[發(fā)明專利]一種履帶式爬樓梯車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910025209.2
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN101811524A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛振志
• 申請（專利權(quán)）人: 葛振志
• 主分類號: B62D55/075
• 分類號: B62D55/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：交通運(yùn)輸

背景技術(shù)：在沒有電梯的樓房里或野外山道前，向上搬運(yùn)重物無疑是件困難的事，本發(fā)明采用電機(jī)或汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，擺線針輪減速機(jī)和帶輪兩級減速，采用液動碟剎，能夠很好的解決問題。

發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明利用兩只與電動機(jī)(或發(fā)動機(jī))直連的擺線針輪減速機(jī)分別驅(qū)動兩只小皮帶輪經(jīng)過二級減速后，與大皮帶輪一體的驅(qū)動輪驅(qū)動履帶運(yùn)動，特制的履帶前部與地面有傾角，方便上臺階。兩只電機(jī)(或發(fā)動機(jī))單獨(dú)控制，分別改變電機(jī)(或發(fā)動機(jī))的速度以改變履帶轉(zhuǎn)速，從而改變前進(jìn)的方向。電機(jī)可以選用YD系列多極調(diào)速電機(jī)，但是需要三相電源。電源為220伏時(shí)，可以選用YC系列單相電容起動電動機(jī)。由于電機(jī)可以控制正反轉(zhuǎn)，在樓房內(nèi)使用時(shí)，不用掉頭就可以下樓梯。在野外無電源時(shí)，選用汽油發(fā)動機(jī)作為動力，可以擺脫電源的牽制。用汽油發(fā)動機(jī)做動力時(shí)，須要安裝油箱、化油器、電打火系統(tǒng)、油門控制系統(tǒng)等。本發(fā)明制動方式采用液動碟剎，兩個(gè)制動手柄分別安裝在把手上。

附圖說明：圖1為整機(jī)外形示意圖。其中1為履帶護(hù)板，把履帶上部包住，2為兩只導(dǎo)向輪，3為履帶板，4為車斗，與履帶架一體，5為支撐輪，把整機(jī)重量傳遞到履帶上，圖示支撐輪為2只，制作時(shí)可以放4-6只，以便重力更加均勻的分布在履帶上。6為電機(jī)(或發(fā)動機(jī))與減速機(jī)的護(hù)罩，同時(shí)兼做車斗中間的底板。7為托輪，8為與電機(jī)(或發(fā)動機(jī))直連的擺線針輪減速機(jī)，減速機(jī)為XWD型。9為傳動皮帶。10為皮帶漲緊輪，11為集大帶輪、剎車碟片一體的驅(qū)動輪。12為剎車手柄，13為電機(jī)正反轉(zhuǎn)及調(diào)速開關(guān)。14為汽油發(fā)動機(jī)的油門控制機(jī)把手。用13時(shí)不用14，用14時(shí)不用13.

圖2為整機(jī)俯視圖。

實(shí)施方式：把履帶、減速機(jī)、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、托輪、支撐輪、皮帶輪、皮帶、履帶架等零部件準(zhǔn)備好，先把減速機(jī)(與電機(jī)或發(fā)動機(jī)直連一體)與履帶架組裝，再把皮帶輪、驅(qū)動輪等組裝在履帶架上，再進(jìn)行制動系統(tǒng)的安裝，然后進(jìn)行電路或油門的安裝，內(nèi)部組裝完成后，最后進(jìn)行車斗和履帶護(hù)板的安裝。安裝后進(jìn)行調(diào)試，整改后就可以出廠。