[發(fā)明專利]一種移動棧橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910019616.2
• 申請日: 2009-03-03
• 公開（公告）號: CN101550769A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設計）人: 楊忠;林茂;楊愚;彭衛(wèi)平;馬先科;鄭朋鵬;王道明;毛宇飛
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第七工程局有限公司
• 主分類號: E04G27/00
• 分類號: E04G27/00;E21D11/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 張貴賓

技術領域

本發(fā)明涉及一種隧道施工設備，特別涉及一種移動棧橋。?

背景技術

目前我國主要鐵路干線能力十分緊張，無法滿足客貨運輸的需求，急需建設專門的客運專線，滿足經濟發(fā)達的城市密集群的城際間旅客運輸日益增長的需求；加之長期以來，我國鐵路網布局一直呈現著不合理態(tài)勢，特別是在廣大西部地區(qū)，運網稀疏，運能嚴重不足，與東中部的聯(lián)絡能力差。因此，為了滿足客貨分線，以及完善國家鐵路網布局，滿足交通運輸的需要，國家在近年大力進行鐵路建設。新建京滬高速鐵路是《國家中長期鐵路網規(guī)劃》中“四縱四橫”客運專線的南北向主骨架，是我們第一條具有世界先進水平的高速鐵路。隧道施工作為鐵路土建施工的重要內容，其施工工藝對施工質量及施工工期起決定性作用。目前同類施工作業(yè)中，多數是臨時搭設的簡易棧橋或跳板，功能單一、適應能力較差、安全性差，安裝組拼、周轉使用不便，在實際施工作業(yè)過程中機械化程度低，安全保證與文明施工水平低。?

發(fā)明內容

本發(fā)明為了彌補現有技術的不足，提供了一種高效實用的移動棧橋。?

本發(fā)明是通過如下技術方案實現的：?

一種移動棧橋，包括主橋、設置在主橋前后的引橋、設置在主橋前后兩端的前支撐和后支撐，其特征在于：該移動棧橋還包括液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，主橋的前后兩端均設有行走裝置，主橋包括變形貝雷桁架，橋面板和橋面板支撐架。?

本發(fā)明更優(yōu)的技術方案是：變型貝雷桁架包括上弦、下弦、斜弦、垂弦及其連接板；橋面板包括面板、縱向鋼枕、橫向鋼枕，橋面板支架包括三根橫梁及其扣件等。標準桁架上部采用螺栓聯(lián)接，下部為鉸接；前、后均為輪式行走機構，前輪為鋼輪，行走在隧洞初期支護面上，后輪為鋼芯包膠車輪，行走在澆筑成型仰拱混凝土上，液壓系統(tǒng)主要由液壓油箱、油路以及液壓油缸組成。液壓油箱布置于棧橋尾部，油路沿棧橋桁架布置固定，液壓油缸缸體固定在桁架上，活塞桿與行走裝置鉸接。通過液壓油缸的伸縮，實現棧橋的升降動作，滿足棧橋工作狀態(tài)與行走狀態(tài)的轉換以及調整解決洞內施工存在的作業(yè)面高度差問題；棧橋電氣系統(tǒng)主要由警示燈、油泵電機、行走定位器組成。氣系統(tǒng)主要由警示燈、油泵電機、行走定位器組成。?

本發(fā)明的有益效果是：可移動棧橋既可使洞內開挖的渣料順利運出，又可保證仰拱混凝土襯砌的正常施工作業(yè)。從而構成開挖工序與仰拱混凝土襯砌工序在一條施工線上的連續(xù)不間斷施工，極大的提高了工作效率，縮短施工周期。不僅保證了工期要求，也滿足文明施工及安全保障的需要。?

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。?

附圖1為本發(fā)明的結構示意圖；?

附圖2為主橋的橫截面圖；?

附圖3為后支撐和后輪的結構示意圖；?

附圖4為電氣系統(tǒng)組成圖；?

附圖5為電控箱的工作流程圖。?

圖中，1引橋，2前支撐，3前輪，4主橋，5液壓油箱，6后輪，7后支撐，8變形貝雷桁架，9橋面板，10橋面板支撐架。?

具體實施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括主橋4、主橋4的前后均設引橋1、前支撐2、后支撐7，還包括液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，主橋4的前后兩端均設有行走裝置，主橋4為變形貝雷桁架8結構，采用9m標準節(jié)制作，標準桁架的聯(lián)接形式為上部采用螺栓聯(lián)接，下面為鉸接；所述的橋面板9包括面板、縱向鋼枕、橫向鋼枕；橋面板支撐架10包括橫梁及其扣件。變形貝雷桁架8上部采用螺栓聯(lián)接，下部為鉸接。在主橋前后均設置引橋，便于汽車及其他施工設備通行；棧橋前、后均設置有鋼支墩，用以承擔棧橋工作載荷，保證棧橋穩(wěn)定?性；根據設計跨度布置棧橋行走裝置，前、后均為輪式行走機構，前輪3為鋼輪，行走在隧洞初期支護面上，后輪6為鋼芯包膠車輪，行走在澆筑成型仰拱混凝土上。通過采用洞內施工機械拖曳，實現棧橋移動轉場要求。此外，行走裝置還具備獨立轉向功能，可實現轉彎及偏轉動作以滿足相關施工要求；液壓系統(tǒng)主要由液壓油箱5、油路以及液壓油缸組成。液壓油箱5布置于棧橋尾部，避免洞內開挖爆破作業(yè)過程中石渣擊中造成破壞，油路沿棧橋桁架布置固定，液壓油缸缸體固定在桁架上，活塞桿與行走裝置鉸接。通過液壓油缸的伸縮，實現棧橋的升降動作，滿足棧橋工作狀態(tài)與行走狀態(tài)的轉換以及調整解決洞內施工存在的作業(yè)面高度差問題；棧橋電氣系統(tǒng)主要由警示燈及行走定位器組成，保證棧橋在工作及行走時的安全性。?