[發明專利]一種自動快速人行輸送的方法及裝置無效
| 申請號: | 200910036877.5 | 申請日: | 2009-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN101475121A | 公開(公告)日: | 2009-07-08 |
| 發明(設計)人: | 陸穗崗 | 申請(專利權)人: | 陸穗崗 |
| 主分類號: | B66B21/10 | 分類號: | B66B21/10;B66B23/24 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 李德魁;周端儀 |
| 地址: | 510030廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 快速 輸送 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種人行輸送的方法和裝置,具體涉及一種平地多速輸送人行的方法和裝置。
背景技術
隨著科學技術飛發展,現在很多地方如商場、地鐵及機場都采用電動扶梯來給人們代步,電動扶梯有許多的類型、用途,如設有梯級的電動扶梯可以幫助人們上樓梯等。隨著社會的發展,人們對出行的自動化要求越來越高,出現了平地自動人行步道,其大多應用于機場、交易會館和人行天橋等的平地上供人們代步使用,方便了人們出行,尤其是攜帶大件行李的人們出行。現有的平地自動人行步道都是采用單道設計,即一個輸送方向采用一條的平地自動人行步道,其一般速度為0.45米/秒,由于該速度比較低人們由靜止的地面走上去不會有太大的加速不適感而導致身體搖晃或摔倒,但很多時候人們出行都比較匆忙,如在機場的旅客,這樣的輸送速度難以滿足需要趕時間人們的需求,有些旅客干脆在平地自動人行步道上拖著行李行走,這樣雖可增加行走速度,但會影響到其他旅客的安全容易發生碰撞意外,另外一辦法就是直接增加平地自動人行步道的輸送速度,如增加一倍速度到0.9米/秒,但由于慣性的作用,人們由靜止的地面走上去會有比較大的加速不適感,從而導致身體搖晃或摔倒,容易發生意外事故,因此該方法也不可行。
發明內容
本發明的目的在于針對上述問題不足之處,提供一種可實現不同速度自動輸送人行的方法和裝置,其方便了人們出行的對時間速度不同需求,便捷且安全穩當。
為了達到上述目的,本發明采用以下技術方案:
一種自動快速人行輸送的方法,其通過在平地上同向平行并排鋪設至少兩條速度不同的平地自動人行步道組成輸送步道組來進行人行輸送。
進一步,通過在平地上同向平行并排鋪設三條速度逐漸加快的平地自動人行步道組成輸送步道組來進行人行輸送。
上述輸送步道組由第一起步級平地自動人行步道及其它各級平地自動人行步道組成。
上述第一起步級平地自動人行步道的輸送速度為0.3~0.5米/秒,其它各級相鄰平地自動人行步道之間的相對速度在安全合理的范圍內調節增速,并且各級相鄰平地自動人行步道通過相應緩沖減速步道來實現人行緩速適應落地。
上述相鄰平地自動人行步道間采用若干間隔同步扶手實現人行的分流,且間隔同步扶手間形成人行變道通道用以實現人行在不同速平地自動人行步道間的行走速度變換。
一種實施上述方法的自動快速人行輸送裝置,包括鋪設在平地上第一起步級平地自動人行步道及至少一條與其同向平行并排鋪設的速度不同的平地自動人行步道。
其包括第一起步級平地自動人行步道及輸送速度比第一起步級平地自動人行步道要快的第二級平地自動人行步道,且第二級平地自動人行步道后部設有實現人行緩速適應落地的緩沖減速步道。
本裝置也可以為包括第一起步級平地自動人行步道、依次增速的第二級平地自動人行步道及第三級平地自動人行步道,且第二級平地自動人行步道及第三級平地自動人行步道后部設有實現人行緩速適應落地的緩沖減速步道。
上述相鄰平地自動人行步道間設置若干間隔同步扶手,且該間隔同步扶手之間的缺口構成人行變道通道。
本發明的技術方案簡便可行,采用現有平地自動人行步道且設置為不同的輸送速度組成輸送步道組來進行人行輸送,相鄰平地自動人行步道在安全合理的相對速度范圍內自由調節增速,其方便了人們出行的對時間速度不同需求,便捷且安全穩當,提高人行輸送的效率。
附圖說明
圖1為本發明實施例1結構示意圖;
圖2為本發明實施例2結構示意圖;
圖3為本發明實施例3采用兩條自動人行步道的結構示意圖;
圖4為本發明實施例3采用三條自動人行步道的結構示意圖;
以下通過附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述:
具體實施方式
實施例1
如圖1所示,本發明自動快速人行輸送的方法為通過在平地上同向平行并排鋪設兩條速度不同的平地自動人行步道組成輸送步道組來進行人行輸送。上述輸送步道組由第一起步級平地自動人行步道1及第二級平地自動人行步道2組成。為了人行輸送的安全,上述第一起步級平地自動人行步道1的輸送速度約為(0.3~0.5)米/秒,第二級平地自動人行步道2相對第一起步級平地自動人行步道1的速度在安全合理的范圍內調節增速,該范圍約為(0.3~0.5)米/秒為宜,即第二級平地自動人行步道2相對靜止地面的輸送速度為(0.6~1)為宜,這樣人行由第一起步級平地自動人行步道1變道至第二級平地自動人行步道2時不會因速度變化太大有加速不適感而導致身體搖晃或摔倒。
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