[發明專利]一種飛機旅客氧氣調節器測試裝置

有效

• 申請號: 200910039814.5
• 申請日: 2009-05-31
• 公開（公告）號: CN101598635A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 茍云華;黃雄;李輝憲
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00;G01M3/26
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司
• 代理人: 周克佑

技術領域

本發明涉及一種測試飛機旅客氧氣調節器功能的裝置。

背景技術

飛機座艙在釋壓等緊急情況下，需要向旅客提供緊急呼吸氧氣，有的飛機采用氧氣發生器單元式供氧，有的飛機采用中央空調式的集中供氧，這種供氧方式需要一個或多個氧氣調節器根據座艙高度、載客量調節氧氣供應量，對于氧氣調節器，根據設計要求，需要定期進行滲漏、流量和出口壓力測試，而且還應該在模擬座艙高度的狀況下，完成調節器的最大流量測試。

現有飛機氧氣調節器測試臺是上個世紀80年代末，90年代初的產品，且最大設計流量只有每分鐘600升，不能滿足新型飛機上具有特殊功能的氧氣附件的測試要求。例如A330/A340飛機旅客氧氣系統調節器，要求模擬飛機座艙高度，提供最大載客量呼吸氧氣流量，流量高達每分鐘2200升。且測試臺維護很不方便，維護成本高昂、周期長。

功能測試裝置可以模塊化，一個模塊只有一個功能，完成調節器一步測試，或者把所有模塊集成在一起，完成調節器的所有測試。

發明內容

本發明的目的，就是提供一種不但可以完成飛機旅客氧氣調節器的滲漏、流量和出口壓力測試，而且可以模擬座艙高度，測試最大流量可以達到5000L/MIN的氧氣調節器測試裝置。

為實現上述發明目的，本發明的飛機旅客氧氣調節器測試裝置，其特征在于包括：

一真空高度控制模塊：含一個真空腔室，腔室外接有第3真空壓力表、并通過第5控制閥外接真空泵來控制真空腔室內的壓力，用以模擬飛機座艙高度；

一進氣壓力控制模塊：含一端與真空腔室內的被測儀器氧氣調節器相接、另一端與室外的氣源相接的進氣管，在室外的進氣管上依次接有氣源壓力表(G)、壓力調節器(R1)、第1壓力表(G1)和第1控制閥(V1)，在第1控制閥(V1)后接有第2控制閥(V2)外接大氣，起安全泄壓作用；

一出口流量控制模塊：含一端伸進真空腔室與被測儀器氧氣調節器相接、另一端經過第3控制閥后至真空腔室外的出氣管，在室外的出氣管出口上并接有多個量程不同的流量表(F1-F6)，各流量表前接有控制閥(V6-V11)；

外加電氣控制模塊：包含一個交流變直流的轉換裝置以及控制開關，控制真空腔室內的被測儀器氧氣調節器打開和關閉。

在上述基礎上，本發明有各種改型：

所述的出口流量控制模塊的出氣管，在接入第3控制閥前分有3分支：一接第2壓力表(G2)連通大氣、二接腔室外壓力容器、三經第4控制閥(V4)后接入真空泵的腔室內出口段中間。

所述的出口流量控制模塊的出氣管，在接入第3控制閥前分有2分支：一接第2壓力表(G2)連通大氣、二接腔室外壓力容器；在第3控制閥后有分支經第4控制閥(V4)后接入第1控制閥(V1)后的進氣管。

所述的真空腔室預留有兩個擴展槽，即有兩管接至室外并分別裝有第12和第13控制閥(V12，V13)。

所述的真空高度控制模塊和進氣壓力控制模塊為手動控制，方便測試設備升級改裝。

所述的測試臺所有的接口都開設在真空腔室的壁上，用軟管和控制閥，把被測試件的進、出口與真空腔壁上相應的接口連接。

所述的流量表最大流量表為5000L/MIN。

本發明的有益效果是：可以很方便地測試各種流量要求的氧氣附件如氧氣系統的活門，特別是可以完成旅客氧氣系統調節器在座艙高度下的大流量測試，而且測試設備可以自由升級改裝，維護非常簡單方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明測試臺進一步說明。

圖1是本發明的飛機旅客氧氣調節器測試裝置實施例一的組成結構原理圖；

圖2是本發明的飛機旅客氧氣調節器測試裝置實施例二的組成結構原理圖。

圖中：1-真空腔室，2-真空泵，3-進氣管，4-出氣管，5-氧氣調節器，6-氣源，7-電源及電氣控制模塊，8-壓力容器，9-測試電纜，V1至V11-第1至第11控制閥，G1至G3-第1至第3壓力表，F1至F6-第1至第6流量表。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的飛機旅客氧氣調節器測試裝置實施例一，包括如下模塊：

一真空高度控制模塊：含一個真空腔室1，腔室外接有第3真空壓力表，用以監控腔室內的真空度，真空腔室1還通過第5控制閥外接真空泵2來控制真空腔室1內的壓力，用以模擬飛機座艙高度，真空腔不但可以模擬座艙高度，還可以作為一個安全防護裝置，另外，真空腔室1還預留有兩個擴展槽，即有兩管接至室外并分別裝有第12和第13控制閥V12，V13；