[發明專利]一種端面帶硬止擋的橡膠金屬球鉸有效
| 申請號: | 200910044564.4 | 申請日: | 2009-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN101694233A | 公開(公告)日: | 2010-04-14 |
| 發明(設計)人: | 羅承俊;馮萬盛;榮繼剛;張亞新 | 申請(專利權)人: | 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16F7/12 | 分類號: | F16F7/12 |
| 代理公司: | 上海碩力知識產權代理事務所 31251 | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412007*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 端面 帶硬止擋 橡膠 金屬 | ||
技術領域
本發明是一種軌道車輛用減振部件,具體說是一種車輛電機懸掛的減振彈簧,主要安裝于直線電機垂直桿上端部,連接垂直桿和直線電機橫梁。
技術背景
該直線電機通過五根垂直桿與直線電機橫梁連接,垂直桿與直線電機橫梁通過橡膠金屬球鉸連接,該橡膠球鉸起到支撐直線電機重量和吸收直線電機牽引過程中產生的震動的作用。
為了安全起見,要求一旦球鉸的橡膠層破壞失效時,不允許直線電機出現超過規定的垂向位移,因此要求該球鉸同時承擔限位的作用。
現階段徑向限位的模式有以下兩種:
1、在外套和芯軸之間開孔,孔的內部用于放置硬止擋,此種結構需要在外套和芯軸之間開孔,在開孔的方向的剛度和未開孔方向的剛度是不一致的,造成了徑向剛度各向不均勻性,而且此種結構的制造費用較高,工藝實現較復雜。
2、將硬止擋安置于外套中間,此種結構的徑向剛度在徑向方向的均勻性很好,但是球鉸的組裝過程很復雜,制造費用也較高。
鑒于以上的情況,很有必要進行改進。
發明內容
本發明的目的在于針對現有球鉸徑向限位的不足,提出一種新型球鉸徑向限位方式及裝置。該方法及裝置能有效保證球鉸徑向剛度的均勻性,且制作方便,費用低。
根據本發明的目的所提出的技術方案是:一種球鉸徑向限位方法,將硬止擋放置于芯軸的端面,在球鉸制作好以后,通過緊固件安裝在球鉸芯軸彈性減振部分的兩端面上,并保證硬止擋頂部與彈性減振部分的外套之間留有徑向空隙,當彈性減振部分的外套相對于硬止擋徑向運動超過該空隙時,被限位。
按照上述方法制作的帶有徑向限位裝置的球鉸是:一種帶有徑向限位裝置的球鉸,包括芯軸、彈性減振部分,其中彈性減振部分是金屬外套、金屬內套與隔層和彈性橡膠復合在一起的橡膠金屬復合元件,橡膠部分與金屬外套和金屬內套是整體硫化在一起,其特點在于:彈性部分的金屬外套端頭內面設有球鉸徑向硬止擋,球鉸徑向硬止擋安裝在芯軸靠彈性減振部分的兩端面上,球鉸徑向硬止擋與彈性部分的外套的內表面有一空隙。球鉸徑向硬止擋是通過緊固件與芯軸的側端面固定在一起的。球鉸徑向硬止擋可以是一塊以上的弧形塊,當為多塊弧形塊時為按照外套整圓弧形對稱布置;球鉸徑向硬止擋還可以是整圓塊。
本發明采取將硬止擋位于芯軸的端面的技術方案,易制造,降低了制造成本;硬止擋通過螺釘與芯軸連接,也可采用過盈壓入的方法實行硬止擋和芯軸的連接。硬止擋頂部與外套的距離設計成一規定值,當外套相對于硬止擋徑向運動超過該規定值時,被限位,實現了限位的作用。本發明通過在芯軸端面增加硬止擋來實現限位,且硬止擋不會影響金屬橡膠球鉸的徑向剛度的均勻性,既防止球鉸的外套和芯軸在橡膠層破壞的時候發生大的相對位移,也保證了橡膠金屬球鉸徑向剛度的均勻性。
附圖說明
圖1為本發明一個實施例的結構示意圖;
圖2為本發明一個實施例的結構側向示意圖。
圖中:1-金屬外套;2-彈性橡膠體;3-隔套;4-金屬內套;5-芯軸;6-球鉸徑向硬止擋;7-緊固件;8-彈性減振部分軸;9-內表面。
具體實施方式
附圖給出了本發明一個實施例,下面將結合附圖對本發明作進一步描述。
從附圖可以看出,本發明為一種金屬套-硬止擋-橡膠結合的球鉸,它是將硬止擋放置于芯軸的端面,在球鉸制作好以后,通過緊固件安裝在球鉸芯軸彈性減振部分的兩端面上,并保證硬止擋頂部與彈性減振部分的外套之間留有軸向空隙,當彈性減振部分的外套相對于硬止擋徑向運動超過該空隙時,被限位。
所述帶有徑向限位裝置的球鉸包括金屬外套1、彈性橡膠體2、隔套3,金屬內套4,芯軸5,球鉸徑向硬止擋6和緊固件7。其中由金屬外套1、橡膠體2、隔套3,金屬內套4組成彈性減振部分,其中彈性減振部分是金屬外套1與隔套3和彈性橡膠體2復合在起的橡膠金屬復合元件,且彈性橡膠體2與金屬外套1和金屬內套4是整體硫化在一起的,其特點在于:彈性部分的金屬外套1兩端頭內面設有球鉸徑向硬止擋6,球鉸徑向硬止擋6安裝在芯軸5靠彈性減振部分軸8的兩端面上,球鉸徑向硬止擋6與彈性部分的金屬外套1的內表面9有一空隙。其中尺寸A代表硬止擋頂部與外套的間隙距離,調整A的數值即調整限位的距離;B代表硬止擋的厚度;C代表硬止擋的寬度,該寬度最大可調整至一整圈,調整B和C的數值即可調整硬止擋承載的能力。球鉸徑向硬止擋6是通過緊固件7與芯軸5靠彈性減振部分軸8的側端面固定在一起的。球鉸徑向硬止擋6可以是一塊以上的弧形塊,當為多塊弧形塊時為按照外套整圓弧形對稱布置;球鉸徑向硬止擋6還可以是整圓塊。
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