[發(fā)明專利]一種機艙便攜掛梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910033446.3
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN101585414A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設計）人: 曹先鋒
• 申請（專利權）人: 曹先鋒
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種機艙便攜掛梯。

背景技術

目前，在首制船制造過程中，往往會忽略各種位置較高的快關閥，因此而導致在各種設施都安裝完成之后被提出閥件無法操作的意見，直梯及平臺的增加就成了舾裝方面一項相當繁瑣的任務，而且很多地方無法較為準確的測量尺寸，這對系列船圖紙的的完善帶來很大不便。特別是遇到已經(jīng)加油的燃油艙上方在之前忽略了也是一要求到達的區(qū)域，此項工作的完成就成了一項麻煩的事情。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種機艙便攜掛梯，它不僅方便實用，而且質(zhì)輕，便于移動。

本發(fā)明采用了以下技術方案：一種機艙便攜掛梯，它包括梯體，梯體由若干直梯組成，在每個直梯上設有接觸面，直梯之間的接觸面相互接觸后通過緊固裝置將直梯之間進行緊固連接。

所述的接觸面為齒形接觸面，直梯之間通過齒形接觸面相互嚙合接觸。所述的梯體的頂部設有掛鉤。所述的緊固裝置包括緊固夾，在緊固夾的一側(cè)設有旋鈕，旋動旋鈕將緊固夾夾緊，緊固夾夾緊后使兩直梯之間緊密接觸。所述的直梯與艙室壁板相接觸的背面設有若干滾輪，滾輪為橡皮滾輪。所述的直梯為鋁材料。

本發(fā)明具有以下有益效果：采用了以上技術方案后，本發(fā)明用于機艙內(nèi)位置較高的各種開關閥的操作以及例如位于燃油艙距上層甲板之間空艙的通往，不但方便實用，而且便于移動，特別是在首制船中對于圖紙不完善的遺忘通道尤為實用。本發(fā)明的直梯為鋁材料，這樣可以減輕重量，便于攜帶。本發(fā)明的兩直梯之間采用齒形接觸面進行接觸以及采用緊固裝置，這樣可以提高兩直梯之間的接觸緊密性，防止兩直梯之間滑動。本發(fā)明直梯與艙室壁板相接觸的背面設有若干滾輪，滾輪為橡皮滾輪，這樣不但可以在使用時具有減震作用，而且對噴涂完成的艙壁還會產(chǎn)生一定的吸附力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1的左視圖

具體實施方式

在圖1和圖2中，本發(fā)明為一種機艙便攜掛梯，它包括梯體，梯體的頂部設有掛鉤3，梯體由若干直梯1組成，直梯1為鋁材料，在每個直梯1上設有接觸面2，接觸面2為齒形接觸面，直梯1之間通過齒形接觸面相互嚙合接觸后通過緊固裝置將直梯之間進行緊固連接，緊固裝置包括緊固夾4，在緊固夾4的一側(cè)設有旋鈕5，旋動旋鈕將緊固夾4夾緊，緊固夾4夾緊后使兩直梯1之間緊密接觸，直梯與艙室壁板相接觸的背面設有若干滾輪6，滾輪6為橡皮滾輪。