[發(fā)明專(zhuān)利]適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910044322.5
• 申請(qǐng)日: 2009-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101653870A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳根余;王祖建;李時(shí)春;張明軍;曾利成;劉旭飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B23K26/42
• 分類(lèi)號(hào): B23K26/42
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 周 詠;米中業(yè)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具，屬于機(jī)械工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)制造業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)的更新?lián)Q周期越來(lái)越短，同類(lèi)產(chǎn)品型號(hào)越來(lái)越多。車(chē)型主要變化來(lái)自外型的變化，白車(chē)身由幾百個(gè)零件組成，形狀各異，目前適用批量生產(chǎn)的各個(gè)工位的夾具都是專(zhuān)用的，并且安裝位置不變，當(dāng)車(chē)型發(fā)生變化時(shí)由于原生產(chǎn)線的夾具的位置不能調(diào)節(jié)(比如不能作高低調(diào)節(jié)、左右調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié))這樣就必須重新設(shè)計(jì)一套新的夾具，這就導(dǎo)致了車(chē)身制造成本的上升和效率的下降，同時(shí)延長(zhǎng)了新車(chē)型的研發(fā)周期。如何降低成本，適應(yīng)汽車(chē)小批量、多品種、個(gè)性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，是目前亟待解決的問(wèn)題。其中，設(shè)計(jì)制造柔性?shī)A具至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠降低成本的適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具。

本發(fā)明提供的這種適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具，包括基臺(tái)、夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)分別通過(guò)一個(gè)調(diào)節(jié)座可三維方向調(diào)節(jié)地安裝在所述基臺(tái)上，所述基臺(tái)具有一個(gè)群孔基面板，所述調(diào)節(jié)座由做水平方向位移調(diào)節(jié)的水平調(diào)節(jié)件和做豎直方向位移調(diào)節(jié)的豎直調(diào)節(jié)件組成，豎直調(diào)節(jié)件與水平調(diào)節(jié)件相連接，其中水平調(diào)節(jié)件活動(dòng)安裝在群孔基面板上。

所述水平調(diào)節(jié)件為帶有長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽的平板，所述豎直調(diào)節(jié)件為一個(gè)內(nèi)螺紋套和一個(gè)螺桿，內(nèi)螺紋套固定連接在水平調(diào)節(jié)件上，螺桿一端與夾緊機(jī)構(gòu)或定位機(jī)構(gòu)連接，另一端與內(nèi)螺紋套連接。

所述水平調(diào)節(jié)件和豎直調(diào)節(jié)件均為帶有長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽的平板，其中豎直調(diào)節(jié)件豎直固接在水平調(diào)節(jié)件上。

本發(fā)明的這種適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具，將夾緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)安裝在調(diào)節(jié)座上，并將調(diào)節(jié)座安裝在基臺(tái)的群孔基面板上，通過(guò)調(diào)節(jié)座的水平調(diào)節(jié)件可方便實(shí)現(xiàn)夾緊機(jī)構(gòu)或定位機(jī)構(gòu)水平方向位移的調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)座的豎直調(diào)節(jié)件可實(shí)現(xiàn)豎直方向位移的調(diào)節(jié)，這樣對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的制造而言，在各零件成型后需要焊接時(shí)，無(wú)論零件的尺寸或形狀有何不同，都可以通過(guò)調(diào)節(jié)座三維方向的尺寸調(diào)節(jié)對(duì)汽車(chē)車(chē)身零件進(jìn)行定位夾緊實(shí)施焊接，無(wú)需從新設(shè)計(jì)制造夾具。整個(gè)車(chē)身的焊接都在一個(gè)基臺(tái)上完成，不僅大大地減少了生產(chǎn)場(chǎng)地，也避免了大量的夾具設(shè)計(jì)與制造，由此降低了新型試驗(yàn)車(chē)、個(gè)性車(chē)的開(kāi)發(fā)成本，也能降低小批量汽車(chē)生產(chǎn)的成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的夾緊機(jī)構(gòu)及其調(diào)節(jié)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中的定位機(jī)構(gòu)及其調(diào)節(jié)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明另一種實(shí)施方式中夾緊機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)座的裝配圖。

具體實(shí)施方式

從圖1可以看出，本發(fā)明的這種適應(yīng)新車(chē)型試制或小批量生產(chǎn)的白車(chē)身激光焊接柔性?shī)A具，包括基臺(tái)1、夾緊機(jī)構(gòu)2和定位機(jī)構(gòu)3，基臺(tái)1具有一個(gè)群孔基面板11，夾緊機(jī)構(gòu)2和定位機(jī)構(gòu)3分別通過(guò)一個(gè)調(diào)節(jié)座4安裝在群孔基面板11上，調(diào)節(jié)座4由做水平方向位移調(diào)節(jié)的水平調(diào)節(jié)件41和做豎直方向調(diào)節(jié)的豎直調(diào)節(jié)件42組成，水平調(diào)節(jié)件41和豎直調(diào)節(jié)件42均為帶有長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽的平板，水平調(diào)節(jié)件41活動(dòng)安裝在群孔基面板11上，豎直調(diào)節(jié)件42固定的連接在水平調(diào)節(jié)件41上。

實(shí)施例1

其中水平調(diào)節(jié)件41為帶有長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽的平板，豎直調(diào)節(jié)件42的形狀結(jié)構(gòu)可以不同，如圖1-圖3所示夾緊機(jī)構(gòu)下用的水平調(diào)節(jié)件41和定位機(jī)構(gòu)下用的水平調(diào)節(jié)件41均為帶U形槽的平板，但它們的豎直調(diào)節(jié)件42有所不同，夾緊機(jī)構(gòu)下用的豎直調(diào)節(jié)件42主要由一個(gè)內(nèi)螺紋套43和一個(gè)螺桿44組成，內(nèi)螺紋套43固定連接在水平調(diào)節(jié)件41上，螺桿44的一端與夾緊機(jī)構(gòu)2連接，另一端與內(nèi)螺紋套43連接(見(jiàn)圖1和圖2)，這種豎直調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)精度較高，但調(diào)節(jié)速度相對(duì)慢些。定位機(jī)構(gòu)3下用的豎直調(diào)節(jié)件42是由一塊豎直的帶有長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽的平板及一塊筋板構(gòu)成，該平板與筋板連為一體并與水平調(diào)節(jié)件41連為一體，定位機(jī)構(gòu)3通過(guò)螺栓安裝在豎直調(diào)節(jié)件42的長(zhǎng)形孔或長(zhǎng)形槽處，其位置可以上下調(diào)節(jié)，這種豎直調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)速度相對(duì)較快，但調(diào)節(jié)精度會(huì)相對(duì)低些。夾緊機(jī)構(gòu)2和定位機(jī)構(gòu)3可以根據(jù)需要采用一種合適的調(diào)節(jié)座。