[發明專利]充氣式飛機機身

無效

• 申請號: 200910041061.1
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN101607591A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 劉敦鈺
• 申請（專利權）人: 劉敦鈺
• 主分類號: B64C1/34
• 分類號: B64C1/34
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 李永慶

技術領域

本發明涉及飛機的部件，尤其是一種充氣式飛機機身。

背景技術

目前，飛機在空中遇險或發生故障不能正常降落時，飛機就可能墜毀，由于現有的飛機機身多是一層結構，且是由金屬材料制成，這種剛性機身在發生硬碰撞和爆炸時容易破碎或斷裂，如果飛機在陸地上墜落就可能因硬碰撞而發生爆炸燃燒，如果在海上墜落就回沉入海底。到目前為止，全世界的空難，幾乎都是機毀人亡，損失慘重。因此，一種不易破碎、斷裂，且使飛機在陸地上墜落具有彈力緩沖，墜落在海上具有浮力的機身是航空行業發展迫切所需。

發明內容

本發明目的是提供一種彈性緩沖性能好、在水上具有浮力的充氣式飛機機身。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種充氣式飛機機身包括殼體在殼體的內表上設有保護層，在殼體和保護層之間設有多個氣囊，所述氣囊連接在一起，所述的保護層開有與殼體窗口相對應的透光口。

所述充氣氣囊內的氣體為氦氣。

所述氣囊之間填充有泡末填充物。

本發明采用上述結構后，通過在殼體的內表上設有保護層，在殼體和保護層之間設有多個氣囊，所述氣囊連接在一起，所述的保護層開有與殼體窗口相對應的透光口，故本發明將柔性機身與剛性機身很好地結合在一起，避免了剛性機身發生硬碰撞和爆炸時容易破碎或斷裂，充氣層結構使得機身具有彈性緩沖力，減緩飛機墜落與地面碰撞的沖擊力，減少了飛機的損壞和人員的傷亡，同時充氣層使得墜落到海上的飛機具有浮力，避免了飛機沉入大海，保護了機上人員安全或減少人員傷亡。多個氣囊結構，避免了其中一個氣囊破裂而導致整個氣囊充氣層的氣體泄掉，從而是飛機機身失去其特有的功效。采用氦氣作為氣囊的填充氣體，可使機身變輕。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1為本發明示意圖；

圖2為圖1A-A剖面圖。

圖中：1殼體，11窗口，2保護層，21透光口，3氣囊，4填充物。

具體實施方式

圖1和2所示，本發明的充氣式飛機機身包括殼體1，在殼體1的內表上設有保護層2，在殼體1和保護層2之間設有多個氣囊3，所述氣囊3連接在一起，所述的保護層2開有與殼體1窗口11相對應的透光口21。氣囊3內的氣體為氦氣或其它氣體，如使用氦氣充氣可使機身變輕。在氣囊3之間還填充有泡末填充物4。本發明將柔性機身與剛性機身很好地結合在一起，避免了剛性機身發生硬碰撞和爆炸時容易破碎或斷裂，充氣層結構使得機身具有彈性緩沖力，減緩飛機墜落與地面碰撞的沖擊力，減少了飛機的損壞和人員的傷亡，同時充氣層結構使得墜落到海上的飛機具有浮力，避免了飛機沉入大海，保護了機上人員安全或減少人員傷亡。多個氣囊3的機構，即使其中某個氣囊3破裂，還有其它氣囊3，不影響機身彈性功效，保持機身不易破碎、斷裂，彈性緩沖性能好、在水上具有浮力的特性，提高了飛機的安全性能。