[發明專利]一種抱軌式自動防跑礦車

無效

• 申請號: 200910042801.3
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN101633362A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 唐進元;林學杰;陳海鋒
• 申請（專利權）人: 唐進元;林學杰;陳海鋒
• 主分類號: B61H7/02
• 分類號: B61H7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及礦山安全設備，是用于載人、載礦的一種抱軌式自動防跑礦車。

背景技術

斜井有軌載人/載礦礦車常常是一主車拖三個(或四個)礦桶，通過絞車和掛在主礦車車鉤上的鋼絲繩將礦車提升到地面上；但在提升過程中，若發生斷繩或脫鉤時，便立即失去控制，造成重大的跑車事故。斜井防跑車問題一直是礦井生產中急需解決的棘手問題。

目前解決該問題的方案有：(1)在礦井中通過傳感器檢測礦車的運行速度，采用擋車欄或擋車網阻擋礦車；(2)在礦車上安裝電子檢測設備，采用制動爪或抱軌機構對礦車制動。

上述方案(1)中的攔截裝置只能一次性使用，既浪費材料，又破壞了礦井生產的連續性，處理事故費時又費力，方案(2)需要使用電子設備，在惡劣的斜井環境下很容易失效，且設備成本比較高，不適合對所有礦車進行改造安裝。

發明內容

本發明的目的就是要克服現有礦車防跑方案存在的問題，提供一種自動檢測控制，快速響應，結構緊湊，安裝方便，成本低的抱軌式自動防跑礦車。

本發明的具體方案是：在普通的礦車上加裝超速感應機構和在兩對車輪中間安裝抱軌式裝置，其特征是：a.所述的超速感應機構，包括有裝于礦車車輪上的滑軌和安裝在滑軌內的彈簧、滑塊；b.所述的抱軌式裝置，包括有安裝在兩對車輪中間的支撐座，左抱爪(10)和右抱爪(11)通過螺栓總成鉸接在支撐座上，并在兩個抱爪之間安裝有扭簧，固定在右抱爪(11)上的鋼絲繩穿過左抱?爪(10)后與滑動軸相連，滑動軸與支撐座配合，并可沿軸線方向向前滑動。

礦車正常運轉時，超速感應裝置中的滑塊在離心力的作用下在滑軌內來回滑動，但不能與抱軌式裝置中的滑動軸接觸，只有當礦車的車速達到一定值時，滑塊在離心力作用下向外滑動，插入滑動軸前端的孔中，并拉動滑動軸向前運動，從而使抱爪抱住軌道，對礦車進行制動。

為了防止礦車減速后，抱爪松開導致礦車繼續下滑，滑動軸末端有突起的小三角塊，支撐座與滑動軸配合的孔內側有一組向內凹進的小三角槽，保證滑動軸只能單向運動，從而使抱爪抱住軌道后不會松開。

為了使礦車正常工作時，抱爪與軌道保持一定的距離，在一對抱爪中間安裝有扭簧，扭簧的末端為彎角，分別勾住兩個抱爪。

本發明設計獨特，根據礦車車輪的轉速判斷礦車是否發生跑車，使控制變得更加科學合理，而且可根據不同礦山企業需要通過調節彈簧剛度實現對制動速度的調整，此外，本發明采用機械結構，能夠適應礦山惡劣的自然環境，使用壽命長，可靠性高，成本低，結構緊湊，安裝空間小，適用性強。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發明總體結構布置的主視圖

圖2是本發明總體結構布置的俯視圖

圖3是本發明抱軌式裝置的主視圖

圖4是本發明滑動軸與支撐座配合的示意圖

圖5是本發明扭簧的結構示意圖

圖6是本發明滑動軸的結構示意圖

具體實施方式

參見圖1、圖2，本發明具有車體2，在車輪1上安裝有一個滑軌3，在滑軌3的內部安裝有彈簧5和滑塊6，礦車正常運行時，滑塊6在離心力的作用下沿滑軌方向來回滑動，當礦車速度達到一定值時，滑塊6在離心力作用下甩出，插入滑動軸7前端的孔內，并拉動滑動軸7向前運動，帶動鋼絲繩12使抱爪抱緊軌道，阻止礦車繼續下滑。為了防止礦車減速后，滑動軸7向后運動，滑動軸7上有凸起的小三角塊，與滑動軸7配合的孔內側有凹陷的小三角槽，使滑動軸7只能沿軸線方向向前運動。

為了使礦車正常工作時，抱爪與軌道保持一定的距離，在一對抱爪中間安裝有扭簧，扭簧的末端為彎角，分別勾住兩個抱爪。