[發明專利]無級變速器油泵性能檢測試驗裝置

無效

• 申請號: 200910024542.1
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN101487465A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 朱留存;滕孝來;王世杰;趙旸;孫鵬
• 申請（專利權）人: 朱留存
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及一種油泵性能檢測試驗裝置，尤其是一種用于檢測汽車無級變速器油泵在不同工作條件下的性能參數的試驗裝置。

背景技術

國內汽車行業對于無級變速方面的研究一直未取得較大的進步，主要是由于在關鍵零部件性能要求及測試理論與方法方面，尤其是在極限條件附近的性能及模擬極限工作環境方面一直未有較大突破，對于無級變速關鍵零部件油泵性能測試主要基于通用性方面，而對于高速、高溫及強扭矩力條件下的油泵性能參數的測試難度較大，尤其是測試控制精度及測試的重復性方面很難全面保證，另外由于檢測參數較多，存在著測試過程復雜，自動化程度不高，操作人員勞動量較大，手動檢測操作的準確度較低等缺點。

發明內容

本發明的目的是：提供一種無級變速器油泵性能檢測試驗裝置，其可按照試驗要求對油泵性能進行自動化測試，并且通過優化系統結構及合理選用元器件，保證測試及控制的精度和重復性，并能按照預定測試方案，實現測試過程的完全自動化。

本發明實現其目的所采用的技術方案是：一種無級變速器油泵性能檢測試驗裝置，包括試驗工作臺、液壓部分和控制部分，液壓部分與試驗工作臺管路連接，控制部分與試驗工作臺和液壓部分線路連接，所述的試驗工作臺具有機架，機架上設置有驅動電機、傳動軸和被測油泵，傳動軸與被測油泵之間設置有扭矩儀，驅動電機帶動傳動軸轉動，實現被測油泵輸入軸的轉動。

為減少驅動電機工作帶來的振動，所述的驅動電機與傳動軸通過皮帶傳動連接。

為求安裝牢固，連接可靠，所述的被測油泵通過油泵安裝支座固定在機架上，傳動軸通過軸承支座固定在機架上，扭矩儀通過扭矩儀支座固定在機架上，傳動軸與扭矩儀相連接，扭矩儀通過聯軸器與被測油泵的輸入軸相連接。

為實現對被測油泵的油量、油溫和油壓的控制和調節，所述的液壓部分與被測油泵管路連接，液壓部分包括主油箱、設于主油箱內的加熱器，與主油箱連接的溫度傳感器、比例溢流閥和流量計。

為求高溫條件下的實驗穩定，設于主油箱內的加熱器具有可檢測加熱器自身表面溫度的傳感器，用以控制加熱器表面溫度，與主油箱連接的溫度傳感器，用于測試液壓油的溫度，由此實現對液壓油溫的雙閉環控制。

為了更好地控制被測油泵的工作速度，所述的驅動電機連接有變頻器，同時在驅動電機的輸出軸端連接有旋轉編碼器，由此實現對油泵工作速度的雙閉環控制。

本發明的有益效果是：本發明采用了機電液相結合的方式，來實現對汽車用無級變速器油泵的性能測試，可以檢測無級變速器油泵在不同溫度、不同轉速、不同扭矩以及不同負載壓力下的諸如負載流量、泄漏流量和容積效率等主要性能參數，測試精度高，并能按預定的測試方案，實現測試過程的完全自動化。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的液壓部分原理圖。

圖3是本發明的控制部分原理框圖。

圖4是本發明測試過程的主要流程示意圖。

圖中1.液壓部分??2.控制部分??3.機架??4.驅動電機??5.旋轉編碼器6.傳動軸??7.被測油泵??8.扭矩儀??9.油泵安裝支座??10.軸承支座11.扭矩儀支座??12.皮帶??13.聯軸器??14.防振地墊??15.吸油口濾網16.溫度傳感器??17.壓力傳感器??18.壓力表??19.比例溢流閥??20.安全壓力閥21.流量計??22.主油箱??23.空氣過濾器??24.上、下液位繼電器??25.加熱器26.水冷卻器??27.滲漏油箱??28.輔助油泵

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的一種無級變速器油泵性能檢測試驗裝置，包括試驗工作臺、液壓部分1和控制部分2，液壓部分1與試驗工作臺管路連接，控制部分2與試驗工作臺和液壓部分1線路連接。