[發(fā)明專利]后處理廢氣循環(huán)高溫風(fēng)機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910031077.4
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN101532502A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹萍;丁林霞;丁鐵華;朱莉婭
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇金通靈風(fēng)機股份有限公司
• 主分類號: F04D19/00
• 分類號: F04D19/00;F04D29/10;F04D29/54;F04D29/054
• 代理公司: 南通市永通專利事務(wù)所
• 代理人: 葛 雷

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種風(fēng)機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的后處理廢氣循環(huán)高溫風(fēng)機，由于結(jié)構(gòu)等原因，工作性能不理想，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的后處理廢氣循環(huán)高溫風(fēng)機。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種后處理廢氣循環(huán)高溫風(fēng)機，包括機殼、葉輪、主軸、臺座、主軸密封，其特征是：葉輪的前盤、后盤之間設(shè)置副前盤，主軸與輪轂裝配處采用錐面結(jié)合，在輪轂端面開槽，并用楔形鍵將主軸徑向孔和輪轂端面槽鎖緊。

主軸密封采用迷宮加碳環(huán)密封的方式，并設(shè)有氮氣密封。氮氣密封設(shè)置在前后二個碳環(huán)密封之間。臺座采用整體式臺座。在機殼后端與臺座之間設(shè)置機殼膨脹導(dǎo)向裝置。

機殼膨脹導(dǎo)向裝置包括與機殼垂直連接的平板、與臺座連接的U型槽體，U型槽的開口向著平板，平板伸在U型槽中，在平板左右兩側(cè)的U型槽左右槽臂上，分別裝使平板伸縮方向為水平、與平板接觸的導(dǎo)向螺釘。輪轂采用中空形式，主軸采用圓柱階梯型軸，主軸與輪轂裝配處采用錐面結(jié)合，契形鍵鎖緊。主軸密封位置的主軸表面設(shè)置鍍鉻層。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作性能好，使用壽命長。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示圖。

圖2是輪轂的結(jié)構(gòu)示圖。

圖3是輪轂與主軸的連接關(guān)系圖。

圖4是主軸密封的結(jié)構(gòu)示圖。

圖5是圖1機殼膨脹導(dǎo)向裝置的D向視圖。

具體實施方式：

一種后處理廢氣循環(huán)高溫風(fēng)機，包括機殼1、葉輪2、主軸3、臺座4、主軸密封5，葉輪的前盤、后盤之間設(shè)置副前盤6，主軸與輪轂裝配處采用錐面結(jié)合，在輪轂端面開槽，并用楔形鍵7將主軸徑向孔和輪轂端面槽鎖緊。

主軸密封采用迷宮加碳環(huán)密封8的方式，并設(shè)有氮氣密封9。氮氣密封設(shè)置在前后二個迷宮加碳環(huán)密封之間。臺座4采用整體式臺座。在機殼后端與臺座之間設(shè)置機殼膨脹導(dǎo)向裝置10。

機殼膨脹導(dǎo)向裝置包括與機殼1垂直連接的平板11、與臺座連接的U型槽體12，U型槽的開口向著平板，平板11伸在U型槽中，在平板左右的U型槽左右槽臂13、14上，分別裝使水平板伸縮方向為水平、與平板接觸的導(dǎo)向螺釘15、16。輪轂采用中空形式，主軸采用圓柱階梯型軸，主軸與輪轂裝配處采用錐面結(jié)合，契形鍵鎖緊。

機殼采用低合金結(jié)構(gòu)鋼板焊接而成，考慮到風(fēng)機輸送介質(zhì)為N2H2混合氣體，高溫狀態(tài)下產(chǎn)生變形和膨脹，殼體設(shè)計采用變形導(dǎo)向設(shè)計，控制殼體高溫情況下的變形方向。殼體焊接后整體經(jīng)過二次退火，殼體的進出口法蘭面、密封端面采用數(shù)控鏜銑加工，保證各平面的平面度及各形位公差的要求，從而滿足密封要求。

風(fēng)機介質(zhì)溫度為523℃，葉輪轉(zhuǎn)速較高，葉輪設(shè)計除了滿足氣動性能外，其結(jié)構(gòu)強度和剛度、材料選擇都會影響風(fēng)機運行的可靠性和安全性。因此葉片采用后向型單板葉片，副前盤加強，副葉片減小軸向推力；材料選用既耐高溫又耐腐蝕的進口奧氏體型不銹鋼，通過固熔處理提高材料強度，滿足設(shè)計要求。

主軸采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，圓柱階梯型軸，主軸與輪轂裝配處采用錐面結(jié)合，契形鍵鎖緊。確保高溫狀態(tài)下軸和輪轂不產(chǎn)生松動。

風(fēng)機主軸軸封位置采用鍍鉻處理，提高主軸的表面硬度和粗糙度，使碳環(huán)密封在主軸旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下磨損最小。

葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計除滿足氣動要求外，為保證葉輪強度剛度，增加副前盤，輪轂為焊接中空結(jié)構(gòu)，減小葉輪重量，減小高溫狀態(tài)下主軸的變形；

高溫運轉(zhuǎn)下可靠性和安全性設(shè)計，軸和孔用錐面徑向定位，輪轂端面開槽，用契形鍵將主軸端部徑向孔和輪轂端面槽鎖緊，以使葉輪高溫膨脹后軸和葉輪配合更緊，穩(wěn)定可靠。

采用浮動碳環(huán)+氮氣組合式密封，主軸密封處表面硬化處理，保證密封效果，延長碳環(huán)使用壽命；

選用耐熱耐腐蝕不銹鋼，對其預(yù)處理保證強度剛度要求，焊后處理消除焊接應(yīng)力，減小高溫狀態(tài)下的變形，提高風(fēng)機運行的穩(wěn)定性。