[發明專利]液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器

無效

• 申請號: 200910035616.1
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN102032437A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 陳來生;孫國洪;葉勇
• 申請（專利權）人: 張家港圣匯氣體化工裝備有限公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/04
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及液化天然氣加氣站的技術領域，尤其涉及液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器。

背景技術

常規的撬裝式液化天然氣加氣站都配置獨立的卸車增壓器和飽和調壓汽化器，這樣占用空間大、系統布局困難、增加了整個撬裝式液化天然氣加氣站的外形尺寸，從而與撬裝式液化天然氣加氣站的高集成度原則相違背。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種既能實現槽車卸車增壓和貯罐飽和調壓的功能，又占用空間小、結構緊湊、布局簡單的液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器，包括連接于貯罐的出液口上的飽和調壓進液管，所述的飽和調壓進液管上設置有飽和調壓進液氣動閥，飽和調壓進液管的另一端與進液三通的一端相連接，進液三通的另外兩端分別連接卸車增壓進液管和復合汽化器進液管，所述的卸車增壓進液管上設置有卸車增壓進液閥，卸車增壓進液管的另一端連接于槽車的出液口上，所述的復合汽化器進液管的另一端與復合汽化器的進液口相連接，所述的復合汽化器上還設置有回氣口，復合汽化器的回氣口通過復合汽化器回氣管與回氣三通的一端相連接，回氣三通的另外兩端分別連接卸車增壓回氣管和飽和調壓回氣管，所述的卸車增壓回氣管上設置有卸車增壓回氣閥，卸車增壓回氣管的另一端連接于槽車的回氣口上，所述的飽和調壓回氣管上依次設置有飽和調壓回氣單向閥和飽和調壓根部閥，飽和調壓回氣管的另一端連接于貯罐的回氣口上。

本發明的有益效果是：液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器，將卸車增壓汽化器和飽和調壓汽化器改為一臺復合汽化器；在接入卸車增壓系統和飽和調壓系統時，使用三通接分支管路，并設選擇閥，既能實現槽車卸車增壓功能，又能實現貯罐飽和調壓的功能，而且占用空間小、結構緊湊、布局簡單。

附圖說明

圖1是本發明液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器的結構示意圖；

圖中：1、貯罐，2、飽和調壓進液管，3、飽和調壓進液氣動閥，4、進液三通，5、卸車增壓進液管，6、復合汽化器進液管，7、卸車增壓進液閥，8、槽車，9、復合汽化器，10、進液口，11、回氣口，12、復合汽化器回氣管，13、回氣三通，14、卸車增壓回氣管，15、飽和調壓回氣管，16、卸車增壓回氣閥，17、飽和調壓回氣單向閥，18、飽和調壓根部閥。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器作進一步的詳細描述。

如圖1所示，液化天然氣加氣站用卸車調壓復合增壓器，包括連接于貯罐1的出液口上的飽和調壓進液管2，所述的飽和調壓進液管2上設置有飽和調壓進液氣動閥3，飽和調壓進液管2的另一端與進液三通4的一端相連接，進液三通4的另外兩端分別連接卸車增壓進液管5和復合汽化器進液管6，所述的卸車增壓進液管5上設置有卸車增壓進液閥7，卸車增壓進液管5的另一端連接于槽車8的出液口上，所述的復合汽化器進液管6的另一端與復合汽化器9的進液口10相連接，所述的復合汽化器9上還設置有回氣口11，復合汽化器9的回氣口11通過復合汽化器回氣管12與回氣三通13的一端相連接，回氣三通13的另外兩端分別連接卸車增壓回氣管14和飽和調壓回氣管15，所述的卸車增壓回氣管14上設置有卸車增壓回氣閥16，卸車增壓回氣管14的另一端連接于槽車8的回氣口上，所述的飽和調壓回氣管15上依次設置有飽和調壓回氣單向閥17和飽和調壓根部閥18，飽和調壓回氣管15的另一端連接于貯罐1的回氣口上。

本發明的工作原理是：

當貯罐1要進行飽和調壓時，打開飽和調壓進液氣動閥3和飽和調壓根部閥18，關閉卸車增壓進液閥7和卸車增壓回氣閥16，從貯罐1的出液口流出的液體，進入飽和調壓進液管2，經過飽和調壓進液氣動閥3，到達進液三通4，由于卸車增壓進液閥7是關閉的，所以液體沿著復合汽化器進液管6從復合汽化器9的進液口10進入復合汽化器9，液體經過復合汽化器9的作用，變成氣體，氣體從復合汽化器9的回氣口11進入復合汽化器回氣管12，經過回氣三通13，由于卸車增壓回氣閥16是關閉的，所以氣體進入飽和調壓回氣管15，沖開飽和調壓回氣單向閥17，經過飽和調壓根部閥18，從貯罐1的回氣口進入貯罐1，當貯罐1內的壓力達到飽和狀態時，飽和調壓回氣管15中的氣體將不能沖開調壓回氣單向閥17，從而實現貯罐1的飽和調壓。

當槽車8要進行卸車增壓時，打開卸車增壓進液閥7和卸車增壓回氣閥16，關閉飽和調壓進液氣動閥3和飽和調壓根部閥18，從槽車8的出液口流出的液體，進入卸車增壓進液管5，經過卸車增壓進液閥7，到達進液三通4，由于飽和調壓進液氣動閥3是關閉的，所以液體沿著復合汽化器進液管6從復合汽化器9的進液口10進入復合汽化器9，液體經過復合汽化器9的作用，變成氣體，氣體從復合汽化器9的回氣口11進入復合汽化器回氣管12，經過回氣三通13，由于飽和調壓根部閥18是關閉的，所以氣體進入卸車增壓回氣管14，經過卸車增壓回氣閥16，從槽車8的回氣口進入槽車8，從而實現槽車8的卸車增壓。