[發(fā)明專利]一種用于路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910017812.6
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN101644647A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮晉祥;國興玉;張鵬;王旭光;韓鷹;吳清珍;孔祥臻;管志光;李祥貴;賈倩;張吉衛(wèi);王慧君
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車，屬于實驗設(shè)備領(lǐng)域。?

(二)背景技術(shù)

路面加速加載實驗裝置是測試路面材料與結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備?，F(xiàn)有的路面加速加載實驗設(shè)備加載車的加載鋼輪和回程鋼輪固定在不同的轉(zhuǎn)軸上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帶來的問題是加載軌道曲線形式特殊且與回程軌道不等距，裝置的安全穩(wěn)定性不高，且加工裝配工藝復(fù)雜，不便于維修，難以達到技術(shù)要求。?

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有路面加速加載實驗設(shè)備的不足，提供一種能提高系統(tǒng)安全、可靠的加載車結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，簡化加工組裝工藝，降低成本，提高了路面加速加載實驗裝置的安全性和可靠性。?

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：加載車上設(shè)有前后兩根轉(zhuǎn)軸，每一根轉(zhuǎn)軸上均裝有兩個加載鋼輪和兩個回程鋼輪，回程鋼輪可繞轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動。另外，在加載碾壓過程，所述加載鋼輪在加載軌道上運行，在卸載回程過程，所述回程鋼輪在回程軌道上運行。?

本發(fā)明的一種用于路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是：采用該結(jié)構(gòu)加載車，能夠有效地解決了原四軸八輪浮動機構(gòu)加載車運行中加載軌道曲線特殊且與回程軌道不等距的問題，簡化了?加載車的結(jié)構(gòu)、加工裝配工藝，提高了整個路面加速加載實驗裝置的安全性和可靠性。?

(四)附圖說明

圖1、圖2為本發(fā)明的雙軸八輪浮動加載車主視圖、左視圖。?

圖中，1、回程軌道，2、回程鋼輪，3、加載鋼輪，4、加載軌道，5、轉(zhuǎn)軸。?

圖3、圖4為原四軸八輪浮動機構(gòu)加載車主視圖、左視圖。?

(五)具體實施方式

結(jié)合圖1、圖2對本發(fā)明的一種用于路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車作以下詳細地說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明的一種用于路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車其結(jié)構(gòu)包括——1、回程軌道，2、回程鋼輪，3、加載鋼輪，4、加載軌道，5、轉(zhuǎn)軸。?

上述路面加速加載實驗的雙軸八輪浮動加載車，加載車上設(shè)有前后兩根轉(zhuǎn)軸，在每一根轉(zhuǎn)軸5上組裝兩個回程鋼輪2和兩個加載鋼輪3，回程鋼輪2可繞轉(zhuǎn)軸5自由轉(zhuǎn)動。在加載碾壓過程，加載鋼輪3在加載軌道4上運行，在卸載回程過程，回程鋼輪2在回程軌道1上運行。?

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。?