[發明專利]轉葉式液壓舵機的加工工藝有效
| 申請號: | 200910029487.5 | 申請日: | 2009-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN101537569A | 公開(公告)日: | 2009-09-23 |
| 發明(設計)人: | 楊建華;倪國輝;金玉閔;楊維中;蔣少勤 | 申請(專利權)人: | 南京中船綠洲機器有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 | 代理人: | 姚姣陽 |
| 地址: | 210039*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉葉式 液壓 舵機 加工 工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種舵機的加工工藝,具體的說是一種轉葉式液壓舵機的加工工藝。
背景技術
轉葉式液壓舵機的加工工藝包括:缸體內孔及下端密封面的加工工序;缸體下端密封面上密封槽的加工工序;靜葉的外形加工工序;靜葉與缸體聯接孔的加工工序;缸體、靜葉和銅套的組合加工工序;轉子內錐孔的加工工序;轉子不完整圓弧面的加工工序。
缸體內孔及下端密封面的加工工序:圖1所示為轉葉式液壓舵機的缸體局部視圖,加工要求為缸體1內孔及相應端面加工粗糙度為Ra0.8,內孔對基準同軸度0.02。由于缸體1的回轉直徑較大且質量大,無法在臥式車床上加工,可選擇在立式車床上加工,但立式車床工作臺轉速低(最大200r/min),機床的平面度為0.04mm,加工出來的內孔及端面的表面粗糙度僅為Ra6.3,且底端面不平,根本無法滿足設計要求。如采用磨削加工方法,則在孔與端面過渡處無法滿足要求。轉葉式液壓舵機的密封條使用壽命一般為5-10年,若缸體1的內孔的表面粗糙度高,將加劇密封條的磨損,減少密封條使用壽命,所以保證缸體1的內孔表面粗糙度顯得尤為重要。過渡處是要與密封元件配合使用,在舵機正常工作時要承受7-8Mpa壓力,如果此處與密封元件貼合不好或有誤差,則有可能達不到密封效果而泄漏造成串缸現象,使舵機工作時穩舵穩不住,無法正常工作。
缸體下端密封面上密封槽的加工工序:如圖2所示,缸體1下端密封環面上有一個13×13(或20×20根據舵機大小)環槽,該環槽裝舵機環形密封條,是實現舵機內腔下端密封的保證,但是該密封槽的尺寸無法用常用量具測量。原先采用間接測量的方法,用游標卡尺測量環槽外圓尺寸及環槽寬度,累加起來即為該環槽尺寸,但是這種測量方法誤差較大,滿足不了要求。
靜葉的外形加工工序,靜葉與缸體聯接孔的加工工序,缸體、靜葉和銅套的組合加工工序:如圖2所示,靜葉2與缸體1通過8個螺釘2個圓柱銷聯結,現有加工工藝中,缸體1和靜葉2的聯接孔各自加工好后,直接進行裝配,會因為孔的錯位而造成缸體1內部形成的密封腔體的容積不一,影響轉舵角度,并且有可能造成側泄漏,影響舵機正常使用。如圖3所示,轉葉式舵機的靜葉2形狀是扇形,三個為一組,由螺釘和銷固定在缸體1內,和缸體1形成一個整體。靜葉2的加工難點是靜葉2的外圓弧和內圓弧面的加工,兩圓弧面都是密封面,有很高的要求,如果加工不好,會造成舵機泄露,影響產品質量。通常靜葉2的加工會采用:單個鑄造,線切割外形,采用這種方法效率低,并且靜葉2內外圓弧面完全依靠線切割來保證,若加工過程中,鉬絲拉斷,會影響零件加工質量,而且線切割加工的零件表面質量不高。
轉子內錐孔的加工工序:轉葉式液壓舵機與舵桿的聯接有三種方式:錐度聯接、錐度加鍵聯接、漲芯套聯接。其中錐度聯結要求加工的機床精度高,測量和配合相當困難。錐孔是舵機與船的舵桿聯接元件,也是動力的傳遞元件,動力傳遞是通過錐孔與錐面兩貼合面的過盈量配合的結合力,在裝配時將近800-1000kg/cm2的壓力,注入錐面與錐體的結合面之間,在高壓的作用下錐孔增大膨脹,缸體縮小,從而使兩錐體之間產生間隙,從而形成軸向運動,當軸向移動一定距離后泄去油壓,錐孔將抱住錐體,并有足夠的力傳遞扭矩。問題是在800-1000kg/cmm2的壓力下,油壓泄漏需要錐孔與錐體具有非常好的一致性,且在油壓泄去后,整個錐面應具有非常均勻的過盈量,否則傳遞1000KN.m左右的扭矩將不能成為現實。轉子錐孔的加工、檢驗手段、貼合率的保證是問題所在。對于采用錐度聯接方式的轉葉式舵機,錐孔的測量的難度較大,工藝原來專門設計了一個錐孔測量心棒,和一個錐孔的試驗心棒(630KNM以下舵機都要上試驗臺按試驗大綱作型式試驗),用測量心棒作為錐塞規檢測錐孔,這樣雖然能有效的保證錐孔與測量心棒的一致性,但是測量心棒與試驗心棒的一致性難以控制,即試驗心棒與錐孔的貼合率較低,影響扭矩的傳遞,可能使出廠試驗不合格。
轉子不完整圓弧面的加工工序:轉葉式液壓舵機的轉子被三個動葉隔開,形成三段圓弧面。由于該零件表面粗糙度及尺寸、形狀位置精度都有很高要求,稍有誤差便會造成泄漏而使舵機無法正常運行。此圓弧無法采用車削加工方法和磨削加工方法來完成。對于這一種圓弧面通常成形方法為鑄造,然后采用刨削、插削和線切割加工來完成,但是刨削和插削加工效率極其低下,而且加工精度也無法滿足舵機的工作要求。線切割加工除了效率低下外還會由于鉬絲拉斷而前功盡棄。
發明內容
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