[發(fā)明專利]鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料及其制備方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910032747.4
• 申請日: 2009-06-19
• 公開（公告）號: CN101585957A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢振東;王建偉;傅棟梁;陳磊磊;羅桑;劉云;盧穎洪;沈璐
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: C08L63/02
• 分類號: C08L63/02;C08L63/00;C08K5/18;C08K5/17;C08L71/00;C08L77/00;E01D19/12;E01D22/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 葉連生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于鋼橋面鋪裝修復(fù)的樹脂填縫材料及其制備方法，屬于道路建筑材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

裂縫類病害是影響鋼橋面鋪裝使用壽命的主要因素之一。鋼橋面鋪裝的裂縫病害有異于普通瀝青混凝土路面，主要表現(xiàn)為較早出現(xiàn)Top-down型裂縫，鋪裝表面出現(xiàn)裂縫后，在裂縫尖端及附近區(qū)域?qū)a(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致裂縫迅速擴(kuò)展。作為鋼橋面板的保護(hù)層，一旦雨水沿裂縫進(jìn)入鋪裝內(nèi)部，極易引起鋼橋面板銹蝕，因此，在鋪裝出現(xiàn)裂縫后應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)。

道路填縫材料大都為使用性能較差的瀝青混合物，傳統(tǒng)的瀝青或改性瀝青填縫料存在如下缺點：(1)填縫料需加熱施工，能耗大，且由于粘度較高而難以灌入裂縫中；(2)填縫料與瀝青混凝土粘結(jié)力差，易脫開；(3)填縫料耐溫度穩(wěn)定性差，導(dǎo)致夏天高溫下易軟化而被擠出，冬季低溫下易脆化開裂，使用周期短，需經(jīng)常翻修，從而造成大量人力物力的浪費。因此，目前國內(nèi)已逐漸淘汰普通熱瀝青和乳化瀝青，而采用專用填縫材料或進(jìn)口密封膠進(jìn)行裂縫處治。

環(huán)氧樹脂本身具有優(yōu)異的力學(xué)性能及突出的粘接性、低收縮率、良好的耐化學(xué)品性等，性價比高，來源廣泛。但環(huán)氧樹脂性脆，需要通過改性增加其韌性才能滿足鋼橋面鋪裝填縫修復(fù)的特殊使用要求，其他性能如高流動性和室溫固化性等也需具備。本發(fā)明通過同時改性粘合組分與固化組分，提供了一種可以在潮濕環(huán)境下施工的低粘度室溫固化柔韌性樹脂填縫材料——SC樹脂填縫材料，可用于鋼橋面鋪裝的填縫修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題：本發(fā)明的目的是提供一種鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料及其制備方法，該材料具有較小的初始粘度、較短的固化時間、不嚴(yán)格的配比、高粘結(jié)性能、優(yōu)良的力學(xué)性能，供鋼橋面鋪裝裂縫修復(fù)使用。

技術(shù)方案：本發(fā)明的鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料按重量比由以下兩組分組成：粘合組分∶固化組分＝1∶0.3～1；其中：

粘合組分是由以下原材料按重量份數(shù)比制配而成：雙酚A環(huán)氧樹脂1～100份，脂環(huán)族環(huán)氧樹脂混合物1～100份，增韌、增柔組分雙官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份，增韌、增柔組分三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份；

固化組分是由以下原材料按重量份數(shù)比制配而成：聚醚胺固化劑20～50份，脂環(huán)胺固化劑2～50份，芳香胺固化劑2～50份，長鏈脂肪胺固化劑1～50份，聚酰胺固化劑1～50份，有機(jī)胺固化促進(jìn)劑1～4份。

本發(fā)明的的鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料的制備方法包括如下過程：

1)按重量比例計，在15～40℃下將雙酚A環(huán)氧樹脂1～100份，脂環(huán)族環(huán)氧樹脂混合物1～100份，增韌、增柔組分雙官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份，增韌、增柔組分三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份混合，并在拌合設(shè)備中充分?jǐn)嚢杈鶆颍粗频谜澈辖M分；

2)按重量比例計，在15～40℃下將聚醚胺固化劑20～50份，脂環(huán)胺固化劑2～50份，芳香胺固化劑2～50份，長鏈脂肪胺固化劑1～50份，聚酰胺固化劑1～50份，有機(jī)胺固化促進(jìn)劑1～4份混合，并在拌合設(shè)備中充分?jǐn)嚢杈鶆颍粗频霉袒M分；

3)在15～40℃下將100份粘合組分加入30～100份固化組分，攪拌混合5～10分鐘得到淺黃色透明填縫漿料即可。

有益效果：本發(fā)明鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料以雙酚A環(huán)氧樹脂、雙官能團(tuán)環(huán)氧樹脂、三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂、多胺類固化劑等為基本原料，原料來源廣，易于生產(chǎn)和調(diào)配。其中低粘度雙官能團(tuán)環(huán)氧樹脂和三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂能顯著降低粘合組分的粘度，混合型多胺固化劑則使固化產(chǎn)物具有良好的柔韌性及力學(xué)性能，從而獲得施工性能、力學(xué)性能俱佳的填縫材料。

具體實施方式

本發(fā)明鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料由兩組分組成，按重量比為：粘合組分100份，固化組分30～100份。

本發(fā)明鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料兩組分優(yōu)選的重量比為：粘合組分100份，固化組分45～60份。

本發(fā)明鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料的粘合組分由以下原材料按重量份數(shù)比制配而成：雙酚A環(huán)氧樹脂1～100份，脂環(huán)族環(huán)氧樹脂混合物1～100份，增韌、增柔組分雙官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份，增韌、增柔組分三官能團(tuán)環(huán)氧樹脂1～50份。

本發(fā)明鋼橋面鋪裝修復(fù)用樹脂填縫材料的固化組分由以下原材料按重量份數(shù)比制配而成：聚醚胺固化劑20～50份，脂壞胺固化劑2～50份，芳香胺固化劑2～50份，長鏈脂肪胺固化劑1～50份，聚酰胺固化劑1～50份，有機(jī)胺固化促進(jìn)劑1～4份。