[發明專利]摩托車化油器

無效

• 申請號: 200910044042.4
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN101619688A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 譚銀輝
• 申請（專利權）人: 譚銀輝
• 主分類號: F02M7/23
• 分類號: F02M7/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種兩輪或三輪摩托車化油器

技術背景

在摩托車化油器中，供發動機做功的混合氣體分兩步進行。第一步，限量進氣孔進入的空氣，通過油道套管壁上的通孔后，與套管底部的油在油道套管內進行初次混合。第二步，油道套管中的初次混合氣體從主噴口中噴出后與空氣在混合室內進行混合。目前化油器中的油道套管通孔是平行進氣，因為油未受到空氣的逆向沖擊，造成初次混合不充分，進而影響二次混合，導致動力在壓縮爆炸的一瞬間燃燒不充分，延長了排廢氣時的燃燒，引起發動機與排氣管高溫，加快了發動機的磨損。

發明內容

本發明的目的在于提供一種節油的摩托車化油器，此化油器亦能降低動力溫度，延長使用壽命。

為實現上述目的，本發明化油器油道套管通孔指向燃油方向傾斜。

本發明油道套管在空氣與油初次混合時，空氣對油產生逆向沖擊，使油更易與空氣混合，有利于二次混合。從而達到動力壓縮爆炸一瞬間的充分燃燒，減少了動力排廢氣時的燃燒。本人摩托車發明化油器已長達三年多的實踐，動力及排氣管溫度大大低于目前化油器車，減少了車身震動，降低油耗15％左右。延長動力壽命2～3倍。

附圖說明

圖(1)是本發明的結構示意圖。

圖(2)是本發明化油器油道套管示意圖。

具體實施方式

從圖(1)可以看出本發明具有化油器本體1、主噴口2、限量進氣孔3、油道套管4，空氣10，混合氣11，混合室12。油道套管4上有通孔5指向燃油方向9傾斜，管內有頸口6、臺階7、臺階8。當套管頂部吸氣時，從進氣孔3進入的空氣，通過油道套管通孔5時對油進行逆向沖擊，油受到沖擊更易與空氣混合。當混合氣通過頸口6時，加快了流速，提高了混合比質量。混合氣經過臺階7、8時，空氣對它再次逆向沖擊，受到沖擊后加快了混合，降低了第一步混合比濃度，為第二步的混合氣11充分混合提供了有利條件，有效達到節油的目的。