[發明專利]一種自動離合器及其應用

有效

• 申請號: 200910036799.9
• 申請日: 2009-01-20
• 公開（公告）號: CN101482153A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 黃向東;劉鐵兒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司;廣州鐵兒實業有限公司
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊曉松

技術領域

本發明涉及機械傳動部件，特別涉及一種自動離合器及其應用。?

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。?

傳統的離合器多為平面摩擦，摩擦力是由彈簧壓力和摩擦材料的摩擦系數來決定的，分離離合器所需的操縱力也很大，結構比較復雜，操作和維護也不方便。?

中國實用新型專利(專利號為ZL03274900.7、公開日為2005年2月9日)公開了一種自動離合器，如圖1所示，在離合器的主動盤1上固定有兩個搖臂2-1、2-2，傳動索3的兩端分別固定在兩個搖臂2-1、2-2的端部，傳動索3圍繞在從動盤4上，在兩個搖臂2-1、2-2的端頭用復位彈簧5連接。這種離合器的操縱力較小，但其仍存在如下缺點和不足：傳動索3的兩端分別與搖臂2-1、2-2的端部連接，當傳動索3對從動盤4的包角小于180度時，由于它們之間的接觸面小，此時從動盤4傳遞到輸出軸上的扭矩也就小；當傳動索3對從動盤的包角大于360度時，傳動索的兩個端部必定會重合形成交叉，此時則需相應減小傳動索的寬度，寬度較小的傳動索，不僅傳動扭矩小、磨損快，嚴重時還會出現斷裂現象。其次，這種離合器的結構布局為非中心對稱形式，使離合器在旋轉時不能實現動平衡，從而引起振動、噪音、離合器打滑、部件之間磨損加劇等現象，最終導致離合器不能平穩運行。另外，這種離合器采用鋼絲繩作為傳動索，在本身自重的作用下，鋼絲繩會自然下垂，導致發動機在怠速旋轉時仍會與從動盤接觸，使主動盤和從動盤不能實現完全徹底自動分離。?

發明內容

本發明的首要目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種不僅運行平穩，輸出扭矩大，而且結構簡單，操作輕便，安全可靠的自動離合器。?

本發明的另一目的在于提供上述自動離合器的應用。?

本發明的目的通過下述技術方案來實現：一種自動離合器，包括主動盤、從動盤、擺臂和摩擦元件，所述主動盤上至少中心對稱設置有兩個擺臂，每個擺臂分別設置有固定端和擺動端，各固定端分別與主動盤直接連接，各擺動端分別通過彈簧與主動盤連接，所述摩擦元件的一端與主動盤固定連接，另一端繞過從動盤再與所述擺動端或接近擺動端的擺臂部位相連接；所述彈簧的收縮力大于或者等于主動盤怠速旋轉時擺臂擺動端的離心力。?

所述摩擦元件可圍繞從動盤180～360度；優選240～360度。?

所述摩擦元件為剛性摩擦帶，剛性摩擦帶在自然狀態下可保證較好的剛度，不會自然下垂、彎曲，這樣可保證在自然狀態下不與從動盤相接觸。?

所述剛性摩擦帶可由剛性帶體和間隔設置在剛性帶體上的多塊摩擦片構成，各摩擦片之間的間距相同；所述摩擦片的數量根據剛性帶體的長度和摩擦片的長度來確定；為了提高摩擦效果，亦可采用整條摩擦片(不分段)的形式。?

所述摩擦片與剛性帶體的連接方式可為鉚接、螺釘連接、粘接或其它固定連接形式；為便于安裝，所述剛性帶體與摩擦片亦可采用一體式成型結構。?

所述摩擦片可采用石棉摩擦板、無石棉摩擦板、半金屬摩擦片、銅基摩擦片或者紙基摩擦片等。?

為了避免擺臂在自然狀態下靠近從動盤，所述主動盤上、擺臂的擺動端內側固定設置有限位柱。?

所述固定端與主動盤的連接方式是，所述固定端通過固定在主動盤上的轉軸與主動盤轉動連接。?

所述擺臂及摩擦元件的數量優選2～6個。?

上述自動離合器的應用，可用于機動車輛，或作為卷揚機耦合器應用于卷揚機中。?

本發明的工作原理及過程是：當主動盤高速旋轉時，擺臂的擺動端在慣性離心力作用下克服彈簧的拉力向外擺動，帶動摩擦元件壓緊從動盤，實現動力傳輸；當主動盤處于怠速轉速時(由于彈簧的收縮力矩大于主動盤怠速旋轉時擺臂擺動端的離心力矩)，彈簧拉回擺臂的擺動端，此時，摩擦元件與從動盤脫開，切斷動力傳輸。離合器的接合與分離完全通過發動機油門操作。?

本發明相對于現有技術具有如下的優點及效果：?

(1)由于本自動離合器的兩個擺臂為中心對稱設置，并且摩擦元件的一端是與主動盤固定連接，其另一端是繞過從動盤再與擺動端連接，這樣不僅實現了離合器在靜止狀態的靜平衡，更重要的是實現了離合器在旋轉時的動平衡；而且采用這種中心對稱結構，可以任意調整摩擦元件包圍從動盤的角度，不會出現摩擦元件的兩個端部交叉重合的不對稱現象，保證了離合器的平穩運行。?