[發明專利]飛行器動力提供系統

無效

• 申請號: 200910039485.4
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN101554928A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 趙凱
• 申請（專利權）人: 趙凱
• 主分類號: B64G1/42
• 分類號: B64G1/42;B64D27/02;H02K33/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 劉菁菁

技術領域

本發明涉及飛行器技術領域，尤其涉及飛行器的動力提供技術領域，適用于宇宙飛船、航天飛機、直升飛機等各類飛行器，屬于物理學和航空航天科技領域。

背景技術

人類發明飛行器以來已有一百多年的歷史。目前的飛行器種類繁多，地球上的飛行器的飛行原理主要靠空氣動力。而在地球外沒有空氣，飛行器主要是火箭，靠向后噴射燃料產生反沖力，這種動力原理效率極低，攜帶的燃料質量大，飛船可用質量小，飛行速度不很高，不適應星際航行。針對這些問題，科學家們研究了很多種辦法，例如，太陽風帆，它是利用太陽發射出的高能粒子和光撞擊在面積很大的太陽帆上產生推力，這種方法的缺點是面積太大，容易受到太空隕石撞擊，方向不能隨意控制，離太陽越遠，推力越小，也不適合星際航行。還有利用地球磁場力的電磁飛機，但是，如果想遠離地球，就不行了。人們甚至想過用核動力火箭，向后發射粒子或微形核彈，產生反沖力，這對飛船的材料要求非常高，技術工程浩大，效率低下，雖然核能量非常大，但是還是需要很大的質量來產生反沖力，也不是合適的辦法。以上的飛行器都是以牛頓第三定律為基礎原理，到目前為止，人類還沒有研究出任何一種飛行器可以在宇宙空間高速高效飛行。人們曾發現有飛碟存在，但是到目前為止尚未確認，仍然是個謎，即使有飛碟存在，它是屬于外星科技的產物，而不屬于人類。

發明內容

為了使飛行器能在宇宙空間高速高效飛行，本發明揭示了一種為飛行器提供動力的技術及動力系統，它可以使飛行器輕易克服地球引力，飛行速度可以達到每秒數千甚至上萬公里，而不需要依靠像火箭一樣的反沖力，不需要機翼，不需要葉片，不需要空氣，也不需要借助任何天體的引力、磁力等外力，可以輕而易舉的垂直起降，在地球或太空自由飛翔，其自身的能量消耗和質量消耗很少，它是利用電磁力作為動力的飛行器。人類可以依據這個原理制造出真正適合星際航行的宇宙飛船。

為了達到上述發明目的，本發明采用了以下技術方案：飛行器動力提供系統，其特征是：包括控制裝置、高頻電源、及至少一對與飛行器主體形成同步移動體系的電磁線圈，高頻電流流入所述電磁線圈，產生快速交變電磁場，使所述的兩個電磁線圈彼此間相互驅動對方朝同一方向運動，所述的兩個電磁線圈直徑相同，纏繞匝數相同，同軸正對、平行靠近設置，相互之間的距離是電源振蕩波長的四分之一，且在圓周上的同一相對位置的相位差為90度，每個電磁線圈由若干匝線圈纏繞形成，每圈的周長一致，且為波長的4倍以上整數倍或者二分之一倍。

本發明的基本原理是利用高頻電源發出的極高頻振蕩電流通過兩個相對平行靠近的電磁線圈產生快速交變電磁場，相互驅動這對電磁線圈朝同一方向運動。因為電磁場以光速傳播，存在時間推遲效應，所以，當兩個電磁線圈之間的距離是所通過的電流波長的四分之一，并且線圈同一位置的相位差90度，那么，這兩個線圈之間會因為傳播過來的電磁場相互激勵，產生朝向同一方向的電磁力，這就是飛行器的動力來源。

上述動力技術的原理對物理學的牛頓第三定律和動量守恒定律提出了新的挑戰，屬于一個嶄新的理論。它直接將電能轉化為飛行器的動能，飛行效率極高，速度極快，不受空間和宇宙天體的限制，基于這一理論，將會使人類的科學技術發生翻天覆地的巨大變化，它不僅會在物理學基礎領域引導產生大量的新理論，新概念，而且還在航空航天、太空探索、天文、電子、軍事、民用等高科技領域產生質的飛躍，直至推動人類文明向更高層次發展。

附圖說明

圖1是本發明的基本原理分析圖。

圖2是本發明的電磁線圈示意圖。

圖3是本發明的電磁線圈電磁場分析圖。

圖4、圖5是本發明的圓弧長等于二分之一波長狀態圖。

圖6是本發明的動力電磁線圈在飛行器內的截面圖。

圖7是本發明的動力電磁線圈在飛行器底部的排布圖。

具體實施方式

人們早已經知道，通電導體自身會產生磁場，并且通電導體在磁場中受力作用的基本原理，物理學中有左手安培定則和右手定則可以確定它們的狀態，兩個相互靠近的通電的導體之間因此會產生力的相互作用，如果導體內的電流方向相同，導體會相互吸引，如果導體內的電流方向相反，導體會相互排斥，這個理論對于直流電和普通交流電都是適用的。因為電磁場以光速傳播，存在時間推遲效應的物理特點，那么對于相距一定距離的導體，如果導體通高頻交流電，導體之間的受力狀態會發生改變，由此啟發推導出本發明的基本原理。