[發明專利]一種盾構施工中軟弱地層加固的施工方法無效
| 申請號: | 200910040935.1 | 申請日: | 2009-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN101603426A | 公開(公告)日: | 2009-12-16 |
| 發明(設計)人: | 易覺;趙暉;方啟超;王昭;何倫;賴偉文;孫建敏;李奕;陳小勇 | 申請(專利權)人: | 廣東華隧建設股份有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/04 | 分類號: | E21D11/04 |
| 代理公司: | 江門嘉權專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 馮劍明 |
| 地址: | 510635廣東省廣州市天河*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 施工 軟弱 地層 加固 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種盾構施工中軟弱地層加固的施工方法,適用于地鐵隧道盾構施工,主要應用于軟弱地層盾構端頭加固和開艙換刀加固施工中。
背景技術
隨著社會的發展,地下工程越來越多,尤其在能源、通訊及城市市政工程建設方面非開挖施工技術的應用越來越廣泛,而盾構施工技術又是非開挖方式中的前沿技術,在地鐵施工中被廣泛應用。目前深圳地區的地鐵施工中,地質復雜多變,尤其是填海區,地層相當軟弱,稍有擾動,即會造成嚴重后果。
借鑒國內盾構工程施工經驗,盾構工程在始發、到達和聯絡通道施工期間出現問題的概率很高,尤其是加固體未能達到理想效果或失效時,極其容易發生嚴重的安全事故,輕則地面產生較大沉降,重則危及設備、人員的安全。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明提供一種在軟弱地層,確保加固體的有效性,確保盾構始發和聯絡通道施工的安全進行的施工方法。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是:
一種盾構施工中軟弱地層加固的施工方法,其以素連續墻為主,旋噴樁為輔助的加固模式。
作為上述技術方案的改進,所述素連續墻的工藝流程為:測量放線、導墻施工、泥漿的制備和使用、成槽施工、澆筑水下混凝土;所述旋噴樁的工藝流程為:測量放線、引孔、漿液配制、旋噴注漿。
作為上述技術方案的進一步改進,所述素連續墻采用C15水下混凝土制作而成;所述素連續墻完成后,首先回填空樁,接著整平場地,最后施工旋噴樁。
本發明的有益效果是:(1)素連續墻在局部的支撐下,可以承受外部土水壓力,確保掌子面穩定,盾構始發前可以提前破除洞門,避免與盾構組裝調試沖突;聯絡通道位置開艙和施工均能安全快速進行。(2)施工工藝簡化,素連續墻要求相對簡單,無需專門制作接頭,施工過程中采用沖樁機連續沖孔即可。(3)采用素連續墻加固后,加固范圍明顯減小,特別適用于施工場地小、地下管線密集、地面交通繁忙、距離地面建筑物基礎比較近的工程場地,加固周期短,達到強度所需齡期短,整個端頭加固的造價相對較低。
具體實施方式
本項施工方法在深圳地鐵2號線2203標得以成功使用,應用效果良好,盾構始發均順利完成,在聯絡通道加固位置進行了常壓開艙,檢修更換刀具,節省了施工工期,目前整個工程已經基本完成,增加了社會效益和經濟效益,保證了工程的進度和安全,受到廣泛的好評。
該項施工方法包括素連續墻和單管旋噴樁施工,主要施工過程如下所述:
素連續墻施工:
素連續墻施工主要包括測量放線、導墻施工、泥漿的制備和使用、成槽施工、澆筑水下混凝土。
(1)測量放線
根據測量控制點,準確測放出連續墻中軸線,經復核后,開始導墻基槽開挖。
(2)導墻施工
導墻的形式為“”型,導墻高度為1.5m,面板厚度150mm,長度500mm,垂直段厚度200mm,高度1350mm。導墻內凈距控制為850mm,導墻的混凝土設計強度等級為C20。
導墻施工時,首先按素連續墻軸線位置放線放坡開挖土方。開挖后基底回填粘土100~150mm,鋪平夯實,然后綁扎導墻鋼筋、立模、澆筑導墻混凝土,待混凝土達到強度,拆模后加內撐,導墻內外回填粘土,夯實。當導墻的混凝土強度達設計強度的75%時,即可進行成槽施工。
導墻質量控制標準:
①內墻面與連續墻縱軸線平行度為±10mm;
②內外導墻間距為±10mm;
③導墻內墻面垂直度為0.5%;
④導墻內墻面平整度3mm;
⑤導墻頂面平整度為5mm。
(3)泥漿的制備和使用
根據實際情況主要采用原土造漿,當原土造漿不能滿足要求時,采用膨潤土造漿。膨潤土在使用前需經過取樣,進行泥漿配比試驗和物理分析,必要時要進行化學分析和巖礦鑒定。將合格的膨潤土放入泥漿攪拌機中進行充分攪拌6~8min,并入池存放24小時以上使之充分水化,才能交付使用。
膨潤土造漿的主要成分是膨潤土、摻合物和水。
摻合物主要有羧甲基纖維素(CMC)和燒堿(Na2CO3),分別起增大泥漿粘度和增多膨潤土顆粒表面吸附的負電荷的作用。
(4)成槽施工
本項施工方法中所涉及的工程量較小,一般情況下采用沖樁機沖孔成槽,然后用方錘修孔。
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