[發明專利]潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝

有效

• 申請號: 200910019294.1
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN101698189A
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 紀愛師;紀建奕;李守欣;周冬生;王元兵
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B05D1/38
• 分類號: B05D1/38;B05D3/00;B05D3/12;C23C2/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種浸鋅噴漆涂裝工藝，特別是一種潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝，屬于車 輛噴涂技術領域。

背景技術

潛水運船車是近幾年設計開發的運輸車型，可進行水下作業，在海水中運輸船只、車輛。 由于工作環境的特殊性，潛水運船車主要零部件(車架、輪轂、油缸等)的耐久性和長效性 及其防銹、防腐蝕措施成為重要課題。

目前，常用的防腐措施采用電鍍鋅方法，但該類技術得到的鋅層厚度小、不適合大型構 件；另一種防腐措施是在工件表面噴涂防銹漆，但其使用壽命低，同樣不能滿足長效防銹、 防腐蝕的需要。上述兩種傳統防銹防腐蝕措施，均不能滿足特殊環境下，保護底材、延長使 用壽命的工作需要。

發明內容

針對已有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種潛水運船車浸鋅噴漆涂 裝工藝，達到有效保護工件底材、防銹、防腐蝕、延長使用壽命的目的，滿足潛水運船車等 大型機械部件特殊環境作業的需要。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是，一種潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝， 包括以下步驟：

(1)底材打砂處理；

(2)熱浸鋅處理；

(3)對浸鋅層打毛處理；

(4)底漆噴涂；

(5)面漆噴涂。

上述的潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝，包括以下內容：

(1)底材打砂處理：待整車焊接完成后，將其總成轉至打砂房進行打砂，使各表面達到 Sa2.5級標準；在此過程中，壓縮空氣壓力為0.5～0.6MPa；鋼丸直徑：1.2～1.5mm；鋼丸硬 度HV400～500；噴嘴直徑：4～6mm；

(2)熱浸鋅處理：將打砂處理后的總成進行熱浸鋅處理，部件浸鋅層的最小厚度為 100um，浸鋅后自然冷卻；

(3)對部件浸鋅層表面進行打砂再處理，加大浸鋅層表面粗糙度；處理時，壓縮空氣壓 力為0.2～0.3MPa，鋼丸直徑0.8～1.0mm；

(4)底漆噴涂：用壓縮空氣將待噴涂部件浸鋅層表面殘留的鋼砂、灰塵除去，再用粘布 擦拭所有表面，除去表面的微小浮塵；然后在部件浸鋅層表面均勻噴涂兩遍底漆，不得有漏 噴、露底現象，每道漆膜厚度為20-25μm，漆膜總厚度不小于40μm；

(5)面漆噴涂：底漆完全干燥后噴涂面漆；面漆噴涂前，先用400#砂紙對底漆進行打 磨，然后再用600#砂紙打磨，然后用擦拭紙蘸取除油劑將所有表面擦拭，最后用粘性擦布擦 拭，除去微小浮塵；均勻噴涂兩遍面漆，不得有漏噴、露底現象，每道漆膜厚度為25-30μm， 漆膜總厚度不小于50μm；

上述的潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝，其中：

底漆為環氧富鋅底漆，以環氧樹脂和聚酰胺為基料的雙組份底漆，如：青島海建化學有 限公司出品的HJ100；

面漆為脂肪族聚氨酯面漆，以脂肪族異氰酸酯和含烴基的丙烯酸樹脂為基料，并配以耐 候性顏料、助劑等組成的雙組分聚氨酯面漆，如：青島海建化學有限公司出品的HJ500。

本發明的潛水運船車浸鋅噴漆涂裝工藝，先將工件進行浸鋅，鋅層是陽極鍍層，能起到 電化學保護作用，通過對底材的熱浸鋅處理，大大提高了產品的抗腐蝕性能；浸鋅前的底材 打砂處理，浸鋅后的自然冷卻，油漆噴涂前的打砂處理，分別提高了底材和鋅層、鋅層與油 漆的附著力，保證了表面的質量；在浸鋅工件表面又進行了防銹漆的噴涂，滿足潛水運船車 等大型機械部件特殊環境作業的需要。

同時，結合不同的使用環境選用相應的配套油漆，最終保證了漆膜的質量，滿足使用需 求。選用的面漆，漆膜中鋅粉含量高，具有陰極保護性能，干燥快，具有優異的附著力、耐 磨性、耐沖擊性能及優異的防腐性能。選用的底漆，漆膜堅韌，裝飾性好，具有優異的耐候、 保光、保色性，并具有優異的耐化學品性和耐水性。使用本工藝能夠達到有效保護底材、防 銹、防腐蝕、延長使用壽命的目的。

具體實施方式

實施例1

1、涂裝工藝步驟：

(1)底材打砂處理。待整車焊接完成后，將其總成轉至打砂房進行打砂。壓縮空氣壓力 為0.5MPa，鋼丸直徑為1.5mm，鋼丸硬度為HV400；噴嘴直徑為4mm，各表面達到Sa2.5 級標準。