[發明專利]水陸兩棲大客車

無效

• 申請號: 200910018815.1
• 申請日: 2009-09-11
• 公開（公告）號: CN101700729A
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 任樹華
• 申請（專利權）人: 任樹華
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種水陸兩棲大客車，其特征是，A、它是長立方體外形，有發動機、變速箱、傳動機構、行走機構和水上驅動螺旋槳等主要組成部分。B、利用載重汽車的中橋，作為后橋使用，后橋的動力輸出軸通過傳動軸連接螺旋槳。C、它至少有21個密封倉，其中1個密封倉兼作油箱。D、它用槽鋼做龍骨在車體內部加固，螺旋槳軸承架固接在龍骨后部的一根橫梁上；龍骨順梁上固接前后保險杠和安裝懸掛減振彈簧板的前后軸銷架；所述的保險杠、螺旋槳軸承架和彈簧板的軸銷架，都是穿過車底鋼板與龍骨固接的，在它們的固接完成后，將車底鋼板與龍骨做嚴密焊接。

2.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，有一個夾層車底，夾層車底與車底之間的空間被間隔成三列：兩側是數個間隔的密封倉，中間一列是通風管道，該通風管道的前部作為發動機倉的部位較寬，后部安裝發動機排氣管的部位較窄；并且，A、所述的通風管道的上壁位于離合器殼上方是一個前高后低的斜面，發動機上方是一個平面，該平面是一個可以開啟的活門，鉸鏈在后側，自該活門前部直至進風口是一個向上的斜面；B、所述的通風管道的上壁位于螺旋槳上方向后直至出風口是一個向上的斜面。

3.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，車底保險杠以下部分用3毫米厚的鋼板制造，車體外壁的其他部分用0.5毫米厚的鋼板制造。

4.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，有一個位于右側前部的圓角車門，圓角車門與門框的密封是采用位于車門與門框的縫隙中的，可以充氣的環形氣囊。車門的玻璃下方是一個密封倉。

5.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，汽車頂棚至少有兩個密封倉和一個天窗，該天窗也是一個密封倉。

6.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，乘員座位是沿車廂內壁的環形座位，環形座位下面及靠背后面都是密封倉；座位的中心是矩形桌，桌面四邊有可以向下折疊的加寬板；桌面下面與夾層車底之間是一個密封倉。

7.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，螺旋槳的軸有兩個軸承，兩個軸承的前后各有一個水封。

8.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，加油管的上部有一個開關。

9.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，發動機排氣管從所述的通風管道中穿過，排氣管尾部成三通狀，上排氣管從車尾通風管道的出風口伸出，下排氣管從車尾直接伸出；排氣管末端的兩個排氣口都有密封開關。

10.根據權利要求1所述的水陸兩棲大客車，其特征是，在水上行駛時的轉向是通過安裝在剎車圓盤上的舵片實現的。