[發(fā)明專利]一種列車語(yǔ)音錄音檢測(cè)方法及裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200910043713.5 | 申請(qǐng)日: | 2009-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101587709A | 公開(公告)日: | 2009-11-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 匡晉湘;聶火勇;劉輝;易紅;喻影 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G10L19/00 | 分類號(hào): | G10L19/00;G06F13/00;B61L99/00 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 劉 熙 |
| 地址: | 412000湖南省*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 列車 語(yǔ)音 錄音 檢測(cè) 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種列車車輛的檢測(cè)方法及部件裝置,尤其是指一種列車車輛的語(yǔ)音錄音方法及裝置;本發(fā)明是裝在機(jī)車上的綜合監(jiān)測(cè)裝置中,用于記錄機(jī)車乘務(wù)員通過列車無線電調(diào)度電話進(jìn)行通話。屬于機(jī)車車輛電力電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
語(yǔ)音錄音裝置是一種車載錄音設(shè)備,它裝在機(jī)車上的綜合監(jiān)測(cè)裝置主機(jī)箱中,將機(jī)車乘務(wù)員通過列車無線電調(diào)度電話進(jìn)行通話的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行數(shù)字壓縮,同時(shí)從監(jiān)控裝置獲取時(shí)間、公里標(biāo)等信息進(jìn)行存儲(chǔ)記錄,形成語(yǔ)音文件。可通過按壓回放自檢按鈕,將記錄的語(yǔ)音信號(hào)通過車載音箱回放出來,便于設(shè)備檢測(cè)。現(xiàn)有的語(yǔ)音錄放系統(tǒng)大多采用了單片機(jī)控制一個(gè)語(yǔ)音芯片,再接一個(gè)FLASH存儲(chǔ)器的結(jié)構(gòu)。由于語(yǔ)音芯片都是固定的編碼算法,使得系統(tǒng)用途單一,不利于進(jìn)一步改進(jìn),缺乏靈活性,而且解碼需要專用的硬件設(shè)備。中國(guó)專利(專利號(hào)為200510136623.2,名稱為“應(yīng)用于鐵道機(jī)車的語(yǔ)音錄音方法及裝置”)公開了一種最新的鐵道機(jī)車語(yǔ)音錄音方法及裝置。這種用于鐵道機(jī)車的語(yǔ)音錄音方法及裝置,包括對(duì)整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控管理以及對(duì)語(yǔ)音數(shù)據(jù)流程進(jìn)行存儲(chǔ)的ARM主控模塊,對(duì)電臺(tái)輸入的音頻信號(hào)進(jìn)行差分放大與自動(dòng)增益控制的FPGA邏輯緩沖器、AD/DA轉(zhuǎn)換電路,對(duì)語(yǔ)音信號(hào)編碼/解碼的DSP語(yǔ)音編碼/解碼運(yùn)算控制器,在ARM主控模塊控制下以文件形式存儲(chǔ)語(yǔ)音文件的NAND?FLASH存儲(chǔ)電路和對(duì)外實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的數(shù)據(jù)通信模塊;電臺(tái)的語(yǔ)音信號(hào)在FPGA邏輯緩沖器內(nèi)部邏輯控制單元的控制下進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,其輸出端與DSP語(yǔ)音編碼/解碼運(yùn)算控制器的對(duì)應(yīng)端口相連,DSP的數(shù)據(jù)端口與FPGA的內(nèi)部雙口RAM進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、緩沖后通過ARM主控模塊的控制將音頻數(shù)據(jù)以語(yǔ)音文件形式存儲(chǔ)進(jìn)所述NAND?FLASH存儲(chǔ)電路。它種方法及裝置雖可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)聯(lián)控進(jìn)行錄音、語(yǔ)音檢索、回放。但仍存在電路復(fù)雜;成本高;靈活性差;可維護(hù)性不高等不足。因此很有必要對(duì)此進(jìn)一步加以研究。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有車載語(yǔ)音錄音裝置的不足,提出一種具有多功能,升級(jí)更為方便的車載語(yǔ)音錄音方法及裝置。
本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車載語(yǔ)音錄音方法,采用軟件方法實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的編解碼,解碼后可直接在常用微機(jī)中通用播放器播放,不需任何專用硬件設(shè)備;該方法將編碼后的數(shù)據(jù)采用數(shù)字壓縮儲(chǔ)存在FLASH芯片中,再通過USB接口將FLASH芯片中的數(shù)據(jù)通過轉(zhuǎn)儲(chǔ)方式,保存到各種媒體上(硬盤、光盤等)作永久保留,實(shí)現(xiàn)車載語(yǔ)音信號(hào)的錄音儲(chǔ)存。所述的軟件方法是基于ARM9微處理器,采用經(jīng)過裁減的Linux內(nèi)核作為操作系統(tǒng),通過音頻總線與音頻芯片進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)對(duì)語(yǔ)音信號(hào)的采樣、A/D轉(zhuǎn)換、傳送;采用自適應(yīng)多碼率(AMR)語(yǔ)音編碼算法對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行編解碼。編碼后的語(yǔ)音存儲(chǔ)于板載大容量FLASH芯片中,再采用U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)方式,保存到各種媒體上(硬盤、光盤等)作永久保留;該方法運(yùn)用CPLD對(duì)網(wǎng)絡(luò)芯片和CAN控制器進(jìn)行邏輯控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)外通信;且應(yīng)用程序通過USB實(shí)現(xiàn)升級(jí)。
根據(jù)上述技術(shù)方案所提出的車載語(yǔ)音錄音裝置是:一種車載語(yǔ)音錄音裝置,至少包括一個(gè)微處理器,微處理器通過音頻總線與音頻芯片進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)對(duì)語(yǔ)音信號(hào)的采樣、A/D轉(zhuǎn)換、傳送;采用自適應(yīng)多碼率(AMR)語(yǔ)音算法對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行編解碼,微處理器同時(shí)還分別與板載大容量FLASH芯片、網(wǎng)絡(luò)芯片、USB接口、CPLD和CAN控制器相連,將編碼后的數(shù)據(jù)采用數(shù)字壓縮存儲(chǔ)于板載大容量FLASH芯片中,再采用U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)方式,保存到各種媒體上(硬盤、光盤等)作永久保留;并運(yùn)用CPLD對(duì)網(wǎng)絡(luò)芯片和CAN控制器進(jìn)行邏輯控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)外通信;ARM9微處理器采用經(jīng)過裁減的Linux內(nèi)核作為操作系統(tǒng)。且上述所有器件均排布在一塊印制板上。
本發(fā)明具有成本低,壓縮率可調(diào),更為靈活的優(yōu)點(diǎn)。而且LY05A具有豐富對(duì)外接口,能通過USB自動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)語(yǔ)音文件,也能通過USB識(shí)別并能自動(dòng)升級(jí)語(yǔ)音程序,操作簡(jiǎn)單,可維護(hù)性高。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的原理框圖;
圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的器件印刷電路板布置結(jié)構(gòu)圖。
圖中:1、ARM9微處理器,2、音頻總線,3、音頻芯片,4、FLASH芯片,5、網(wǎng)絡(luò)芯片,6、USB接口,7、自適應(yīng)多碼率語(yǔ)音算法模塊,8、CAN控制器,9、CPLD芯片。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
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- 專利分類
G10L 語(yǔ)音分析或合成;語(yǔ)音識(shí)別;音頻分析或處理
G10L19-00 用于冗余度下降情形
G10L19-02 .利用頻譜分析,例如變換聲碼器或子頻帶聲碼器
G10L19-04 .利用預(yù)測(cè)技術(shù)
G10L19-06 ..例如短期預(yù)測(cè)系數(shù)的頻譜特征的確定或編碼
G10L19-08 ..激勵(lì)函數(shù)的確定或編碼;長(zhǎng)期預(yù)測(cè)參數(shù)的確定或編碼
G10L19-14 ..不包括在G10L 19/06至G10L 19/12組中的零部件,例如增益編碼、后置濾波設(shè)計(jì)或聲碼器結(jié)構(gòu)
- 用于語(yǔ)音處理的方法與系統(tǒng)
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- 檢測(cè)組件、檢測(cè)裝置以及檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法及檢測(cè)程序
- 檢測(cè)電路、檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng)





