[發(fā)明專利]容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910039449.8
• 申請日: 2009-05-09
• 公開（公告）號: CN101560977A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小津政雄;李華明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356
• 代理公司: 佛山市粵順知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 唐強(qiáng)熙

1.一種容量控制式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在把殼體內(nèi)壓力作為高壓側(cè)的密封殼體 (2)內(nèi)設(shè)置有壓縮組件(21)和電動機(jī)(22)，壓縮組件包括第一氣缸(23a)、 第二氣缸(23b)、同時(shí)驅(qū)動第一活塞(28a)和第二活塞(28b)的偏心曲軸 (27)、支撐偏心曲軸(27)的主軸承(25)和副軸承(26)、以及設(shè)置在第 一氣缸(23a)和第二氣缸(23b)之間的中間板(42)，第一氣缸(23a)內(nèi) 設(shè)置有第一氣缸壓縮腔(24a)、第一活塞(28a)和第一滑片槽，第二氣缸(23b) 內(nèi)設(shè)置有第二氣缸壓縮腔(24b)、第二活塞(28b)和第二滑片槽(31b)， 第一滑片(29a)設(shè)置在第一滑片槽內(nèi)，第二滑片(29b)設(shè)置在第二滑片槽 (31b)內(nèi)，吸入氣體回路分別連通第一氣缸壓縮腔(24a)和第二氣缸壓縮 腔(24b)，其特征是：

所述吸入氣體回路包括第一吸入管(14a)和第二吸入管(14b)，第一 吸入管(14a)和第二吸入管(14b)分別將制冷周期的低壓側(cè)氣體導(dǎo)入第一 氣缸壓縮腔(24a)和第二氣缸壓縮腔(24b)，第一吸入管(14a)的一端與 第一氣缸(23a)相通，第二吸入管(14b)的一端與第二氣缸(23b)相通， 氣缸壓力切換管(46)的一端插入中間板(42)、第二氣缸(23b)或副 軸承(26)，中間板(42)、第二氣缸(23b)或副軸承(26)上設(shè)置有與第 二氣缸壓縮腔(24b)相通的壓力切換孔(54)，氣缸壓力切換管(46)與壓 力切換孔(54)相通；

第二氣缸(23b)中設(shè)置有能開閉該第二吸入管(14b)的單向閥；

所述單向閥為第一單向閥裝置(36a)，第一單向閥裝置(36a)設(shè)置在第 二吸入管(14b)位于第二氣缸壓縮腔(24b)的開孔處，

主軸承(25)上設(shè)置有第一消聲器(43a)，

第一高壓輸出管(47a)的一端從主軸承(25)的側(cè)面插入，其端部通過 設(shè)置在主軸承(25)上的氣孔(55)開孔于第一消聲器(43a)內(nèi)；

第一滑片槽內(nèi)設(shè)置有第一滑片(29a)和第一滑片彈簧(52a)；

控制用三通切換閥(45)設(shè)置在密閉殼體(2)的側(cè)面，控制用三通切換 閥(45)上設(shè)置有高壓輸入管(48a)、第一高低壓輸出管(48b)和低壓輸 入管(48c)，高壓輸入管(48a)連接第一高壓輸出管(47a)的另一端，第 一高低壓輸出管(48b)連接氣缸壓力切換管(46)的另一端，低壓輸入管 (48c)連接第二吸入管(14b)的另一端。