[發明專利]車載無線傳感器系統及其檢測方法

有效

• 申請號: 200910031081.0
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN101540094A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 陳進;葉柏桓;夏仲鐘
• 申請（專利權）人: 江蘇天澤信息產業有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;G01D21/02
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司
• 代理人: 奚勝元

技術領域

本發明涉及的是一種車載無線傳感器系統及其檢測方法，是基于ZigBee 無線傳感器網絡和GPRS無線數據傳輸網絡的車輛狀態的檢測系統及其檢測 方法，適用于檢測車輛狀態的車載無線傳感系統，尤其適用于運輸行業的車 輛狀態檢測。

背景技術

目前通過GPS來傳輸現場狀況大部份是使用有線傳感器來采集現場的數 據，這樣就導致每一個傳感器都有一組線束連接到GPS車載終端。如果有四 個以上的傳感器就有四組線接到GPS車載終端，而且有的傳感器距離GPS車 載終端很遠，導致GPS車載終端安裝傳感器非常復雜、成本高、可靠性難以 保證。現有的GPS車載終端傳感器大部分采用有線形式來測量轉速、開關、 信號，這樣導致每個傳感器都要有信號線接到GPS車載終端。如果有多個傳 感器，就會有同樣多的線接到GPS車載終端，導致安裝比較麻煩，大量的信 號線要安裝在車輛，同時也降低了傳感器的可靠性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是結合現有的傳感器和無線傳輸技術提供一 種車載無線傳感器系統及其檢測方法，包括至少一個接收單元以及多個發射 單元，發射單元將實時檢測到的數據或異常數據與接收單元通信。接收單元 通過串口和GPS車載終端通信，GPS車載終端再按照一定的格式把發射單元 發送來的數據傳輸到監控中心的計算機上進行分析、顯示。

為解決上述技術問題，本發明車載無線傳感器系統及其檢測方法是采取 以下方案實現的：無線傳感器系統包括發射單元和接收單元，發射單元包括 無線溫濕度傳感器和無線開關門傳感器，無線溫濕度傳感器設置在車廂內空 調回風口，測量溫度和濕度的大小，在設定的時間間隔內向接收單元發送溫 度和濕度數據。無線開關門傳感器設置在車廂內，用于檢測相應的門的開關 狀態，無線開關門傳感器采用門磁信號觸發，當門的開關狀態發生變化時， 門磁信號被觸發，向接收單元發送門開信號。接收單元采用無線數據采集器。 無線數據采集器隱藏安裝在車身上，接收發射單元的射頻信號。

作為本發明的擴展，所述的發射單元還可以包括無線壓力傳感器、無線 位置傳感器和無線速度傳感器等。

本發明車載無線傳感器系統的檢測方法是：

1、接收單元上電后進入工作模式。發射單元觸發后發出射頻信號。接收 單元接收來自發射單元的射頻信號，對接收到的數據幀首先進行校驗，校驗 正確后再將其中的識別碼ID分別和事先存入的接收單元的多個碼模塊中的識 別碼ID進行比較。如果和某個碼模塊的識別碼ID相同，即為此碼模塊相對 應的數據(接收單元內的默認ID可以通過專用的設備來輸入)，否則丟棄此 數據幀。

2、而后接收單元將對接收到的數據進行分析，判斷電池電量低報警以及 發射單元故障。無線溫濕度傳感器每分鐘發送一次溫濕度數據，當接收單元 連續三分鐘未收到已存入碼模塊中的識別碼ID的無線溫濕度傳感器發來的數 據，就判斷該無線溫濕度傳感器故障。無線開關門傳感器每15～25分鐘向接 收單元發送一次狀態數據(無論門是否開關)，當接收單元1小時內未收到無 線開關門傳感器發送的任何數據，就判斷該無線開關門傳感器故障。

3、接收單元接收到來自發射單元的正確數據幀后，經過上述步驟2的處 理后，將數據通過RS232電平傳送給GPS車載終端，然后通過GPRS上傳到 監控中心的計算機上進行分析、顯示。

本發明的有益效果是：本發明設計合理、結構簡單，由于采用無線方式， 網絡可擴展性強，通過該網絡可以實現對冷藏車輛的大箱溫度進行跟蹤，適 時了解大箱溫度，防止溫度過高導致貨物變質。對車輛的門進行監控，防止 車箱門的非正常開關。適合物流等運輸行業的車輛狀態檢測、監控。通過安 裝其他類型傳感器，還可以適用于其他行業。

附圖說明

以下將結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是本發明車載無線傳感器系統結構以及工作框圖。

圖2是本發明車載無線傳感器系統檢測方法中數據傳輸、校驗、以及判 斷流程圖。

具體實施方式