[發明專利]飛輪組壓裝裝置及原理

無效

• 申請號: 200910029702.1
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101581325A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 沈伯明
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 李紅波

技術領域

本發明涉及油缸領域，尤其是一種飛輪組壓裝裝置及原理。

背景技術

設計一油缸，通過液壓系統來控制油缸的作用力，齒輪泵工作壓力2.5MPa，飛輪直徑Φ220mm，油缸產生作用力遠大于60公斤，錐套壓入飛輪內孔，作用力為60±10公斤，并測量壓入行程，沒有合適工裝保證工藝要求。因此設計了一種活塞中空的油缸，減小有效工作面積。

發明內容

為了克服現有的油缸液壓系統有效工作面積大的不足，本發明提供了一種飛輪組壓裝裝置及原理。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種飛輪組壓裝裝置及原理，包括壓盤、油缸體、支座、光電開關、安裝桿、導桿和檢測體，壓盤中心設有螺孔，壓盤和活塞通過螺釘連接，導桿與壓盤通過螺釘連接，導桿上設有兩個相隔一定距離的檢測體，光電開關通過螺栓固定在安裝桿上，安裝桿固定在支座上，油缸體外圍設有兩個連接口接液壓系統，油缸體內部為活塞，且活塞中間為空心。通過向靠近活塞一端的連接口接液壓系統注油，活塞向壓盤方向壓入，通過向靠近壓盤一端的連接口接液壓系統注油，活塞遠離壓盤方向運動。

本發明的有益效果是，飛輪加工后錐套壓入，操作方便、運行平穩、節約輔助時間、提高工效。這種活塞中空的油缸，減小了有效工作面積，并由數顯表實時顯示作用力，端部安裝百分表測量壓入行程，操作簡單、方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的示意圖。

圖中1.壓盤，2.油缸體，3.支座，4.光電開關，5.安裝桿，6.導桿，7.檢測體，8.活塞，9.連接口接液壓系統。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1是本發明的結構示意圖，一種飛輪組壓裝裝置及原理，包括壓盤1、油缸體2、支座3、光電開關4、安裝桿5、導桿6和檢測體7，壓盤1中心設有螺孔，壓盤1和活塞(8)通過螺釘連接，導桿6與壓盤1通過螺釘連接，導桿6上設有兩個相隔一定距離的檢測體7，光電開關4通過螺栓固定在安裝桿5上，安裝桿5固定在支座3上，油缸體2外圍設有兩個連接口接液壓系統9，油缸體2內部為活塞8，且活塞8中間為空心。

通過向靠近活塞8一端的連接口接液壓系統9注油，活塞8向壓盤1方向壓入，通過向靠近壓盤1一端的連接口接液壓系統9注油，活塞8遠離壓盤1方向運動。

作為優選，所述的活塞外徑為Φ100mm，活塞桿直徑為Φ95mm。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。