[發(fā)明專利]四輪電動(dòng)腳踏兩用車的行駛方向控制裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910025248.2
• 申請(qǐng)日: 2009-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN101811447A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳馬骕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 得利塑膠工業(yè)(昆山)有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20;B62M23/02
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行車方向控制領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)腳踏兩用車的行駛方向控制裝置。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車已有逐步取代普通自行車的趨勢(shì)，電動(dòng)自行車騎行快速便捷，正成為人們主要的代步工具，但電動(dòng)自行車的速度比普通自行車要快，兩輪行駛穩(wěn)定性和安全性較差，由此引發(fā)的交通事故也大量出現(xiàn)，因此需尋求一種能解決兩輪電動(dòng)車的穩(wěn)定性和安全性的新方法，從而四輪電動(dòng)車即出現(xiàn)了，四輪電動(dòng)車外觀接近轎車，外形和操縱方式類似轎車但同時(shí)具有電動(dòng)、腳踏兩種功能，成為代步工具的同時(shí)具有休閑娛樂性質(zhì)。

現(xiàn)有的四輪電動(dòng)車通常都只能前進(jìn)而不能后退(倒車)，前進(jìn)時(shí)通過(guò)踩動(dòng)自行車腳踏及啟動(dòng)電機(jī)來(lái)完成，但四輪電動(dòng)車由于形似轎車，體積重量較大，停靠時(shí)不能像一般電動(dòng)車一樣通過(guò)手動(dòng)搬運(yùn)完成停靠，因此需要提供后退功能(類似于轎車倒車)來(lái)完成車輛停靠。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種四輪電動(dòng)腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，可以使車子同時(shí)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退功能，方便車輛停靠。

本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種四輪電動(dòng)腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏，車輪腳踏正轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)，還包括控制器和電機(jī)，所述控制器與電機(jī)電連接，控制器接收方向信號(hào)并以此控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有一方向開關(guān)，該方向開關(guān)與控制器的方向信號(hào)接收端電連接，方向開關(guān)將方向信號(hào)傳輸給控制器，通過(guò)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向(即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))從而達(dá)到行駛方向的控制。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：

所述的方向開關(guān)設(shè)有三檔，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，前檔為向前行駛檔(電機(jī)正轉(zhuǎn))，中檔為停止行駛檔(此時(shí)開關(guān)處于空擋，不傳信于控制器，控制器不控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，即電機(jī)停轉(zhuǎn))，后檔為向后行駛檔(電機(jī)反轉(zhuǎn))。

所述方向開關(guān)設(shè)于車身內(nèi)部的控制面板上。

本發(fā)明的有益效果是：采用方向開關(guān)將方向信號(hào)傳輸給控制器，通過(guò)控制器控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以此達(dá)到行駛方向的控制，使用者按壓調(diào)節(jié)方向開關(guān)的檔位狀態(tài)即可輕松實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)、后退及停止，方便車輛停靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的電路圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：一種四輪電動(dòng)腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏4，車輪腳踏正轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輪3正轉(zhuǎn)，還包括控制器1和電機(jī)2，所述控制器1與電機(jī)2電連接，控制器1接收方向信號(hào)并以此控制電機(jī)2正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)有一方向開關(guān)5，該方向開關(guān)5與控制器1的方向信號(hào)接收端電連接，方向開關(guān)5將方向信號(hào)傳輸給控制器1，通過(guò)控制器1控制電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)方向(即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))從而達(dá)到行駛方向的控制。

所述的方向開關(guān)5設(shè)有三檔，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，前檔為向前行駛檔(電機(jī)正轉(zhuǎn))，中檔為停止行駛檔(此時(shí)開關(guān)處于空擋，不傳信于控制器，控制器不控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，即電機(jī)停轉(zhuǎn))，后檔為向后行駛檔(電機(jī)反轉(zhuǎn))。

所述方向開關(guān)設(shè)于車身內(nèi)部的控制面板上。

采用方向開關(guān)將方向信號(hào)傳輸給控制器，通過(guò)控制器控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以此達(dá)到行駛方向的控制，使用者按壓調(diào)節(jié)方向開關(guān)的檔位狀態(tài)即可輕松實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)、后退及停止，方便車輛停靠。