[發明專利]步行組裝自升式鉆井平臺有效
| 申請號: | 200910024381.6 | 申請日: | 2009-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN102039989A | 公開(公告)日: | 2011-05-04 |
| 發明(設計)人: | 王國治;王慶菊 | 申請(專利權)人: | 王國治;王慶菊;陜西石玖科技實業有限公司 |
| 主分類號: | B63B35/44 | 分類號: | B63B35/44 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標代理有限公司 61211 | 代理人: | 徐平 |
| 地址: | 710003 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 步行 組裝 鉆井平臺 | ||
技術領域
本發明屬于石油鉆井平臺領域,具體涉及一種步行組裝自升式鉆井平臺。
背景技術
目前,絕大多數的石油鉆井平臺通常都要配用由在作業環境周圍建立的專業造船廠進行制造,然后由拖船直接將鉆井平臺拖到含油海區。因此,當鉆井平臺需要在內陸海域和湖泊地區進行鉆井作業時,設立專業造船廠的成本高,局限性大;并且在這種地區很少有大的船塢,致使鉆井平臺無法進入含油海(湖)區。
于2008年12月17日公告的專利號為200820028555.7的《用于沼澤和灘涂地區的步行式鉆井平臺》專利文件中披露了將鋼制沉箱并行排列并且箱體之間通過銷板連接組成鉆井平臺的主平臺和輔助平臺,通過鉆井平臺的主平臺、輔助平臺的交替移位實現了鉆井平臺的整體移動。而當鉆井平臺設立在內陸海域時,需要抵御海上惡劣的作業環境,例如需要經受海上巨風或巨浪的考驗,鉆井平臺的沉箱之間僅僅應用銷連接其剛度不能夠滿足鉆井作業的要求。
上述專利文件中所述的鉆井平臺僅僅能夠直行移位,當鉆井平臺需要固定于1~2米的淺水區的海(湖)面上時,由于淺水區的浮力較小而不能使鉆井平臺漂移,需要鉆井平臺能夠轉向移位以使其更加準確的定位。
發明內容
本發明提供了一種步行組裝自升式鉆井平臺,其解決了現有技術中的結構龐大,運輸不便;或剛度不能夠滿足鉆井作業的要求的技術問題。
本發明的技術解決方案如下:
一種步行組裝自升式鉆井平臺,包括主平臺1和輔助平臺2,所述的主平臺1和輔助平臺2的底部分別設置有沉箱,所述的輔助平臺2上設置有移位導軌20,所述的移位導軌20上設置有移動車體201,所述的移動車體201連接有供其水平向移位的移位液缸202,所述的移動車體201還連接有供其垂直向升降的升降液缸203;所述的主平臺1上固定設置有承重梁5,所述升降液缸203固定設置于承重梁5上;其特殊之處在于:所述的主平臺1和輔助平臺2分別由兩個、三個或多個平臺單元6組成,所述的沉箱由兩個、三個或多個沉箱單元3組成;所述的沉箱單元3之間通過鋼結構立柱平板4連接構成沉箱排,所述的各沉箱排相應的鋼結構立柱平板4相互連接構成沉箱,所述平臺單元6設置于鋼結構立柱平板4上;
以上所述的輔助平臺2設置于主平臺1的兩側,整體構成“川”型結構;或所述輔助平臺2設置于主平臺1的三個側面,整體構成“山”型結構;或所述的輔助平臺2為“回”型結構,所述的主平臺1設置于輔助平臺2“回”型結構內;
以上所述的承重梁5通過銷軸53連接有搖臂51,所述的升降液缸203固定設置于搖臂51上,所述的承重梁5上固定設置有轉向液缸52,所述的轉向液缸52的柱塞與搖臂51相連接;
以上所述的主平臺1與輔助平臺2之間設置有至少3組鎖緊裝置8,所述的鎖緊裝置8包括伸縮液缸82以及與伸縮液缸82的柱塞固定連接且可移動至固定套80內的伸縮套81;所述的固定套80和伸縮液缸82分別設置于主平臺1和輔助平臺2上;
以上所述的平臺單元6與沉箱單元3之間還設置有提高剛度的斜拉筋7,所述斜拉筋7的一端與平臺單元6連接,所述斜拉筋7的另一端與沉箱單元3連接;
以上所述的斜拉筋7與平臺單元6以及沉箱單元3的連接、相鄰的平臺單元6之間的連接、相鄰的沉箱單元3之間的連接、沉箱單元3與鋼結構立柱平板4的連接、用于連接各沉箱排的鋼結構立柱平板4之間的連接、主平臺1與承重梁5的連接,其均是通過螺栓相連接;
以上所述的輔助平臺2上設置有空心套22,所述輔助平臺2周邊均勻設置有至少三個二級或多級伸縮液缸21,所述二級或多級伸縮液缸21的柱塞通過空心套22連接有樁柱23。
本發明的優點如下:
本發明采用單元式結構設計便于運輸、易于生產制造、降低了原材料和生產制造的成本、縮短了步行組裝自升式鉆井平臺的制造周期;
采用沉箱單元以及平臺單元與鋼結構立柱平板的固定連接,提高了步行組裝自升式鉆井平臺的剛度,使得步行組裝自升式鉆井平臺能夠經受惡劣的作業環境的考驗;
采用轉向液缸驅動搖臂,使得步行組裝自升式鉆井平臺能夠整體轉向移位,增強了步行組裝自升式鉆井平臺固定于水深為1~2米海(湖)面上時定位的準確性。
附圖說明
圖1為本發明沉箱單元與鋼結構立柱平板及沉箱單元之間的連接示意圖
圖2為本發明沉箱單元與鋼結構立柱平板及平臺單元之間的連接示意圖
圖3為本發明移動車體與移位液缸以及升降液缸之間的連接示意圖
圖4為本發明鎖緊裝置剖視圖
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