[發(fā)明專(zhuān)利]膨脹比可調(diào)的車(chē)用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及其排氣壓力控制方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910036722.1
• 申請(qǐng)日: 2009-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101476490A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝小鵬;徐正岡;陳樹(shù)林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F01B17/02
• 分類(lèi)號(hào): F01B17/02;F01B25/02
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 何淑珍

1.一種膨脹比可調(diào)的車(chē)用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮空氣在氣缸(14)中膨脹，推動(dòng)活塞(15)，再通過(guò)連桿(16)使曲軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，向外界輸出旋轉(zhuǎn)機(jī)械功，包括設(shè)于氣缸進(jìn)氣管道的進(jìn)氣電磁閥(6)、設(shè)于氣缸排氣管道的排氣電磁閥(10)；其特征在于：還包括用于檢測(cè)氣缸內(nèi)空氣壓力的壓力傳感器(8)、用于檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角的光電編碼器(18)以及控制器(19)，控制器(19)根據(jù)壓力傳感器(8)檢測(cè)到的氣缸內(nèi)空氣壓力以及光電編碼器(18)檢測(cè)的曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)算決策，向進(jìn)氣電磁閥(10)和排氣電磁閥(11)發(fā)出打開(kāi)或關(guān)閉的控制信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹比可調(diào)的車(chē)用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：壓力傳感器(8)安裝在缸蓋(13)上，其承壓面與缸蓋(13)面對(duì)活塞(15)的表面平齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的膨脹比可調(diào)的車(chē)用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：光電編碼器(18)安裝在曲軸(17)的端部。

4.權(quán)利要求1所述膨脹比可調(diào)的車(chē)用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力控制方法，其特征在于包括下列步驟：

1)控制器(19)向排氣電磁閥(11)發(fā)出關(guān)閉的控制信號(hào)，關(guān)閉排氣電磁閥(11)；向進(jìn)氣電磁閥(6)發(fā)出打開(kāi)的控制信號(hào)，打開(kāi)進(jìn)氣電磁閥(6)；

2)壓力傳感器(8)檢測(cè)氣缸(14)內(nèi)的空氣壓力，光電編碼器(18)檢測(cè)曲軸(17)的轉(zhuǎn)角，控制器(19)從壓力傳感器(8)和光電編碼器(18)讀取壓力和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)；

3)控制器(19)將獲得的壓力和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)代入過(guò)程方程，計(jì)算即時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥(6)的預(yù)測(cè)的排氣壓力；

4)若預(yù)測(cè)的排氣壓力大于或等于預(yù)定的排氣壓力，則關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥(6)，否則返回步驟2)；

5)光電編碼器(18)重復(fù)檢測(cè)曲軸(17)的轉(zhuǎn)角，當(dāng)轉(zhuǎn)角達(dá)到第一預(yù)設(shè)值，則打開(kāi)排氣電磁閥(11)，第一預(yù)設(shè)值為175～180°；

6)光電編碼器(18)重復(fù)檢測(cè)曲軸(17)的轉(zhuǎn)角，當(dāng)轉(zhuǎn)角達(dá)到第二預(yù)設(shè)值，則返回步驟1)，第二預(yù)設(shè)值為355°～360°。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣壓力控制方法，其特征在于：在步驟3)中，控制器(19)根據(jù)獲得的壓力和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，以壓縮空氣在氣缸中膨脹的熱力過(guò)程為多變過(guò)程，計(jì)算即時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥(6)的預(yù)測(cè)的排氣壓力。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述排氣壓力控制方法，其特征在于：在步驟4)中，預(yù)定的排氣壓力取1.1倍的環(huán)境大氣壓力。