[發明專利]合股機中過橋齒輪的安裝結構

無效

• 申請號: 200910032443.8
• 申請日: 2009-06-16
• 公開（公告）號: CN101629392A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 陸建新
• 申請（專利權）人: 張家港市駿馬鋼簾線有限公司
• 主分類號: D07B7/02
• 分類號: D07B7/02;F16H1/20
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所
• 代理人: 王道林

技術領域

本發明涉及到鋼簾線的合股機，尤其涉及到合股機中過橋齒輪的安裝結構。

背景技術

眾所周知，鋼簾線生產線等許多場合都要用到合股機。如圖1所示，目前的合股機中過橋齒輪的安裝結構，其包括：過橋軸1和設置在過橋軸1上的過橋齒輪2和傳動齒輪3，過橋軸的一側通過雙排軸承4設置在機座5中；而且，由于受到安裝空間的局限，過橋齒輪的外側端面上設置有較深的用于安裝雙排軸承的避讓槽，其深度通常為過橋齒輪厚度的四分之三。這樣，大大削弱了過橋齒輪的剛性和強度，另外，由于只考慮到裝配容易和更換省事，過橋軸采用的是一端支承的結構，導致傳動不穩定，使得合股機的牽引部分經常出現過橋軸磨損、軸承失效卡死和過橋齒輪開裂等故障。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可提供傳動的穩定性、增加過橋齒輪的剛性和強度的合股機中過橋齒輪的安裝結構。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：合股機中過橋齒輪的安裝結構，包括：過橋軸和設置在過橋軸上的過橋齒輪和傳動齒輪，過橋軸的兩側分別設置有單排軸承，兩側的單排軸承分別設置在機座和蓋板中。

所述的過橋齒輪的外側端面上設置有用于安裝單排軸承的避讓槽，該避讓槽的深度不大于過橋齒輪厚度的五分之二。

本發明的有益效果是：本發明減小了避讓槽的深度，從而增加了過橋齒輪的剛性和強度；并將過橋軸的另一懸空端通過軸承設置在蓋板中，從而大大增加了傳動的穩定性。這樣就大大減小了過橋軸的磨損，避免了軸承失效卡死以及過橋齒輪開裂，大大延長了過橋齒輪、過橋軸及相關零部件的使用壽命。

附圖說明

圖1是背景技術中所述的過橋齒輪的安裝結構的結構示意圖。

圖中：1、過橋軸，2、過橋齒輪，3、傳動齒輪，4、雙排軸承，5、機座。

圖2是本發明所述的過橋齒輪的安裝結構的結構示意圖。

圖中：圖中：1、過橋軸，2、過橋齒輪，3、傳動齒輪，4、單排軸承，5、機座，6、蓋板，7、輸入軸，8、輸入齒輪，9、輸出軸，10、輸出齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方案。

如圖2所示，本發明所述的合股機中過橋齒輪的安裝結構，包括：過橋軸1和設置在過橋軸1上的過橋齒輪2和傳動齒輪3，過橋軸1的兩側分別設置有單排軸承4，兩側的單排軸承4分別設置在機座5和蓋板6中；在本實施例中，所述過橋齒輪2的外側端面上設置有用于安裝單排軸承4的避讓槽，該避讓槽的深度不大于過橋齒輪2厚度的五分之二。

實際應用時，過橋齒輪2與設置在輸入軸7上的輸入齒輪8嚙合，傳動齒輪3與設置在輸出軸9上的輸出齒輪10嚙合。這樣就通過過橋齒輪2與輸入齒輪8、以及傳動齒輪3與輸出齒輪10之間的傳動，將動力從輸入軸7傳遞到輸出軸10上，并可在傳遞過程中完成轉動速度的改變。