[發明專利]港灣式公交停靠站點的多方式停車換乘設施的設置方法

無效

• 申請號: 200910028007.3
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN101476271A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 陳峻;王煒
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 葉連生

1.一種服務于港灣式公交停靠站點的多方式停車換乘設施的設置方法，其特征為：在機動車道(1)和非機動車道(2)之間設置機非分隔帶(3)，在機非分隔帶(3)上設置港灣式公交?？空军c(4)，再在機非分隔帶(3)上設置非機動車停車帶(5)、非機動車和行人過街通道(6)、機動車隔離樁(7)、機動車停車帶(8)、機動車直行專用道(9)和機動車調頭車道(10)將機非分隔帶(3)兩側的道路連通，在非機動車道(2)和人行道(11)之間設置隔離護欄(12)，隔離護欄(12)在非機動車和行人過街通道(6)垂直位置處設置開口，將人行道(11)與非機動車道路(2)及機動車道(1)連通；港灣式公交?？空军c(4)用于公共交通車輛的臨時停靠及乘客等候、上下公交車，非機動車停車帶(5)用于行駛在非機動車道路(2)上的車輛駕駛者進行臨時停車并進入港灣式公交?？空军c(4)等候公交車輛，非機動車和行人過街通道(6)用于行人和非機動車過街，機動車隔離樁(7)用于防止機動車利用非機動車和行人過街通道(6)隨意進入非機動車道(2)，機動車停車帶(8)用于行駛在機動車道路(1)上的車輛駕駛者進行臨時停車并進入港灣式公交停靠站點(4)等候公交車輛，機動車直行專用道(9)用于由停放車輛駛出機動車停車帶(8)后形成的機動車直行車流(13)駛入機動車道(1)，機動車調頭車道(10)用于由停放車輛駛出機動車停車帶(8)后形成的機動車調頭車流(14)調頭駛入對向機動車道；隔離護欄(12)將非機動車道(2)和人行道(11)分隔，避免人行道(11)上的行人隨意穿越自行車道(2)以及自行車和機動車輛隨意駛入人行道(2)停放，并在非機動車和行人過街通道(6)垂直位置處設置開口，將行人道(11)與自行車道(2)及機動車道(1)連通，用于行人、自行車過街和進出港灣式公交站點(4)。

2.根據權利要求1所述的服務于港灣式公交停靠站點的多方式停車換乘設施的設置方法，其特征為，所述的非機動車和行人過街通道(6)及機動車隔離樁(7)位于港灣式公交?？空军c(4)的上游；非機動車停車帶(5)位于非機動車和行人過街通道(6)的上游；機動車停車帶(8)位于港灣式公交停靠站點(4)的下游；機動車直行專用道(9)位于機動車停車帶(8)的下游，機動車調頭車道(10)位于機動車直行專用道(9)的下游。

3.根據權利要求1所述的服務于港灣式公交停靠站點的多方式停車換乘設施的設置方法，其特征為，所述的港灣式公交?？空军c(4)的寬度B大于25米；機非分隔帶(3)的寬度A大于4米；非機動車和行人過街通道(6)寬度C大于3米；非機動車道(2)寬度大于3米；機動車停車帶(8)和機動車直行專用道(9)之間的距離大于50米；機動車停車帶(8)中的機動車停車位呈斜向排列，且與機動車道(1)的夾角θ在30°～6b°之間。