[發明專利]柴油機飛輪壓裝裝置有效
| 申請號: | 200910026090.0 | 申請日: | 2009-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN101569987A | 公開(公告)日: | 2009-11-04 |
| 發明(設計)人: | 濮建秀 | 申請(專利權)人: | 南車戚墅堰機車有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) | 代理人: | 李紅波 |
| 地址: | 213011江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油機 飛輪 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及柴油機,尤其涉及一種柴油機飛輪壓裝裝置。
背景技術
軸孔配合是機械設備中一種常見配合方式,軸孔式配合的轉動方式相對其它轉動方式配合能夠承擔更大的負荷,并且傳動的精度也比較高,因此在機械設備中,尤其是在一些多缸內燃機中應用非常多,像柴油機飛輪曲軸轉動副,就是一個常見的軸孔配合式轉動。但是,在對像柴油機飛輪曲軸轉動副這樣的曲軸錐孔進行軸孔安裝時卻是一個不容易解決的問題:因為在對這樣的曲軸飛輪孔進行過盈配合時,需采用專用工藝裝備,同時,由于受到空間位置限制,因此,操作不方便,飛輪的壓入也不是非常的均勻和理想。
發明內容
本發明要解決的技術問題是:提供一種將飛輪均勻壓入曲軸上的柴油機飛輪壓裝裝置。
為了克服背景技術中存在的缺陷,本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種柴油機飛輪壓裝裝置,包括液壓裝置,飛輪,曲軸,液壓裝置包括在液壓裝置的作用下對飛輪進行壓裝工作的推板以及由活塞與油缸體組成的油缸,推板位于油缸體與飛輪之間,活塞內設置有拉桿,且拉桿穿過活塞、推板,拉桿一端與曲軸活動連接,拉桿另一端與活塞活動連接。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括所述的拉桿與曲軸通過螺紋連接。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括所述的拉桿與推板、活塞間隙配合。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括所述的拉桿與活塞連接端還設置有背靠螺母,拉桿與背靠螺母內螺紋連接,背靠螺母端面與活塞端面相抵。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括還包括鎖緊螺母,所述的鎖緊螺母與背靠螺母外螺紋連接,鎖緊螺母端面與油缸體端面相抵。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括所述的背靠螺母周向設置有螺釘,螺釘與背靠螺母螺紋連接。
根據本發明的另一個實施例,柴油機飛輪壓裝裝置進一步包括所述的油缸體與活塞采用密封件密封。
本發明優點如下:采用上述結構,由于拉桿一端與曲軸螺紋連接,拉桿另一端與背靠螺紋內螺紋連接,且活塞與背靠螺紋相抵,即活塞相對曲軸不動,而當油缸內充入液壓油時,液壓驅動力驅動油缸體軸向驅動推板,推板軸向驅動飛輪,保證了推板的剛性度,將飛輪壓入曲軸錐體時也就非常的均勻和理想,且本發明體積小,不受空間限制,操作方便,安全可靠。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明的優選實施例的結構示意圖;
其中:1、飛輪,3、曲軸,5、推板,7、活塞,9、油缸體,11、油缸,13、拉桿,15、背靠螺母,17、鎖緊螺母,19、螺釘。
具體實施方式
現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發明的基本結構,因此其僅顯示與本發明有關的構成。
如圖1所示的柴油機飛輪壓裝裝置,包括一種柴油機飛輪壓裝裝置,包括液壓裝置,飛輪1,曲軸3,液壓裝置包括在液壓裝置的作用下對飛輪1進行壓裝工作的推板5以及由活塞7與油缸體9組成的油缸11,推板5位于油缸體9與飛輪1之間,活塞7內設置有拉桿13,且拉桿13穿過活塞7、推板5,拉桿13一端與曲軸3活動連接,拉桿13另一端與活塞7活動連接。其中所述的拉桿13與曲軸3優選通過螺紋連接。而拉桿13與推板5、活塞7間隙配合,這樣能夠保證推板5軸向壓裝飛輪1。
另外,拉桿13與活塞7連接端還設置有背靠螺母15,拉桿13與背靠螺母15內螺紋連接,背靠螺母15端面與活塞7端面相抵,這樣能夠在飛輪1與曲軸3安裝完畢后拆卸方便。背靠螺母15外螺紋連接有鎖緊螺母17,鎖緊螺母17端面與油缸體9端面相抵,對背靠螺母15起到限位作用。而且,背靠螺母15周向設置有螺釘19,螺釘19與背靠螺母15螺紋連接,采用上述方式能夠輕松將拉桿13從曲軸3螺紋孔擰出。
為了保證活塞7與油缸體9密封連接,本發明采用油缸體9與活塞7采用密封件密封。
本發明實現過程如下,由于拉桿13一端與曲軸3螺紋連接,拉桿13另一端與背靠螺紋15內螺紋連接,且活塞7與背靠螺紋15相抵,即活塞7相對曲軸3不動,而當油缸11內充入液壓油時,液壓力驅動油缸體9與活塞7相對運動,則油缸體9軸向驅動推板5,推板5軸向驅動飛輪1,飛輪1與曲軸3連接,完成裝配。采用上述方式保證了推板4的剛性度,將飛輪1壓入曲軸3錐體時也就非常的均勻和理想,且本發明體積小,不受空間限制,操作方便,安全可靠。
以上述依據本發明的理想實施例為啟示,通過上述的說明內容,相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內,進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容,必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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