[發(fā)明專利]雙軌滑道

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910039809.4
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101570279A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅昱勝
• 申請（專利權(quán)）人: 傅昱勝
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G11/02;B65G43/00;B65G47/57;B65G47/82
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司
• 代理人: 溫 旭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑道或滑軌，尤其是一種使產(chǎn)品由待料區(qū)自行滑向工作區(qū)的雙軌滑道。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有生產(chǎn)線使用的滑道一般是單軌式，單軌式滑道可以將物料從待料區(qū)滑向工作區(qū)，其工作原理是利用產(chǎn)品壘加的重量和滑道坡度向下滑動，可以達(dá)到產(chǎn)品由待料區(qū)滑向工作區(qū)的目的。在作業(yè)過程中，由于工作區(qū)是平面而滑道是斜面，造成兩者之間形成一定的角度，一旦滑道內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量不足造成重量不夠時，產(chǎn)品就因自身壘加重量不足加上滑道與工作區(qū)間的角度所形成的阻力，導(dǎo)致無法繼續(xù)向工作區(qū)滑動，物料會卡在滑道與工作區(qū)之間，進(jìn)而造成作業(yè)上的困難。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有單軌式滑道的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可以使產(chǎn)品由待料區(qū)自行滑向工作區(qū)的雙軌滑道。

本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

雙軌滑道，該機(jī)構(gòu)可以使產(chǎn)品由待料區(qū)向工作區(qū)移動，所述雙軌滑道包括上滑道、下滑道、推料平臺、氣缸和推料頭；所述上滑道、下滑道、推料平臺都設(shè)在同一工作平面，彼此間相互平行，所述推料頭和氣缸設(shè)在推料平臺之上。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述上滑道設(shè)有偵測傳感器，偵測傳感器可以計量通過偵測區(qū)的產(chǎn)品數(shù)量。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述推料頭還設(shè)有限位和擋料裝置。這樣一則可以確保產(chǎn)品移動時的數(shù)量，二則確保產(chǎn)品在移動時上滑道的產(chǎn)品不會進(jìn)入移料區(qū)。

本發(fā)明的有益效果是：相對于現(xiàn)有技術(shù)，采用雙軌滑道可以提高生產(chǎn)效率，使產(chǎn)能穩(wěn)定，并節(jié)約資源和管理成本。本發(fā)明解決了滑道與工作區(qū)間卡料的問題，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，雙軌滑道，該機(jī)構(gòu)可以使產(chǎn)品由待料區(qū)向工作區(qū)移動，所述雙軌滑道包括上滑道1、下滑道2、推料平臺3、氣缸4和推料頭5；所述上滑道1、下滑道2、推料平臺3都設(shè)在同一工作平面，彼此間相互平行，所述推料頭5和氣缸4設(shè)在推料平臺3之上。

本實(shí)施例中，上滑道1設(shè)有偵測傳感器，偵測傳感器可以計量通過偵測區(qū)的產(chǎn)品數(shù)量。推料頭5還設(shè)有限位和擋料裝置。這樣一則可以確保產(chǎn)品移動時的數(shù)量，二則確保產(chǎn)品在移動時上滑道的產(chǎn)品不會進(jìn)入移料區(qū)。

作業(yè)時待料區(qū)的產(chǎn)品先滑入上滑道1中，每當(dāng)工作區(qū)有需求時會發(fā)出信號給推料平臺3上的氣缸4，氣缸4上設(shè)有一推料頭5，接收到信號后就會將上滑道1的產(chǎn)品推向下滑道2；因推料平臺3距離工作區(qū)仍有一段距離，當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入下滑道2時，加上產(chǎn)品自身具有一定的重力加速度，就能克服滑道與工作區(qū)間的角度所造成的阻力問題。

上滑道1、推料平臺3、下滑道2三者皆在同一平面上，與水平面的夾角約為35度，即使上滑道1只剩下一個產(chǎn)品，仍能由上滑道1經(jīng)由氣缸4的推動滑向下滑道2。在上滑道1中設(shè)有傳感器偵測滑道中的產(chǎn)品是否已到達(dá)下限，若是，則會發(fā)出信號給待料區(qū)進(jìn)行給料，以達(dá)自動補(bǔ)料的功能。

上滑道1連接待料區(qū)，使待料區(qū)的產(chǎn)品能滑入上滑道1中；上滑道1與推料平臺3為同一平面，故上滑道1中的產(chǎn)品會滑入推料平臺3上的推料頭5中；推料平臺3上的氣缸4接收到工作區(qū)的信號，就會將推料頭5由上滑道1的出口推向下滑道2的入口；因下滑道2與推料平臺3為同一平面，當(dāng)推料頭5移至下滑道2的入口時，推料頭5中的產(chǎn)品就會順利滑入下滑道2中。下滑道2與工作區(qū)間有一定的距離，下滑道2與工作區(qū)間存在夾角會造成一定的阻力，但此阻力較小，不足以影響產(chǎn)品滑入工作區(qū)。當(dāng)上滑道1的傳感器偵測到?jīng)]有產(chǎn)品時，會發(fā)出信號給待料區(qū)，使待料區(qū)能及時補(bǔ)充產(chǎn)品并將產(chǎn)品再次推進(jìn)上滑道1中。