[發明專利]纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法

無效

• 申請號: 200910017096.1
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN101602256A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 鄭祖祥
• 申請（專利權）人: 青島裕盛源橡膠有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 濟南圣達專利商標事務所有限公司
• 代理人: 王立曉

技術領域

本發明涉及一種輪胎翻新方法，尤其是一種纏繞法膠囊定型活絡模硫化的輪胎翻新方法，屬于橡膠輪胎技術領域。

背景技術

輪胎翻新是對舊輪胎翻修利用的一種技術，是實現舊資源綜合循環利用的一種很好途徑。目前輪胎翻新的方法有熱翻和冷翻兩種，但不管哪種方法均存在以下問題：(1)工藝復雜，如預硫化法輪胎翻新技術，首先要把胎面花紋所需的胎面膠進行預硫化，然后經過掛漿貼合，加熱并模壓硫化，需裝備鋼圈、硫化內胎、包封套等，這種方法翻新輪胎由于原胎體需要經過二次或三次高溫加熱“熱老化”使翻新的輪胎壽命損失相當大，同時翻新的輪胎容易出現脫層的缺陷；(2)只能適合鋼絲帶速層沒有破損的舊輪胎翻新。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法，該方法不僅適合各種輪胎的翻新，同時對鋼絲帶速層破損的輪胎也可以進行翻新，具有工藝簡單、翻新的輪胎質量好、設備投資少等明顯優勢。

本發明解決問題采取的技術方案為：

纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法，包括以下步驟：

a)胎體打磨或扒鋼絲帶速層：將需要進行翻新的舊輪胎進行切削、打磨，或者將需要進行翻新的舊輪胎的破損鋼絲帶速層扒去，然后打磨光滑；

b)掛膠或鋼絲帶速層纏繞：將步驟a)打磨好的輪胎涂刷膠漿，或者將步驟a)的胎體拿到鋼絲帶速層纏繞機上按照新輪胎的標準纏繞鋼絲帶速層；

c)胎面纏繞：用胎面自動纏繞機在已掛膠的胎體或完成了鋼絲帶速層纏繞的胎體上纏繞胎面膠；

d)貼胎側膠：纏繞胎面膠后貼合胎側膠；

e)膠囊定型：把步驟d)貼好胎側膠的胎體放入子午線輪胎硫化機的膠囊定型中心機構，將膠囊定型中心機構下降到活絡模內，鎖緊活絡模，對膠囊進行充氣，在氣壓的作用下，膠囊在輪胎內膨脹，輪胎外表面與活絡模接觸完成定型；

f)活絡模硫化：步驟e)完成后關閉子午線輪胎硫化機上罩，充入導熱油進行硫化；

g)出輪胎：硫化完成后，打開子午線輪胎硫化機，膠囊放氣，中心機構上升，取出輪胎，輪胎取出后進行毛刺清理；

h)成品：檢驗、包裝、入庫。

所述得纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法，步驟b)鋼絲帶速層纏繞所用的鋼絲帶速層機是專利權利人研究開發的設備。

所述得纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法，c)胎面纏繞是采用胎面自動纏繞機一次完成胎面膠的纏繞。

所述得纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法，步驟e)膠囊定型和步驟f)活絡模硫化所用的子午線輪胎硫化機為專利權利人的專利(申請號：200920025220.4)設備。

在膠囊定型工藝過程中，定型壓力和活絡模的鎖緊力是根據輪胎規格和公知的定型壓力、鎖模力進行設定。

所述的活絡模硫化，硫化介質為普通的導熱油，硫化溫度是根據公知的輪胎工藝配方和輪胎規格型號設定；活絡模帶有輪胎花紋活絡塊，并可根據輪胎花紋需求進行更換；利用胎面膠橡膠高分子材料高溫發泡原理，在硫化過程中自動填充到活絡模花紋中，從而獲得輪胎所需花紋。

本發明所述的纏繞法膠囊定型活絡模硫化輪胎翻新方法的積極效果在于：

1、可適合鋼絲帶速層破損的舊輪胎翻新，拓展了可供翻新的輪胎的范圍；

2、胎面膠直接一次纏繞成型，并無需預硫化，省略了現有胎面貼合、模壓技術翻胎胎面膠需要根據輪胎花紋要求預硫化成型的工藝，避免了胎面膠多次硫化“熱老化”的問題，克服了胎面貼合、模壓技術容易脫層的缺點；

3、采用膠囊定型，硫化過程中無需鋼圈、內胎和包封套，省略了鋼圈、內胎和包封套拆裝的復雜工序，具有工藝簡單，定型對中性好，硫化的輪胎質量穩定的明顯優勢；

4、采用活絡模硫化，活絡模可更換，輪胎安裝在活絡模中可直接硫化出輪胎所需花紋；

5、投資少，經濟實用，不需要投資壓合、包封套裝拆機、硫化罐；膠囊比包封套經久耐磨更換次數少。

附圖說明

圖1為胎面自動纏繞機的主視圖。

圖2為胎面自動纏繞機的俯視圖。

圖3為子午線輪胎硫化機的主剖視圖。

圖4為子午線輪胎硫化機的俯視圖。

圖5為鋼絲帶速層纏繞機主視圖。

圖6為鋼絲帶速層纏繞機左視圖。