[發(fā)明專利]鋼帶壓弧機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910015212.6
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN101543854A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;見立道;劉金龍;陳賢靜
• 申請（專利權(quán)）人: 山東唐口煤業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14;F16H37/02;F16H1/20
• 代理公司: 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所
• 代理人: 樊慶年;張景宏

1.鋼帶壓弧機(jī)，其特征在于電動機(jī)(1)和變速箱(10)共同構(gòu)成本發(fā)明的動力部分，變速箱(10)采用兩級變速，第一級是利用錐齒輪和傘齒輪嚙合形式，第二級減速采用蝸輪蝸桿傳動方式，利用蝸輪帶動輸出軸，將設(shè)計(jì)輸出轉(zhuǎn)速輸出到與主動輥(4)連接的主動輪傳動箱(3)內(nèi)的齒輪副上，從而帶動壓緊輥(7)運(yùn)動；變速箱(10)的動力輸出軸上設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶摩擦連接裝置連接并驅(qū)動主動輪傳動箱(3)；在所述的變速箱(10)的上面，連接設(shè)置有支架(9)，支架(9)上又設(shè)置有油缸頂壓裝置(5)，油缸頂壓裝置(5)又與主動輥(4)和壓緊輥(7)相連接，油缸頂壓裝置(5)上設(shè)置有連接和控制油壓管路用的調(diào)整標(biāo)尺(6)，油壓管路連接到壓力機(jī)；在所說的油壓管路上設(shè)置有油壓手動控制閥(8)，通過調(diào)整油壓手動控制閥(8)，可以實(shí)現(xiàn)對鋼帶弧度的壓制；在機(jī)體的一側(cè)，設(shè)置有進(jìn)料部分，進(jìn)料部分的一側(cè)設(shè)置有輸出皮帶輪傳動裝置，該裝置與兩組托輥摩擦連接，通過調(diào)整控制進(jìn)料開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對鋼帶自動送入壓弧機(jī)的過程進(jìn)行控制；在變速箱(10)和主動輪傳動箱(3)之間，設(shè)置有輸出軸連軸帶輪傳動裝置(2)；料臺和輸出軸連軸帶輪傳動裝置(2)和傳動輪構(gòu)成本發(fā)明的進(jìn)料部分，料臺上設(shè)置有2組限位滾輪和進(jìn)給部分組成，限位滾輪的主要作用是將鋼帶夾住，使鋼帶平立在工作臺上；所說的限位滾輪都是從動輪，而進(jìn)給部分則采用凸輪機(jī)構(gòu)，其作用是，在變速箱(10)輸出力的作用下，帶動凸輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動；當(dāng)鋼帶壓制完成后，控制離合器使凸輪轉(zhuǎn)動，帶動工作平臺左右平移一格，從而將上好鋼帶的格推進(jìn)到進(jìn)料口處。