[發(fā)明專利]首飾車花機(jī)剎車器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910015441.8
• 申請(qǐng)日: 2009-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101559694A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王義善
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東藍(lán)天首飾有限公司
• 主分類號(hào): B44C1/22
• 分類號(hào): B44C1/22
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所
• 代理人: 王紀(jì)辰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎車器，尤其涉及一種首飾車花機(jī)的剎車器。

背景技術(shù)

首飾生產(chǎn)工藝中，通常用裝有鉆石車花刀的車花機(jī)在首飾表面作圖案性的批花雕刻。現(xiàn)有技術(shù)的車花機(jī)制動(dòng)速度緩慢，容易導(dǎo)致批花雕刻的毛糙，影響產(chǎn)品的價(jià)格。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制動(dòng)迅速準(zhǔn)確、平穩(wěn)無(wú)沖擊的首飾車花機(jī)剎車器。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：首飾車花機(jī)剎車器，包括：一個(gè)能耗制動(dòng)電路，所述能耗制動(dòng)電路用于對(duì)車花機(jī)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)控制。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述能耗制動(dòng)電路包括：用于將市電轉(zhuǎn)變成直流電的整流電路；用于在所述電動(dòng)機(jī)失去市電時(shí)使所述整流電路得電并將整流電路輸出的直流電加在所述電動(dòng)機(jī)的定子繞組上的第一繼電器控制電路；用于使所述的整流電路失電的第二繼電器控制電路。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的整流電路包括：一個(gè)變壓器；一個(gè)全橋整流器，所述全橋整流器的輸入端與所述變壓器的輸出端連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一繼電器控制電路包括：第一繼電器，所述第一繼電器的通電線圈通過(guò)控制開(kāi)關(guān)連接在市電電路上；所述第一繼電器的第一常閉觸點(diǎn)連接在市電電路與變壓器的輸入端之間，所述第一繼電器的第二常閉觸點(diǎn)連接在所述全橋整流器的輸出端與電動(dòng)機(jī)的定子繞組之間，所述第一繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)連接在市電電路與電動(dòng)機(jī)的定子繞組之間。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二繼電器控制電路包括：第二繼電器，所述第二繼電器是時(shí)間繼電器；所述第二繼電器的通電線圈與所述變壓器的輸入端并聯(lián)；所述第二繼電器的常閉觸點(diǎn)連接在所述變壓器的輸入端與第一繼電器的第一常閉觸點(diǎn)之間。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的電動(dòng)機(jī)是單相電動(dòng)機(jī)。

采用了上述技術(shù)方案后，由于該車花機(jī)剎車器包括一個(gè)能耗制動(dòng)電路，所述能耗制動(dòng)電路包括整流電路、第一繼電器控制電路和第二繼電器控制電路，所以，所述第一繼電器控制電路控制市電通入所述整流電路，經(jīng)所述整流電路整流后產(chǎn)生的直流電通入電動(dòng)機(jī)，在所述第二繼電器控制電路的控制下，所述整流電路延時(shí)斷開(kāi)。本發(fā)明所揭示的剎車器，利用能耗制動(dòng)原理，迫使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速迅速下降，并平穩(wěn)地停止轉(zhuǎn)動(dòng)，它制動(dòng)迅速準(zhǔn)確，平穩(wěn)無(wú)沖擊，提高了首飾車花機(jī)的批花雕刻精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的原理框圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的電路圖。

具體實(shí)施方式

首飾車花機(jī)剎車器，它主要包括一個(gè)能耗制動(dòng)電路，所述能耗制動(dòng)電路用于對(duì)車花機(jī)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)控制。如圖1所示，所述能耗制動(dòng)電路包括用于將市電轉(zhuǎn)變成直流電的整流電路；用于在所述電動(dòng)機(jī)失去市電時(shí)使所述整流電路得電并將整流電路輸出的直流電加在所述電動(dòng)機(jī)的定子繞組上的第一繼電器控制電路；用于使所述的整流電路失電的第二繼電器控制電路。

圖2公開(kāi)了首飾車花機(jī)剎車器更為詳細(xì)的電路圖。如圖2所示，所述的整流電路包括：一個(gè)變壓器T；一個(gè)全橋整流器U，所述全橋整流器U的輸入端與所述變壓器T的輸出端連接。

所述第一繼電器控制電路包括：第一繼電器，所述第一繼電器的通電線圈KA通過(guò)控制開(kāi)關(guān)SA連接在市電電路上；所述第一繼電器的第一常閉觸點(diǎn)KA₂連接在市電電路與變壓器T的輸入端之間，所述第一繼電器的第二常閉觸點(diǎn)KA₃連接在所述全橋整流器U的輸出端與電動(dòng)機(jī)M的定子繞組之間。另外，所述第一繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)KA₁連接在市電電路與電動(dòng)機(jī)M的定子繞組之間，用于控制市電電路與電動(dòng)機(jī)M的連通。通常，電動(dòng)機(jī)M是單相電動(dòng)機(jī)。

所述第二繼電器控制電路包括：第二繼電器，所述第二繼電器是時(shí)間繼電器；所述第二繼電器的通電線圈KT與所述變壓器T的輸入端并聯(lián)；所述第二繼電器的常閉觸點(diǎn)KT₁連接在所述變壓器T的輸入端與第一繼電器的第一常閉觸點(diǎn)之間。

本發(fā)明的工作原理：

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，合上斷路器QF，按下控制開(kāi)關(guān)SA的啟動(dòng)按鈕，按鈕自鎖，第一繼電器線圈KA得電，于是第一常閉觸點(diǎn)KA₂和第二常閉觸點(diǎn)KA₃斷開(kāi)，第一常開(kāi)觸點(diǎn)KA₁閉合，從而電動(dòng)機(jī)M接通市電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。