[發明專利]電控變速箱

無效

• 申請號: 200910015228.7
• 申請日: 2009-05-14
• 公開（公告）號: CN101551002A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 于洪亮
• 申請（專利權）人: 于洪亮
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16D27/108
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種傳動變速箱，具體說是一種電控變速箱。

背景技術

變速箱可以利用傳動輪之間的傳遞，將固定的或者小幅度變化的旋轉速度，改變為各種不同的轉速。傳統的變速箱依靠相互嚙合的齒輪傳遞動力，利用撥叉調整不同齒輪之間的嚙合，達到改變轉速的目的。這種變速箱工作時噪音大，齒輪的磨損比較嚴重，通常需要切斷動力源才可以換擋。操作時比較麻煩，對操作者的技巧要求較高，難以實現自動換擋。

發明內容

本發明的目的是提供一種噪音小、操作簡便、容易實現自動控制的電控變速箱。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明所述的電控變速箱包括箱體和安裝在箱體內的多個傳動輪，其特征在于：箱體內的多個傳動輪相互之間傳動連接，每個傳動輪均固定安裝在輪軸上，并且各輪軸均通過軸承安裝在箱體內，各輪軸均帶有延伸到箱體外部的輸入端，輪軸的輸入端通過電磁離合器安裝有輸入輪，輸入輪與驅動裝置傳動連接；至少一個傳動輪的輪軸上帶有延伸到箱體外部的輸出端。

所述電磁離合器包括固定安裝在輪軸輸入端的線圈以及與線圈電磁配合的鐵芯，鐵芯與輸入輪固定連接。

采用上述技術方案后，該電控變速箱結構簡單、采用電動控制換擋，操作簡單，換擋迅速、噪音小。

附圖說明

附圖為本發明一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的描述。

本電控變速箱包括箱體1和安裝在箱體1內的多個傳動輪2、3，箱體1內的多個傳動輪2、3相互之間傳動連接，可以使齒輪連接，也可以是鏈條鏈輪連接，還可以使皮帶皮帶輪的連接。附圖顯示的是鏈條連接方式，附圖中的傳動輪2、3為鏈輪，兩個鏈輪的直徑不同，兩者之間通過鏈條連接。每個傳動輪均固定安裝在輪軸上，并且各輪軸均通過軸承安裝在箱體內，各輪軸均帶有延伸到箱體1外部的輸入端4、5，輪軸的輸入端4、5通過電磁離合器安裝有輸入輪6、7，輸入輪6、7與驅動裝置傳動連接；至少一個傳動輪的輪軸上帶有延伸到箱體1外部的輸出端8，該輪軸的輸出端8上固定安裝有輸出輪9，輸出輪9與執行機構傳動連接。

上述電磁離合器包括固定安裝在輪軸輸入端4、5的線圈10、11以及與線圈10、11電磁配合的鐵芯12、13，鐵芯12、13與輸入輪6、7固定連接。

使用時，通過控制電路控制電磁離合器的工作，并且確保任何時刻最多只能有一個電磁離合器吸合。驅動裝置帶動輸入輪6、7旋轉，當電磁離合器處于分離狀態的時候，相應的輪軸不會旋轉，而處于吸合狀態的電磁離合器可以帶動相應的輪軸旋轉，從而帶動安裝在該輪軸上的傳動輪旋轉，由于各傳動輪是通過鏈條連接在一起的，因此只要有一只傳動輪被驅動，其他的傳動輪也隨之旋轉，帶動安裝在輸出端8上的輸出輪9旋轉。換擋的時候，通過控制電路，使另一個電磁離合器吸合，改變傳動路徑，即可達到換擋的目的。