[發明專利]高效低成本的柔性消能型橋墩防車撞安全裝置

有效

• 申請號: 200910022482.X
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN101555683A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 劉士林;葛勝錦;彭澤友;許宏元;張毅;潘長平;侯旭;高山
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司
• 代理人: 黃秦芳

技術領域

本發明涉及橋梁工程建設中安全防護裝置技術領域，具體涉及一種高效低成本的柔性消能型橋墩防車撞安全裝置。

背景技術

目前，我國道路交通安全的現狀令人擔憂，由于交通量的增長，汽車與橋梁(尤其是跨線橋)的矛盾也愈加突出，汽車撞擊橋墩的事故時有發生，嚴重時會造成橋墩倒塌、車毀人亡，帶來無可挽回的生命和財產損失。究其原因，是因為汽車直接撞擊橋墩屬于剛性撞擊，此過程缺乏能量耗散，因此破壞極大。

為了解決這個問題，現有設計也采取了一些防撞措施，例如加大橋墩結構尺寸，或把墩柱底部灌注成一個大體積混凝土實體塊，或者采用鋼管圍欄等保護方式，這些措施雖然在一定程度上保障了橋墩的安全，但其美觀性和適用性并不強，而且汽車撞擊橋墩時仍屬于剛性撞擊，對汽車或行人來講，安全隱患并未消除或降低，不符合安全設計和人性化設計的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種高效低成本的柔性消能型橋墩防車撞安全裝置，以克服現有技術中存在的汽車與橋墩發生剛性碰撞時難以保障汽車、行人和橋墩安全的問題。

為克服現有技術中存在的問題，本發明的技術解決方案是：

一種高效低成本的柔性消能型橋墩防車撞安全裝置，包括鋼質的防撞壁，其特殊之處在于：所述防撞壁由大防護筒和小防護筒套設組成，大防護筒和小防護筒的內部均為空心結構，其中填充有彈性消能材料；大防護筒和小防護筒之間設有彈簧組件層，彈簧組件層由水平均布的若干彈簧構成；大防護筒和小防護筒的底部設置于基座鋼板上，基座鋼板的外延部分上穿設有錨釘；所述小防護筒內側的上下端上分別水平設置有消能件。

上述大防護筒和小防護筒的垂直空心截面均為矩形。

上述彈簧成行成列設置。便于加工。

上述大防護筒和小防護筒的上端之間設置有防塵板。防止灰塵及雜物等落入，影響彈簧的使用功能。

上述大防護筒和小防護筒的水平截面均為環形或跑道形。比矩形截面具有更強的防撞性能。

上述彈性消能材料是改性聚丙烯或改性聚苯乙烯或高阻尼橡膠制成。由于具有較強的恢復變形能力，因此即使受到撞擊，在耗散汽車撞擊能量的同時，還可迅速恢復而能繼續使用。

上述消能件為水平設置的封閉帶狀結構，由軟塑料或橡膠制成。起到安裝定位和使用限位的作用。

與現有技術相比，本發明的優點是：

1)本安全裝置與常規的防撞措施相比，采用兩組相互分離的鋼板護筒，并在護筒內部填充彈性消能材料，在兩組護筒間設置一定密度的彈簧，從而形成一個整體性強的彈性消能裝置，并且在安全裝置與橋墩之間設置一定的安全儲備間隙，這足以保證：即使由于汽車的高速大力撞擊，致使防撞裝置不可避免地碰撞到橋墩時的撞擊力也已經小到橋墩足以抵抗，在實現橋墩防車撞的同時，可以有效避免和減少汽車與橋墩的損傷；

2)本安全裝置結構簡單、施工容易、維修方便，工程投入少、使用效果好，具有很好的社會經濟價值。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

附圖標記說明如下：

1-消能件、2-大防護筒、3-小防護筒、4-彈性消能材料、5-彈簧、

6-基座鋼板、7-錨釘、8-橋墩、9-防塵板。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細地描述。

參見圖1和圖2，一種高效低成本的柔性消能型橋墩防車撞安全裝置，包括鋼質的防撞壁，所述防撞壁由環形的大防護筒2和小防護筒3套設組成，大防護筒2和小防護筒3的內部均為空心結構，其中填充有彈性消能材料4，所說的彈性消能材料4是改性聚苯乙烯制成；大防護筒2和小防護筒3之間設有彈簧組件層，彈簧5組件層由水平均布的若干彈簧5構成，若干彈簧5成行成列設置；所述大防護筒2和小防護筒3的上端之間設置有防塵板9，大防護筒2和小防護筒3的底部設置于基座鋼板6上，基座鋼板6的外延部分上穿設有錨釘7與地面固定聯接；所述小防護筒3內側的上下端上分別水平設置有消能件1，消能件1為水平設置的封閉帶狀結構，由軟塑料制成，所述大防護筒2和小防護筒3的垂直空心截面均為矩形。

施工時，本發明沿橋墩8周圍布置，環形、筒狀的防撞壁環繞橋墩8布置，消能件1夾設于防撞壁與橋墩8之間形成有效的間隔距離；在防撞壁的底部基座鋼板6上設置的錨釘7與基礎地面形成整體。