[發(fā)明專利]電動(dòng)車、自行車用鏈條防卡裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910029756.8
• 申請(qǐng)日: 2009-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN101857064A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉貽勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 捷安特電動(dòng)車(昆山)有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/16
• 分類號(hào): B62M9/16
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變速電動(dòng)車、自行車用安全裝置，尤其是一種電動(dòng)車、自行車用鏈條防卡裝置。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)車、自行車的后輪傳動(dòng)是采用飛輪及花鼓搭配使用，這兩種零件都是各公司的標(biāo)準(zhǔn)件，在配合使用時(shí)飛輪最小齒盤與后車架勾爪之間還存在6毫米或以上的間隙(此間隙大于鏈條寬度)，在長(zhǎng)期使用及不注意保養(yǎng)車子的情況下，鏈條會(huì)松動(dòng)。騎行者在騎行的過程中，若快速向最小齒輪變動(dòng)變速把手，鏈條會(huì)從最小飛輪上跳落，因飛輪與對(duì)應(yīng)側(cè)后車架勾爪間的間隙大于鏈條寬度，從而落在勾爪與飛輪之間的間隙中，出現(xiàn)鏈條卡死的現(xiàn)象。此時(shí)，騎行者須下車通過手動(dòng)才能將鏈條復(fù)位，這樣其一不安全、其二較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種電動(dòng)車、自行車用鏈條防卡裝置，該裝置可使鏈條在騎行過程中如意外滑入至勾爪與飛輪之間的間隙中時(shí)，也不會(huì)卡死且通過變速手把的操作可自行回位到飛輪的最小檔齒面上，安全有效。

本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車、自行車用鏈條防卡裝置，包括花鼓、花鼓軸心、花鼓螺母和飛輪，花鼓軸心轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于花鼓中，飛輪固定套設(shè)于花鼓一端，花鼓螺母通過螺紋固定嚙合于花鼓軸心上，花鼓螺母固定花鼓的位置，花鼓相對(duì)花鼓螺母可轉(zhuǎn)動(dòng)，花鼓軸心固定于后車架勾爪上，花鼓處于后車架兩勾爪之間，飛輪與對(duì)應(yīng)側(cè)后車架勾爪間的間隙內(nèi)設(shè)有擋塊，以使用方向?yàn)闇?zhǔn)，擋塊上面的高度低于飛輪最小檔齒面的高度，所述高度恰可使在鏈條意外滑至擋塊上面時(shí)，通過變速手把的操作使鏈條再回到飛輪最小檔齒面上。

所述擋塊呈圓形，呈圓形便于裝配，及使用時(shí)擋塊上面的高度始終可保持一致，因長(zhǎng)期使用過程中擋塊可能會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋塊固定套設(shè)于勾爪與花鼓螺母之間的花鼓軸心上。

擋塊固定套設(shè)于勾爪與花鼓螺母之間的花鼓軸心上的結(jié)構(gòu)是：擋塊活動(dòng)套設(shè)于花鼓軸心上，花鼓螺母與勾爪(勾爪與擋塊之間設(shè)有墊圈)分別壓緊擋塊兩側(cè)面。

擋塊呈片狀圓形，擋塊外周邊向飛輪側(cè)彎折延伸，即形成供鏈條意外滑落時(shí)的抵靠面。

本發(fā)明的有益效果是：由于飛輪與對(duì)應(yīng)側(cè)后車架勾爪間的間隙內(nèi)設(shè)有擋塊，擋塊上面的高度低于飛輪最小檔齒面的高度，所述高度恰可使在鏈條意外滑至擋塊上面時(shí)，通過變速手把的操作使鏈條再回到飛輪最小檔齒面上。從中可看出，本例可使鏈條在騎行過程中如意外滑入至勾爪與飛輪之間的間隙中時(shí)，也不會(huì)卡死且通過變速手把的操作可自行回位到飛輪的最小檔齒面上，安全有效、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和成本較低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述擋塊示意圖之一；

圖3為圖2的A-A部剖面圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：一種電動(dòng)車、自行車用鏈條防卡裝置，包括花鼓1、花鼓軸心2、花鼓螺母3和飛輪4，花鼓軸心轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于花鼓中，飛輪固定套設(shè)于花鼓一端，花鼓螺母通過螺紋固定嚙合于花鼓軸心上，花鼓螺母固定花鼓的位置，花鼓相對(duì)花鼓螺母可轉(zhuǎn)動(dòng)，花鼓軸心固定于后車架勾爪上，花鼓處于后車架兩勾爪之間，飛輪與對(duì)應(yīng)側(cè)后車架勾爪5間的間隙內(nèi)設(shè)有擋塊6，以使用方向?yàn)闇?zhǔn)，擋塊上面的高度低于飛輪最小檔齒面41的高度，所述高度恰可使在鏈條意外滑至擋塊上面時(shí)，通過變速手把的操作使鏈條再回到飛輪最小檔齒面上。

所述擋塊呈圓形，呈圓形便于裝配，及使用時(shí)擋塊上面的高度始終可保持一致，因長(zhǎng)期使用過程中擋塊可能會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋塊固定套設(shè)于勾爪與花鼓螺母之間的花鼓軸心上。

擋塊固定套設(shè)于勾爪與花鼓螺母之間的花鼓軸心上的結(jié)構(gòu)是：擋塊活動(dòng)套設(shè)于花鼓軸心上，花鼓螺母與勾爪(勾爪與擋塊之間設(shè)有墊圈)分別壓緊擋塊兩側(cè)面。

擋塊呈片狀圓形，擋塊外周邊向飛輪側(cè)彎折延伸，即形成供鏈條意外滑落時(shí)的抵靠面。

實(shí)際操作中，在勾爪與飛輪之間固定裝配一圓形卡片(即為本例所述的擋塊)，卡片的直徑比鏈條在最小檔齒面時(shí)的內(nèi)徑稍小一點(diǎn)(取1毫米以上)，厚度小于飛輪最小檔齒面與勾爪之間的間隙，厚度設(shè)計(jì)為3.5毫米，在出現(xiàn)跳鏈的情況時(shí)圓形卡片頂面會(huì)將鏈條托住，不會(huì)使鏈條卡死，此時(shí)變動(dòng)變速把手，鏈條就會(huì)復(fù)位，重新回到最小檔齒面上，從而方便騎行。