[發明專利]一種焦油渣配煤煉焦的方法和裝置

無效

• 申請號: 200910030577.6
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN101862746A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 任學延;張文成
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 張勁風

技術領域：

本發明涉及廢油渣處理技術領域，特別涉及一種焦油渣配煤煉焦的方法和裝置，主要用于焦化廠焦油渣的處理。

背景技術：

焦化廠焦油渣是生產過程中產生的吸附有煤焦油的粘稠狀固體廢渣，主要是由多環芳香烴碳氫化合物、酚和萘以及煤粉、焦粉組成。常溫下極其粘稠，難于直接利用，屬比較難于治理、污染又較為嚴重的污染物。

多年來，由于缺乏相應的焦油渣處理技術，國內焦化廠通常采用以下三種途徑將其處理掉：(1)直接混入煉焦配煤中煉焦；(2)無償或極低價格運往郊區農村，作為土窯燃料使用。3)焦油渣做型煤的粘結劑。第一種途徑由于焦油渣粘稠，難于配料準確，常使焦炭質量產生波動。大部分焦油渣通過第二種途徑處理掉。而這種方法由于焦油渣露天堆放及燃燒不完全，對郊區周邊環境又造成污染，既浪費了資源又污染了環境。第三種方法如參考文獻200810071018.5《配型煤煉焦工藝》，是在備煤車間粉碎機后的配合煤輸送皮帶，通過分煤裝置將定量配合煤取出，經篩分后皮帶輸送到貯煤槽，從貯煤槽開始通過脫料方式定量輸送原料煤，由皮帶稱信號返回來控制原料煤輸出的皮帶輸送機速度。焦化廠裝煤和出焦除塵下來的粉塵和焦油渣按比例通過兩級攪拌機攪拌成塵渣，再通過皮帶按塵渣占配合煤的重量比的1～3％的比例，輸送到塵渣貯槽，和原料煤、粘結劑一起在攪拌機內攪拌成混合物。從貯煤槽出來的煤進入攪拌機在此和沉渣與粘結劑充分攪拌，然后通過皮帶送入成型機模壓，成型后的型煤經皮帶送回到配合煤輸送皮帶，然后進入焦化爐煉焦。

將焦油渣做型煤的粘結劑，充分利用了焦油渣當中的有機化學成分，為煤焦油的利用提供了好的途徑。但該技術的應用需要較龐大的成型煤工藝設備，而國內大部分焦化廠不具備成型煤工藝的條件，無法大面積的推廣實施。

另外，以焦油渣改質制燃料油，使焦油渣在稀釋劑和穩定分散劑的作用下，經過研磨機、過渡槽、過濾器和油泵等達到泵送應用效果，滿足工業窯爐燃料要求。其存在的問題是加工過程復雜，需要較多稀釋劑及穩定分散劑等配料，且最終作為燃料使用，利用附加值較低。

因此，無論從企業的經濟效益還是環境保護及社會效益方面，開展焦油渣的經濟合理加工利用方式，都是十分必要的。

國內也有通過直接配煤的試驗探索，但由于焦油渣粘稠，難于直接配料準確，使焦炭質量產生波動，因此沒有能夠長期穩定的運行。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種焦油渣配煤煉焦的方法和裝置，通過直接配煤的方式，充分利用焦油渣中的有益成分，徹底消除焦油渣對環境的污染，不造成二次污染，降低焦油渣的處理成本，不影響焦炭的質量。

本發明解決上述問題的技術方案如下：

一種焦油渣配煤煉焦的方法，包括以下步驟：將焦油渣通過焦油渣罐運送到密封加料塔，以蒸汽加熱保溫輸送，通過螺旋給料機輸送物料，通過螺旋給料電動閥門和皮帶運轉連鎖控制準確將焦油渣加入到配合煤中，使焦油渣得到了合理的利用。

上述蒸汽是過熱蒸汽，維持焦油渣的溫度在60-80℃，增強焦油渣的流動性能，穩定輸送效果。

上述通過螺旋輸料機輸送物料，較為準確的控制了焦油渣的流量，能夠使焦油渣的配比控制在占配煤重量的0.3-0.5％。

上述螺旋給料和皮帶連鎖控制，是焦油渣的適時加入配合煤中，在螺旋給料開始前首先檢測配煤皮帶機是否運行，如果處于運行狀態，則螺旋給料機可以啟動給料，否則，不能啟動。當配煤皮帶停止運行時，螺旋給料機隨之停止給料。這種加入方式避免了焦油渣對運煤皮帶等的腐蝕，又能均勻的加入配煤中。

上述適時的加入是指控制配煤水分大于12％時，停止加入，在配煤水分不大于12％時，連續加入占配煤重量0.3～0.5％的焦油渣，不會對焦炭產生不良影響，能夠適應高爐生產對焦炭質量的需要。

一種焦油渣配煤煉焦的裝置，包括焦油渣槽、螺旋輸送機構、出料口和閥門，焦油渣槽安裝在螺旋輸送機構上方，焦油渣槽出料口與螺旋輸送機構連通，焦油渣槽出料口設有閥門，螺旋輸送機構內置由電機帶動的螺桿，螺旋輸送機構導料槽外側設有蒸汽管，出料口位于皮帶上方并設有閥門。

焦油渣的治理一直是長期困擾焦化行業的技術難題，在此之前，人們沒有將焦油渣直接應用于煉焦配煤工業生產中，其主要原因是對焦油渣的認識存在誤區，認為焦油渣對設備腐蝕嚴重，焦油渣配比難于精確控制，會對焦炭質量產生很大影響。