[發(fā)明專利]摩托車化油器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910044042.4
• 申請(qǐng)日: 2009-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN101619688A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚銀輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 譚銀輝
• 主分類號(hào): F02M7/23
• 分類號(hào): F02M7/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種兩輪或三輪摩托車化油器

技術(shù)背景

在摩托車化油器中，供發(fā)動(dòng)機(jī)做功的混合氣體分兩步進(jìn)行。第一步，限量進(jìn)氣孔進(jìn)入的空氣，通過油道套管壁上的通孔后，與套管底部的油在油道套管內(nèi)進(jìn)行初次混合。第二步，油道套管中的初次混合氣體從主噴口中噴出后與空氣在混合室內(nèi)進(jìn)行混合。目前化油器中的油道套管通孔是平行進(jìn)氣，因?yàn)橛臀词艿娇諝獾哪嫦驔_擊，造成初次混合不充分，進(jìn)而影響二次混合，導(dǎo)致動(dòng)力在壓縮爆炸的一瞬間燃燒不充分，延長了排廢氣時(shí)的燃燒，引起發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管高溫，加快了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)油的摩托車化油器，此化油器亦能降低動(dòng)力溫度，延長使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明化油器油道套管通孔指向燃油方向傾斜。

本發(fā)明油道套管在空氣與油初次混合時(shí)，空氣對(duì)油產(chǎn)生逆向沖擊，使油更易與空氣混合，有利于二次混合。從而達(dá)到動(dòng)力壓縮爆炸一瞬間的充分燃燒，減少了動(dòng)力排廢氣時(shí)的燃燒。本人摩托車發(fā)明化油器已長達(dá)三年多的實(shí)踐，動(dòng)力及排氣管溫度大大低于目前化油器車，減少了車身震動(dòng)，降低油耗15％左右。延長動(dòng)力壽命2～3倍。

附圖說明

圖(1)是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖(2)是本發(fā)明化油器油道套管示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖(1)可以看出本發(fā)明具有化油器本體1、主噴口2、限量進(jìn)氣孔3、油道套管4，空氣10，混合氣11，混合室12。油道套管4上有通孔5指向燃油方向9傾斜，管內(nèi)有頸口6、臺(tái)階7、臺(tái)階8。當(dāng)套管頂部吸氣時(shí)，從進(jìn)氣孔3進(jìn)入的空氣，通過油道套管通孔5時(shí)對(duì)油進(jìn)行逆向沖擊，油受到?jīng)_擊更易與空氣混合。當(dāng)混合氣通過頸口6時(shí)，加快了流速，提高了混合比質(zhì)量。混合氣經(jīng)過臺(tái)階7、8時(shí)，空氣對(duì)它再次逆向沖擊，受到?jīng)_擊后加快了混合，降低了第一步混合比濃度，為第二步的混合氣11充分混合提供了有利條件，有效達(dá)到節(jié)油的目的。