[發(fā)明專(zhuān)利]一種將簡(jiǎn)支梁橋改造成半整體式橋臺(tái)橋梁的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910025540.4
• 申請(qǐng)日: 2009-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101532276A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于心然
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 于心然
• 主分類(lèi)號(hào): E01D22/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D22/00;E01D101/26
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 陳靜巧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路橋梁改造技術(shù)，特別涉及一種將簡(jiǎn)支梁橋改造成半整體式橋臺(tái)橋梁的方法。

背景技術(shù)

目前我國(guó)眾多的公路橋梁中，簡(jiǎn)支梁橋占絕大多數(shù)。簡(jiǎn)支梁橋的橋臺(tái)與主梁之間是通過(guò)支座、伸縮縫及其裝置連接而成的，屬分離式橋臺(tái)。分離式橋臺(tái)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，不可避免地會(huì)造成伸縮縫及其裝置的損壞，導(dǎo)致橋頭跳車(chē)，危及行車(chē)安全。然而，伸縮縫及其裝置的維修、更換費(fèi)用較高，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間也較長(zhǎng)，施工期間還必須中斷交通。即使更換成新的伸縮縫裝置，仍不可避免地面臨舊著伸縮縫裝置所固有的上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種簡(jiǎn)支梁橋改造成半整體式橋臺(tái)橋梁的方法，目的在于針對(duì)簡(jiǎn)支梁橋分離式橋臺(tái)所存在的伸縮縫及其裝置易損壞、維修養(yǎng)護(hù)不便的問(wèn)題，通過(guò)改造簡(jiǎn)支梁橋橋臺(tái)與橋主梁的連接方式，使橋臺(tái)的臺(tái)背處與橋主梁直接連接，構(gòu)成無(wú)伸縮縫的半整體式橋臺(tái)橋梁，以解決分離式橋臺(tái)必存在伸縮縫所帶來(lái)的固有弊端。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案：

本發(fā)明方法的步驟如下：

(一)測(cè)量放樣：

以原簡(jiǎn)支梁橋橋臺(tái)與橋主梁之間的伸縮縫縫向?yàn)榛鶞?zhǔn)線，在基準(zhǔn)線的兩側(cè)各放出一條平行于伸縮縫的直線樣。

(二)切縫開(kāi)槽、鑿除清理：

沿上述兩條均平行于伸縮縫的直線樣切縫開(kāi)槽，鑿除兩切縫之間的原瀝青混凝土、以及下方的包括鋼筋在內(nèi)的橋面整體化混凝土和臺(tái)背破損混凝土，至混凝土粗骨料；拆除伸縮縫裝置，并清理槽壁和槽底。

(三)鋼筋網(wǎng)制作與安裝：

制作和安裝新的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)一端與臺(tái)背原設(shè)置的U型鋼筋焊接，另一端與橋面原鋪裝鋼筋鑿除后的留存鋼筋作綁扎連接。

(四)混凝土澆筑；

(五)養(yǎng)生。

本發(fā)明的有益效果：

(一)本發(fā)明徹底消除了原簡(jiǎn)支梁橋分離式橋臺(tái)設(shè)置伸縮縫及裝置所帶來(lái)的伸縮縫破損，導(dǎo)致橋頭跳車(chē)等安全隱患；

(二)本發(fā)明所稱(chēng)的半整體式橋臺(tái)，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中幾乎不需要維修，降低了橋梁維護(hù)總成本；

(三)本發(fā)明方法施工簡(jiǎn)單，改造簡(jiǎn)支梁橋所投入資金相對(duì)較低；

(四)本發(fā)明方法適用于鋼筋混凝土的簡(jiǎn)支梁橋、一般為小橋和中橋，我國(guó)的公路橋梁中此類(lèi)中、小橋?yàn)閿?shù)眾多，故有推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明所改造成橋梁的半整體式橋臺(tái)的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明步驟中所制作鋼筋網(wǎng)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明所改造成的半整體式橋臺(tái)橋梁，其橋臺(tái)與橋面、路面連接部位主要包括橋臺(tái)1、橋臺(tái)臺(tái)背(業(yè)內(nèi)也稱(chēng)背墻)2、鋼筋網(wǎng)3、小石子混凝土4、U型鋼筋5、支座6、主梁7、搭板8、橋面瀝青混凝土層9、路面瀝青混凝土層10、橋面整體化混凝土層11。

以下結(jié)合圖示，說(shuō)明本發(fā)明方法的具體實(shí)施方式：

(1)測(cè)量放樣

在伸縮縫的縫向中心線(圖1中所顯示為縱向中心線12)的兩側(cè)各放出一條平行于伸縮縫的直線樣，其中一條位于臺(tái)背2方向的直線樣距伸縮縫縫向中心線約一個(gè)臺(tái)背寬度，另一條位于橋面9方向的直線樣距伸縮縫縫向中心線約50CM，兩條平行直線樣之間距離為圖1中所示的L，L長(zhǎng)約80CM。

(2)切縫開(kāi)槽、鑿除清理

沿上述兩條均平行于伸縮縫縫向的直線樣切縫，切縫深度約10CM(即橋面瀝青混凝土層9的厚度)，鑿除兩切縫之間的原瀝青混凝土，并拆除原伸縮縫裝置，繼續(xù)向下鑿除橋面整體化橋面混凝土層11(此處當(dāng)注意不可破壞到主梁7的梁體)；清除臺(tái)背2的破損混凝土、至露出混凝土粗骨料為止；用空壓機(jī)將所開(kāi)槽內(nèi)壁、底壁吹干凈，并用水沖洗，確保槽內(nèi)干凈無(wú)雜物。

(3)鋼筋網(wǎng)制作與安裝

如圖1、2所示，制作鋼筋網(wǎng)3，鋼筋網(wǎng)的配筋數(shù)及鋼筋網(wǎng)配筋的層數(shù)須由工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋梁受力情況計(jì)算而定，本實(shí)施例中為兩層鋼筋。鋼筋網(wǎng)安裝時(shí)，其一端與臺(tái)背原設(shè)置U型鋼筋5焊接，另一端與橋面原鋪裝鋼筋鑿除后的留存鋼筋綁扎連接。

(4)混凝土澆筑

采用40#小石子混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌和與澆注，其中物料中可以加入鋼纖維、添加劑等，將拌和好的混凝土放入所開(kāi)槽中，用振動(dòng)棒振搗，其澆注高度與路面標(biāo)高須保持一致，混凝土表面再用抹刀抹平。

(5)養(yǎng)生

采用潮濕麻袋上加塑料薄膜雙層覆蓋對(duì)澆注混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，并及時(shí)均勻地在麻袋上澆水，使混凝土表面始終保持濕潤(rùn)狀。

以上施工步驟結(jié)束，當(dāng)混凝土凝達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求時(shí)，即可開(kāi)放車(chē)輛通行。

綜上，本橋梁改造方法可達(dá)到預(yù)期的發(fā)明目的。