[發明專利]自行式大跨度塔式起重機

有效

• 申請號: 200910032412.2
• 申請日: 2009-06-13
• 公開（公告）號: CN101920913A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 王楓;王建軍;王厚貞;周生玉;王鐵柱
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/06;B66C23/62;B66C9/10
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 高坤明

技術領域

本發明涉及一種建筑機械，具體涉及自行式大跨度塔式起重機。

背景技術

自行式塔式起重機是建筑工程作業常用的起重吊裝設備，但目前使用的自行式塔式起重機，其兩根軌道的跨度較小，一般不會超過8～10米。對于10米及以上寬度的建筑施工無法使用，上海世博會項目的寬度30多米，屋頂鋪設施工，市面上的塔機均無法作業。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種自行式大跨度塔式起重機，它是本公司專為上海世博會項目設計制造的大跨度行走式塔式起重機，其行走裝置總成由兩根36米跨度的桁架梁及桁架梁連接構件，滿足上海世博會項目的屋頂鋪設施工。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種自行式大跨度塔式起重機，包括：鋪設在地面或架空在空中的兩根軌道、設置在軌道上的行走底盤總成、固定在行走底盤總成上部的塔身標準節、固定在塔身標準節上的回轉塔身、設置在回轉塔身上的操作室、起重臂、行走小車及吊鉤、平衡臂及撐架拉桿裝置；所述的行走底盤總成包括機架和設置在機架下端的主動小車、從動小車；其特征在于：所述的機架包括：兩組相互平行的桁架梁、連接兩組桁架梁的桁架下弦連接桿、設置在桁架梁兩端的小車連接梁、連接兩件小車連接梁的主從動小車連接桿、連接小車連接梁與軌道的夾軌器。

所述的桁架梁為倒置的等邊三角形桁架，每組桁架梁由兩件桁架梁端節和一件桁架梁中節通過法蘭、螺栓連接而成；所述的桁架梁中節上端的中部通過四組井字架連接座、銷軸I與井字架底座四角鉸接；所述的桁架梁端節兩端通過臺車連接座、銷軸III與小車連接梁絞接；相鄰的兩件小車連接梁，其中一件下端設置一組主動小車和一組從動小車，另一件小車連接梁下端設置兩組從動小車，小車連接梁的外端設置夾軌器。

所述的桁架梁端節外端上部兩側分別通過銷軸II與斜撐桿一端絞接；所述的斜撐桿另一端通過銷軸II與小車連接梁絞接。

所述的相鄰的兩件小車連接梁之間設置主從動小車連接桿；所述的主從動小車連接梁兩端分別通過銷軸IV與小車連接梁鉸接。

所述的銷軸I、銷軸II、銷軸III、銷軸IV端部設置開口銷。

所述的桁架梁上還設置走道平臺、護欄、堆料平臺、人梯及電纜收線輪。

本發明的積極效果是：

1、工作操控性高，調速性能好，工作平穩，效率高。

2、跨度36米、臂長為35m，最大起重量為4t，起重臂臂頭吊重2t，公稱要求起重力矩為40t·m。

3、適用工況范圍廣，抗風能力強(更適用于沿海地區)。

4、整機布置合理，外型美觀。

5、使用方便，維修簡單。具有較高的可靠性和穩定性

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1的A處局部放大圖。

圖5為圖1的B處局部放大圖。

圖6為圖1的C處局部放大圖。

圖7為圖2的D處局部放大圖。

圖中：1、井字梁底座，2、井字架連接座，3、銷軸I，4、桁架梁端節，5、桁架梁中節，6、小車連接梁，7、斜撐桿，8、銷軸II，9、銷軸III，10、從動小車，11、主動小車，12、隔套，13、主從動小車連接桿，14、走道平臺，15、護欄，16、堆料平臺，17、電纜收線輪，18、夾軌器，19、銷軸IV，20、桁架下弦連接桿，21、開口銷，22、軌道，23、人梯，24、塔身標準節，25、回轉塔身，26、操作室，27、起重臂，28、平衡臂，29、撐架拉桿裝置，30、行走小車及吊鉤，31、臺車連接座。

具體實施例

如圖1、2、3所示：一種自行式大跨度塔式起重機，包括：鋪設在地面或架空在空中的兩根軌道22、設置在軌道22上的行走底盤總成、固定在行走底盤總成上部的塔身標準節24、固定在塔身標準節24上的回轉塔身25、設置在回轉塔身25上的操作室26、起重臂27、行走小車及吊鉤30、平衡臂28及撐架拉桿裝置29；所述的行走底盤總成包括機架和設置在機架下端的主動小車11、從動小車10；其特征在于：所述的機架包括：兩組相互平行的桁架梁、連接兩組桁架梁的桁架下弦連接桿20、設置在桁架梁兩端的小車連接梁6、連接兩件小車連接梁6的主從動小車連接桿13、連接小車連接梁6與軌道22的夾軌器18。