[發(fā)明專利]基于L型漂浮平臺(tái)的大型推進(jìn)器水下安裝工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910028989.6
• 申請(qǐng)日: 2009-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101475046A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)立新;莊建軍;唐盛弢;張永康;錢(qián)保義;王勻;馬本勤;屠艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 南通市永通專利事務(wù)所
• 代理人: 葛 雷

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于深海工程裝備和大型船舶修理及建造技術(shù)領(lǐng)域，是一種推進(jìn)器的安裝工藝。

背景技術(shù)：

隨著陸地油氣能源的逐漸減少，以及人類對(duì)海洋的油氣開(kāi)發(fā)向深水海域和遠(yuǎn)海不斷發(fā)展，需要建造能夠適應(yīng)多海洋環(huán)境的超深海鉆井儲(chǔ)油平臺(tái)(FDSO)及其他勘探用裝備，為使石油氣開(kāi)采、勘探等各頂活動(dòng)能夠順利進(jìn)行，必須解決深海地域定位作業(yè)的要求。傳統(tǒng)的多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足，而動(dòng)力定位系統(tǒng)可以不用錨系而自動(dòng)保持海上浮動(dòng)裝置的定位，即保持海上浮動(dòng)裝置在某一位置和艏向，從而提供海洋作業(yè)的穩(wěn)定作業(yè)環(huán)境。動(dòng)力定位系統(tǒng)由船位顯示儀、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和推進(jìn)器等部件組成，計(jì)算機(jī)根據(jù)船位儀在線所測(cè)的船位數(shù)值發(fā)出控制信號(hào)，控制推進(jìn)器的動(dòng)作，改變推進(jìn)器的運(yùn)轉(zhuǎn)方向、轉(zhuǎn)速或葉片的螺矩，達(dá)到調(diào)節(jié)和保持船位的目的。采用動(dòng)力定位的海上浮動(dòng)裝置，減少了海上作業(yè)時(shí)的拋錨工序，不受錨系長(zhǎng)度的限制，定位成本與水深無(wú)關(guān)，操作方便。

目前海洋浮動(dòng)裝置的服務(wù)海域復(fù)雜性、深度和工作能力越來(lái)越大，對(duì)動(dòng)力定位系統(tǒng)也提出了更高的要求，相應(yīng)的動(dòng)力定位系統(tǒng)中的主要工作部件推進(jìn)器也越來(lái)越復(fù)雜和龐大，推進(jìn)器的安裝精度和工藝直接影響到動(dòng)力定位系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和海洋浮動(dòng)裝置的定位精度，是海工制造企業(yè)在建造海工裝備時(shí)必須解決的難題。一般推進(jìn)器安裝分為水下和船塢上安裝兩種，對(duì)于小型推進(jìn)器可以直接在船塢上安裝，對(duì)于中型推進(jìn)器一般選擇水下安裝，利用吊機(jī)和潛水員的合作一起完成推進(jìn)器的安裝，而對(duì)于大型推進(jìn)器常利用駁船和吊機(jī)實(shí)現(xiàn)安裝，傳統(tǒng)的大型推進(jìn)器安裝工藝主要的缺點(diǎn)在于推進(jìn)器位置和深度的控制和調(diào)整比較困難，需要借助于駁船和特定的固定裝置，安裝精度低，工作強(qiáng)度大，效率很低，建造周期長(zhǎng)。經(jīng)檢索國(guó)內(nèi)外已有為數(shù)不多的關(guān)于推進(jìn)器安裝的專利技術(shù)報(bào)道，美國(guó)Anders?Marius?Liaanen申請(qǐng)的Vessel?propulsion?and/orsteering?means(船舶推進(jìn)器/操縱方法)，批準(zhǔn)號(hào)為US4046096，其安裝方法是利用兩個(gè)套管，一個(gè)是固定在船底安裝口的垂直套管，另一個(gè)是用于軸向移動(dòng)的臨時(shí)套管，臨時(shí)套管上安裝有可旋轉(zhuǎn)的中空?qǐng)A柱，中空?qǐng)A柱上安裝推進(jìn)器，通過(guò)操控圓柱和臨時(shí)套管的配合使用，將推進(jìn)器安裝完畢，最后卸除中空?qǐng)A柱和臨時(shí)套管，該發(fā)明僅適用于小型和中型船舶推進(jìn)器的安裝。美國(guó)專利US4036163所述的Apparatus?formounting?and?dismounting?submerged?propeller?unit?for?a?floatingbody(水下安裝和卸除浮動(dòng)裝置推進(jìn)器的裝置)，其原理是利用布置在艙內(nèi)的可移動(dòng)密封筒，密封筒內(nèi)工作人員和潛水員進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)和拆除工作，定位是采用推進(jìn)器安裝法蘭螺孔和船底安裝口螺孔對(duì)準(zhǔn)的方式，該發(fā)明定位不準(zhǔn)確，隨意性太大，也不適用于大型推進(jìn)器的移位和安裝。中國(guó)專利中涉及動(dòng)力定位系統(tǒng)和推進(jìn)器安裝的專利特別少，CN1191830A報(bào)導(dǎo)了一種動(dòng)力定位裝載浮船控制油輪的位置，裝載浮船具有多個(gè)推力器用來(lái)相對(duì)近海設(shè)施將裝載浮船和油輪定位于一安全的位置。大部分推進(jìn)器專利都是涉及船用推進(jìn)器的新型設(shè)計(jì)，例如CN201176258報(bào)道了一種重載L型蝸輪回轉(zhuǎn)式可升降全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。目前國(guó)內(nèi)外報(bào)導(dǎo)的關(guān)于海洋工程裝備和船舶推進(jìn)器的安裝方法都屬于中小型推進(jìn)器的安裝，而且定位不準(zhǔn)確。另外大型FDSO動(dòng)力定位系統(tǒng)推進(jìn)器如果不借助于漂浮裝置，推進(jìn)器水下安裝難以精確定位和安全安裝。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是克服目前現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和困難，提供一種利用L型漂浮平臺(tái)作為推進(jìn)器的移位、定位和位置調(diào)整平臺(tái)，可操作性和適應(yīng)性強(qiáng)的基于L型漂浮平臺(tái)的大型推進(jìn)器水下安裝工藝。

本發(fā)明采用的技術(shù)解決方案是：

一種基于L型漂浮平臺(tái)的大型推進(jìn)器水下安裝工藝，其特征在于：依次包括L型漂浮平臺(tái)的搭建、船底推進(jìn)器安裝口封蓋拆除、推進(jìn)器吊裝下水及推進(jìn)器移位、定位和安裝步驟；所述的L型漂浮平臺(tái)的搭建通過(guò)在駁船或特定漂浮平臺(tái)上固定L型支架，用于推進(jìn)器位置的確定、安置、移位和定位；所述的船底推進(jìn)器安裝口封蓋拆除依次包括艙內(nèi)臨時(shí)上封蓋的安裝和安裝口封蓋拆除及安裝口封蓋的吊離步驟；所述的推進(jìn)器吊裝下水由設(shè)在海洋工程裝備平臺(tái)上的吊車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)；所述的推進(jìn)器移位、定位和安裝由L型漂浮平臺(tái)的移動(dòng)和調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，在推進(jìn)器和船底安裝位置定位匹配好以后由潛水員完成安裝工作。