[發明專利]分體組裝式扶梯梯級主軸輪座結構

無效

• 申請號: 200910027140.7
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN101570300A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 翟思鎖;蔣麗兵
• 申請（專利權）人: 蘇州奔一機電有限公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本發明涉及一種分體組裝式梯級主軸輪座及其裝配結構，屬梯級結構設計技術和扶梯制造領域。

背景技術

梯級是扶梯載人運行的載體，它借助滾輪沿梯路導軌系統滾動運行。四只滾輪分裝在梯級兩側主輪軸和輔輪座外伸軸上。梯級工作時，主軸輪座不僅承受作用在踏板面上的乘客重力載荷，同時承受牽引拖動載荷。則兩個輔輪座僅共同承受其重力載荷的1/2，牽引載荷與其沒有直接關系。為了預防梯級在運行過程中“跑偏”而存在的安全隱患，一般在主軸輪座上設有防護滑塊。當“跑偏”現象發生時，滑塊首先與近鄰圍裙板接觸，并迫使圍裙板變形而發生停機指令。主軸輪座的受力特點，工作條件以及功能要求，為其本身結構和裝配結構設計提出了具體任務和要求。現有的主軸輪座及其裝配結構存在一些缺陷，具體表現為：輪座結構松散，聯接孔位布置在遠離軸孔中心的兩條放射線上，且該處呈窄條形分別與座體連接，截面尺寸過小。這不僅鑄造和加工工藝性差，且聯接強度不足；防護滑塊結構為插裝式，功能單一，沒有伸縮調整功能。這不僅會使滑塊端部必須高出梯級側面的尺寸要求得不到保證，且存在安全隱患；主軸座直接安裝在三角支架豎直板面上，與前端沒有直接裝配關系。故各相關構件受力極不合理，結構穩定性差，承載能力低。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是：解決現有分體組裝式扶梯梯級主軸輪座及其裝配結構中存在的一些缺陷，提供一種結構緊湊、功能齊全、裝配結構合理，承載能力高和性能穩定的主軸輪座及其裝配結構。為此，本發明采用如下技術方案。

主軸輪座及其裝配結構，包括兩件平行設置的三角支架，裝于三角支架前部的前端橫梁，裝于三角支架前方下部的主軸輪座，它們之間均用螺釘聯接。主軸輪座上設有防護滑塊。

主軸輪座的特征在于其結構緊湊，安裝面外形呈不規則方形和梅花狀，安裝孔位較對稱布置在軸孔周邊，截面尺寸比較均勻，且防護塊結構設置在輪座座體之上。這不僅使其鑄造工藝性好，加工定位方便且省時。同時充分滿足了工況強度要求。

所述的防護塊結構具有伸縮鎖定功能。它包括鎖緊螺母，彈性墊圈和防護塊總成。防護塊總成是由金屬螺桿和非金屬碰觸頭構成。碰觸頭經熱成形并與螺桿固化為一體，它具有摩擦因數低，彈性好和疲勞強度較高的特性。其裝配調整工作原理是：將帶有鎖緊螺母和彈性墊圈的防護塊總成螺桿一端擰入主軸輪座上的柱體螺孔內，并根據外伸尺寸要求進行調整，位置確認后旋緊螺母，壓緊彈性墊圈。這不僅能充分保證防護塊外伸尺寸要求，為梯級安全運行創造了可靠條件，同時在結構上采取了細牙螺紋旋合，彈性墊圈防松和細牙螺母鎖緊等綜合防松措施，使結構的尺寸穩定性和可靠性得到保證。另外，該結構功能齊全，裝配方便，適于規模化生產。

所述的主軸輪座與相關構件裝配關系其特征在于：主軸輪座就位于三角支架前端下部折邊一側的豎直平面上，用螺釘將其與三角支架和前端橫梁的垂直定位面聯為一體。前端橫梁垂直定位面是經強化結構設計的。有前端橫梁的直接介入，不僅大大降低了主軸輪座在雙向受力情況下對三角支架承載的唯一依賴性，改由三角支架和前端橫梁共同承受，充分發揮了前端橫梁支承定位的結構優勢，使結構受力更趨合理。同時可進一步提高其結構的穩定性和過載能力。

附圖說明

圖1為本發明實施例的截面裝配結構示意圖；

圖2為本發明實施例的側視裝配結構示意圖；

圖3為本發明實施例的A-A剖視裝配結構示意圖；

圖4為本發明在梯級中的仰視立體裝配結構示意圖；

圖中1、踏板組件；2、前端橫梁；3、角形件；4、三角支架；5、前端橫梁垂直定位面；6、主軸輪座；7、三角支架豎直面；8、彈性墊圈；9、鎖緊螺母；10、防護塊總成；11、螺釘；12、主軸孔；13、柱體。

具體實現方式

下面結合說明書附圖，對本案的實施方式和實質特點作進一步說明。

附圖1～3為本發明實施例的裝配結構示意圖。主軸輪座6分左右對稱，并經定位，分別置于兩三角支架4折邊一側的豎直面7上。用三只螺釘加帶彈性擋圈和平墊圈將其緊固定聯接。其中兩只螺釘穿過三角支架4上的豎直面7和前端橫梁垂直定位面5的過孔，從三角支架另一側方向直接擰入主軸輪座6上的螺孔，另一只螺釘穿過三角支架4上的同面過孔直接擰入主軸輪座6上的螺孔。前端橫梁2上的垂直定位面5本身是經強化結構設計的；增設角形件3進一步強化；主軸輪座6的平面和截面結構合理性以及三孔位布置的均勻性，均為主軸輪座6在雙向受力情況下的結構穩定性，和提高過載能力創造了條件。

在運行過程中，為防止梯級“跑偏”而起安全保護作用的防護塊總成安裝在主軸輪座6上的柱體螺孔位，將帶有鎖緊螺母9和彈性墊圈8的防護塊總成螺桿一端擰入其螺孔內，并根據外伸尺寸進行調整，調好確認后，旋緊螺母9，壓平彈性墊圈8。