[發(fā)明專利]一種阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊及其制備方法

有效

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• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN101580616A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 賈劍珉
• 申請（專利權）人: 無錫寶通帶業(yè)股份有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L9/02;C08K13/02;C08K5/10;C08K5/15;C08K3/22;C08K3/24;C08K5/098;C08K5/053;C08K5/19;C08K5/42;C08K5/20;B65G15/30
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發(fā)明涉及一種煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊及其制備方法。用于制作符合MT830-1999標準的煤礦井下用阻燃輸送帶生產(chǎn)上。

背景技術

煤礦井下回采工作面的巷道運輸(亦稱順槽輸送)，廣泛采用膠帶輸送機的輸送方式。由于回采過程中輸送距離逐漸回縮，所配置的輸送帶需多次裁短并重新連接。織物芯輸送帶最易于裁斷并較快連接，因而被廣泛使用于煤礦井下回采巷道的輸送機上。

上世紀七十年代以前，順槽輸送所用輸送帶為普通型帆布芯輸送帶。該種輸送帶機械性能很好，運行穩(wěn)定壽命長，但不具有阻燃性。對煤礦井下的生產(chǎn)安全有一定的威脅。當時的橡膠材料和配方技術水平無法完成對普通型帆布芯輸送帶的高級阻燃化。由此，自上世紀八十年代以后，普通型帆布芯輸送帶退出煤礦井下的使用市場。取而代之的是一種利用聚氯乙烯塑料糊浸漬阻燃的整體編織芯輸送帶，簡稱PVC輸送帶，九十年代以后在PVC輸送帶的表面貼敷上橡膠質(zhì)覆蓋膠，簡稱PVG輸送帶。直到目前，煤礦井下順槽輸送的唯一選擇只有這種PVC、PVG塑料芯輸送帶。

PVC、PVG輸送帶在高阻燃方面雖然滿足了煤礦井下安全生產(chǎn)的要求，但在機械性能上卻做出了較大的犧牲。具體缺陷如下：

1、由于聚氯乙烯的軟化點高，模量大，所制成的輸送帶硬度偏大，-10℃以下時，帶體僵硬成槽性差且易于折斷，嚴重影響正常使用。

2、聚氯乙烯塑料的耐磨性差，只相當于橡膠材料的1/5；使用橡膠材料貼敷表面時，由于兩相模量差過大，橡膠覆蓋膠的厚度局限在2mm以內(nèi)，超過這個限度則覆蓋膠會在使用中脫落。此缺陷嚴重影響了該種輸送帶的使用壽命。

3、該種輸送帶的帶芯骨架是一種整體編織結(jié)構。編織時，經(jīng)紗的編織路徑變化，彎曲度不同，長度不等；，應力應變不盡相同。這種結(jié)構缺陷會造成輸送帶運行穩(wěn)定性差，易于跑偏，影響輸送的正常進行。

4、該種帶體尤其是高級別帶體，只能進行機械連接，接頭強度只相當于帶強的40％，易于損壞，維護量大。

鑒于PVC、PVG輸送帶的上述缺陷，自上世紀九十年代起，橡膠行業(yè)即把高阻燃帆布疊層芯輸送帶的研究開發(fā)列入國家863科技項目之內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種既繼承了普通帆布疊層芯輸送帶原有的機械性能，又保持了整體編織芯輸送帶良好阻燃性能的煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊。

本發(fā)明的另一目的是提供一種煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊的制備方法。

按照本發(fā)明提供的技術方案，所述煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊包括如下重量份的各組份：100重量份的聚氯乙烯糊樹脂，5～50重量份的液體丁腈橡膠，10～100重量份的酯類增塑劑，10～100重量份的液體氯化石蠟，10～100重量份的環(huán)氧氯烴，0～20重量份的三氧化二銻，0～10重量份的三鹽式硫酸鉛，0～10重量份的硬酯酸鹽，3～10重量份的抗靜電劑，0～4重量份的十二烷基苯磺酸鈉，0～10重量份的丙三醇，0～3重量份的三乙醇胺。

所述酯類增塑劑為DOP、DOA或者DOS；所述抗靜電劑為抗靜電劑SN或者抗靜電劑NP-6。

上述煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊的制作包含如下步驟：

a、將10～100重量份的酯類增塑劑、10～100重量份的液體氯化石蠟、10～100重量份的環(huán)氧氯烴、3～10重量份的抗靜電劑、0～4重量份的十二烷基苯磺酸鈉、0～10重量份的丙三醇、0～3重量份的三乙醇胺加入溶解釜中，保持溶解釜中溫度保持在30～40℃，攪拌2小時；

b、在步驟a的溶解釜中加入5～50重量份的液體丁腈橡膠，攪拌5小時，直至均勻；

c、在步驟b的溶解釜中加入0～20重量份的三氧化二銻，0～10重量份的三鹽式硫酸鉛，0～10重量份的硬酯酸鹽并攪拌均勻；

d、在步驟c的溶解釜中加入100重量份的聚氯乙烯糊樹脂攪拌24小時直至均勻，即制得煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊。

本發(fā)明的混煉膠用塑料糊在煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠中使用后，使得煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶既繼承了普通帆布疊層芯輸送帶原有的機械性能，又保持了整體編織芯輸送帶良好阻燃性能，且塑料糊的制備方法簡單、易操作。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1

本發(fā)明一種煤礦井下用阻燃帆布疊層芯輸送帶混煉膠用塑料糊的制備方法，采用以下工藝步驟：