成螺旋密封，防止了潤滑油沿著主軸和擋油套 之間的空隙漏出；擋油套與軸承套之間的相對運動，由于螺旋導油槽的螺 旋泵結構，使得由注油孔進入軸承座底部油腔的潤滑油沿著螺旋導油槽輸 送到軸承套與主軸之間的空腔里，再由軸承套的導油孔噴撒到滾動軸承上， 從而實現對滾動軸承的冷卻、潤滑。

本發明與現有技術相比較，其效果是積極和明顯的。通過擋油套與軸 承套之間的螺旋泵結構，實現了滾動軸承的潤滑冷卻；通過擋油套和主軸 之間的螺旋密封結構，防止了潤滑油的泄漏；螺旋密封槽和螺旋導油槽都 加工在擋油套上，體積小，結構簡單，省去了現有技術的外接循環冷卻潤 滑系統，簡化了裝置結構，提高了泵運行的可靠性；并且該裝置和泵同時 啟動，能夠實現自動供油，避免了現有技術由于外接循環系統故障引起滾 動軸承燒壞的技術缺陷，降低了整個系統的維護成本。

附圖說明

圖1是本發明一種大功率立式離心泵滾動軸承的冷卻潤滑裝置結構示 意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明做進一步的說明。

如圖1所示，一種大功率立式離心泵滾動軸承的冷卻潤滑裝置，包括 主軸1、滾動軸承2、軸承套3、軸承蓋4、軸承座6，軸承套3通過鍵與 主軸1聯接，滾動軸承2內圈聯接在軸承套3上；該裝置還包括一個擋油 套5，軸承套3與主軸1配合部分有一個空腔，擋油套5一部分位于所述 的空腔內，并與主軸1和軸承套3配合；擋油套5與主軸1配合部位加工 有螺旋密封槽，擋油套5通過所述的螺旋密封槽與主軸1配合；擋油套5 與軸承套3配合部位加工有螺旋導油槽，擋油套5通過所述的螺旋導油槽 與軸承套3配合；軸承套3對應空腔部位開有導油孔7；軸承座6上設置 有注油孔8；擋油套3固定在軸承座6上。進一步地，滾動軸承2為角接 觸軸承。

本發明運行過程如下：該裝置在運行過程中，擋油套5與軸承套3之 間通過螺旋導油槽配合，形成螺旋泵結構；擋油套5與主軸1之間通過螺 旋密封槽配合，形成螺旋密封結構；泵通過主軸1帶動軸承套3和滾動軸 承2內圈一起轉動，使主軸1與擋油套5之間、擋油套5與軸承套3之間 形成相對運動；主軸1與擋油套5之間的相對運動，由于螺旋密封槽結構， 而形成螺旋密封，防止了潤滑油沿著主軸1和擋油套5之間的空隙漏出； 擋油套1與軸承套3之間的相對運動，由于螺旋導油槽的螺旋泵結構，使 得由注油孔8進入軸承座6底部油腔的潤滑油沿著螺旋導油槽輸送到軸承 套3與主軸1之間的空腔里，再由軸承套3的導油孔7噴撒到滾動軸承2 上，從而實現對滾動軸承2的冷卻、潤滑。