[發(fā)明專利]高壽命背襯軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910013158.1
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101649859A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁偉民;王海宏
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽泰瑞達(dá)軸承廠
• 主分類號: F16C19/34
• 分類號: F16C19/34;F16C33/58;F16C33/46;F16C33/66
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 刁佩德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承，特別是一種通過雙聯(lián)與單聯(lián)保持架組裝在一起，使同一列上的滾動體的軸線都在同一軸線上的高壽命的背襯軸承。它主要用于多輥軋機(jī)。

背景技術(shù)

背襯軸承廣泛地使用于多輥軋機(jī)及滾輪機(jī)構(gòu)，其中包括雙列、三列圓柱滾子軸承和圓錐滾子軸承。背襯軸承在高速和高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于軸承在不斷地承受徑向支撐力和軸向力的作用時，經(jīng)常發(fā)生軸承內(nèi)圈過早疲勞及與外圈端面相配合的摩擦擋片在短時間被磨損的問題，致使軸承和摩擦擋片使用壽命降低，整機(jī)動力消耗增大，軋機(jī)故障頻發(fā)，增加維護(hù)工作量，從而影響軋機(jī)的使用性能和生產(chǎn)效率。大量實(shí)驗數(shù)據(jù)表明，這主要是因為軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理造成的。為此，相關(guān)研究人員曾提出一些旨在提高背襯軸承使用壽命的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如專利公告號為CN201228726Y的“背襯軸承”中公開了一種在現(xiàn)有背襯軸承的基礎(chǔ)上改進(jìn)的軸承，在軸承的兩端增加防塵蓋和密封圈，形成了迷宮密封結(jié)構(gòu)。這種常規(guī)的密封結(jié)構(gòu)早已公開使用在各種機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)中，因其不僅需要采用油潤滑或油霧潤滑，而且無法解決軸承承受軸向力的問題，所以并不能很好地解決提高背襯軸承使用壽命的問題。在專利公告號為CN2703159Y的“軋輥軸承裝置”中，公開了在背襯軸承的外圈左右端面設(shè)置環(huán)向凹槽，在環(huán)向凹槽內(nèi)側(cè)裝有包括滾動軸承和支撐架的端面滾動件，試圖減少支撐輥的動力消耗，提高軸承的使用壽命。在實(shí)際應(yīng)用過程中，一旦軸向力過大，很容易使端面滾動件中的滾動軸承遭到破壞，這種情況下，不僅無法達(dá)到預(yù)期的目的，而且還會發(fā)生軋機(jī)故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種背襯軸承，它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的軸承使用壽命低的缺陷，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，顯著提高軸承的使用壽命和軋機(jī)的生產(chǎn)效率，減少摩擦擋片的損壞，防止軋機(jī)因軸承或摩擦擋片的損壞而發(fā)生的維護(hù)工作量，降低故障率。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：該背襯軸承包括外圈、內(nèi)圈及通過保持架組裝在內(nèi)、外圈之間的滾動體，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述保持架采用雙聯(lián)與單聯(lián)組裝在一起的保持架，所述組裝在一起的雙聯(lián)與單聯(lián)保持架的外周分別設(shè)置軸向分布的銷孔，利用組裝在所述銷孔中的銷軸將所述雙聯(lián)與單聯(lián)保持架連接在一起，所述組裝在一起的雙聯(lián)與單聯(lián)保持架的兜孔始終位于同一列上，同一列上的所述滾動體的軸線都在同一軸線上。

所述外圈端面設(shè)置沿徑向分布的油溝。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：由于本發(fā)明利用雙聯(lián)與單聯(lián)保持架的外周的銷孔中的銷軸，將雙聯(lián)與單聯(lián)保持架連接在一起，使組裝在一起的雙聯(lián)與單聯(lián)保持架上的同一列滾動體的軸線都在同一軸線上，各列滾動體在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受力均勻。因其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使內(nèi)圈均勻受力，提高內(nèi)圈疲勞壽命，減少摩擦擋片的損壞，故可克服現(xiàn)有技術(shù)存在的軸承使用壽命低的缺陷，減少維護(hù)工作量，顯著提高軸承的使用壽命和軋機(jī)的生產(chǎn)效率。

另外，在本發(fā)明的外圈端面還可設(shè)置沿徑向分布的油溝，以使外圈端面與摩擦擋片之間形成潤滑油膜，增加軸承和摩擦擋片的壽命，可以進(jìn)一步防止軋機(jī)因軸承或摩擦擋片的損壞而發(fā)生的維護(hù)工作量，降低故障率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1是本發(fā)明的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是雙聯(lián)保持架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的縱向剖視圖。

圖5是單聯(lián)保持架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的縱向剖視圖。

圖中序號說明：1外圈、2內(nèi)圈、3滾動體、4保持架、5銷孔、6銷軸、7油溝。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1～2詳細(xì)說明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。該背襯軸承是在現(xiàn)有通用軸承的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，所以很容易推廣應(yīng)用。它包括外圈1、內(nèi)圈2及通過保持架組裝在內(nèi)、外圈2、1之間的滾動體3等件。其中各件的規(guī)格、尺寸應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用要求確定。在三列軸承的雙聯(lián)保持架與單聯(lián)保持架的外周分別設(shè)置軸向分布的銷孔5，利用組裝在銷孔5中的銷軸6將雙聯(lián)及單聯(lián)保持架連接在一起，并使組裝在一起的雙聯(lián)與單聯(lián)保持架4的兜孔始終位于同一列上，同一列上的滾動體3的軸線都在同一軸線上。使各列上的滾動體3在任何位置上受力一致，因此，避免了現(xiàn)有常規(guī)保持架上的交錯分布的滾動體受力不均，造成內(nèi)圈滾道最大受力值過大，容易產(chǎn)生的短期疲勞現(xiàn)象，增加了內(nèi)圈疲勞壽命，延長了本發(fā)明軸承的使用壽命。銷孔5和銷軸6的數(shù)量和規(guī)格應(yīng)按照設(shè)計要求選擇。

另外，在外圈1端面設(shè)置沿徑向分布的油溝7。工作時，外圈1旋轉(zhuǎn)，根據(jù)摩擦學(xué)原理，使外圈1的端面與摩擦擋片之間形成潤滑油膜，從而提高了軸承和摩擦擋片的壽命，進(jìn)一步提高軋機(jī)的生產(chǎn)效率。