[發明專利]一種清洗船舶液壓系統的等高壓局部卸壓投油方法有效

申請號：	200910034180.4	申請日：	2009-09-02
公開（公告）號：	CN101670348A	公開（公告）日：	2010-03-17
發明（設計）人：	牟海港;郝光;周育平	申請（專利權）人：	惠生（南通）重工有限公司
主分類號：	B08B9/032	分類號：	B08B9/032
代理公司：	南京眾聯專利代理有限公司	代理人：	顧伯興
地址：	226009江蘇省南通市經***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種清洗船舶液壓系統高壓局部卸壓投油方法
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【說明書】：

技術領域：

本發明涉及一種適用于清洗船舶液壓系統的等高壓局部卸壓投油法。

背景技術：

如今，在船舶建造過程中常規的串聯投油技術常被采用，常規的船舶液壓設備較少，系統較為簡單，串聯投油效果較好，但是對于多個絞盤共用一個液壓單元時，此方案較差，投入勞動力較多，效果欠佳，一般清洗時間為30個工作日，對于JAYA船共有14臺錨絞機，4個獨立液壓原檔，液壓管系復雜，單艙連接管系多且管徑相差大，且多為并聯管，工期短，投油清潔度要求高，但如果采用串聯方法投油無法一次按完成單船全部管子投油成功。

發明內容：

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種單艙一次連接、一次投油、縮短工期的等高壓局部卸壓投油法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種等高壓局部卸壓投油法，包括以下步驟：

A、建立四個高壓包；

B、在高壓包上焊接不同管徑的節頭，對系統進行連接；

C、建立系統的進油，在回油管路加裝放卸壓閥；

D、把投油機設定在58～62℃之間，用投油機建立系統壓在0.48MPA開啟高壓放卸壓閥進行投油，逐次進行四個高壓包放卸壓閥的開啟、關閉達到每個管子竄油；

E、投油過程中用木錘輕擊管子，讓管子產生振動；

F、通過檢查管子的表面溫度，檢驗投油是否經過管子。

本發明與現有技術相比具有以下優點：生產中采用等同高壓，局部卸壓法，解決多次安裝多次投油的問題，達到多管系一次安裝投油成功，清洗工作日縮短為12天，不僅節省了成本，還大大縮短了工期確保了工程節點。

具體實施方式：

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。